El Esso Appalachee era un buque tanque de 9.819 toneladas de registro bruto (TRB) construido en 1942 con el nombre de Empire Dickens por Furness Shipbuilding Co Ltd, en Haverton Hill-on-Tees , condado de Durham , Reino Unido, para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). En 1946, fue vendido al servicio mercante y rebautizado como Esso Appalachee , prestando servicio hasta 1960, año en que fue desguazado.
Descripción
El barco fue construido en 1941 por Furness Shipbuilding Co Ltd , Haverton Hill-on-Tees . [ 1 ] Era el número de astillero 341. [ 2 ]
El buque tenía 483 pies 8 pulgadas (147,42 m) de eslora, con una manga de 68 pies 3 pulgadas (20,80 m) . Tenía una puntal de 36 pies 1 pulgada (11,00 m) y un calado de 28 pies 3 pulgadas (8,61 m) . [ 3 ] Su tonelaje bruto (TRB) se evaluó en 9.819 TRB , [ 1 ] 5.790 TRN . [ 4 ] Su peso muerto (PMD) era de 14.852. Tenía capacidad para 708.554 pies cúbicos (20.064 m³ ) de carga líquida. [ 5 ]
El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 674 nhp , que tenía cilindros de 27 pulgadas (69 cm) , 44 pulgadas (110 cm) y 76 pulgadas (190 cm) de diámetro por 51 pulgadas (130 cm) de carrera. [ 3 ] La máquina fue construida por Richardson Westgarth & Co Ltd, West Hartlepool . [ 2 ] Accionaba una hélice y podía propulsar el barco a 10,5 nudos (19,4 km/h) . [ 6 ]
Historia
Empire Dickens fue construido para el MoWT. Su quilla se colocó el 21 de abril de 1941, [ 6 ] Fue botado el 14 de febrero de 1942 y completado en abril. [ 1 ] Se le asignó el número oficial 164853 y las letras de código BDSG. [ 4 ]
Segunda Guerra Mundial
1942
Empire Dickens partió de Middlesbrough en su viaje inaugural el 14 de abril de 1942. [ 7 ] Se unió al convoy FN 681 , que había partido de Southend , Essex el día anterior y llegó a Methil , Fife el 15 de abril de 1942. [ 8 ] Luego se unió al convoy EN 72 , que partió dos días después y llegó a Oban , Argyllshire el 19 de abril. Desde Oban, Empire Dickens se unió al convoy ON 89 , que había partido de Liverpool , Lancashire el 23 de abril y llegó a Nueva York , Estados Unidos el 5 de mayo. [ 9 ] Desde Nueva York, navegó a Hampton Roads , Virginia , partiendo el 17 de mayo como miembro del convoy KS 501, que llegó a Key West, Florida el 23 de mayo. Luego navegó a Pensacola, Florida , llegando dos días después. Empire Dickens zarpó de Pensacola el 27 de mayo hacia Port Arthur , Texas , llegando al día siguiente. Partió el 31 de mayo hacia Key West, llegando allí el 5 de junio. [ 7 ] Empire Dickens fue miembro del convoy KN 108 , que partió de Key West el 8 de junio de 1942 y llegó a Nueva York el 15 de junio. [ 10 ] Dejó el convoy en Hampton Roads el 16 de junio, partiendo hacia Nueva York el 21 de junio y llegando allí al día siguiente. Luego navegó a Boston, Massachusetts , desde donde partió el 27 de junio hacia Halifax , Nueva Escocia , Canadá, llegando dos días después. [ 7 ] Empire Dickens fue miembro del convoy HX 197 , que partió de Halifax el 6 de julio y llegó a Liverpool el 17 de julio. Transportaba un cargamento de gasolina . [ 11 ] Abandonó el convoy en Belfast Lough para unirse al convoy BB 199 , que llegó a Milford Haven , Pembrokeshire, el 18 de julio. [ 12 ] Su destino era Swansea , Glamorgan , donde llegó al día siguiente. [ 7 ]
Empire Dickens partió de Swansea el 26 de agosto hacia Milford Haven, desde donde zarpó el 27 de agosto para unirse al Convoy ON 125 , que partió de Liverpool el 28 de agosto y llegó a Nueva York el 12 de septiembre. [ 13 ] Partió de Nueva York el 20 de septiembre como miembro del Convoy NG 307 , que llegó a la Bahía de Guantánamo , Cuba, el 27 de septiembre. [ 7 ] Luego se unió al Convoy GAT 9 , que partió ese día y llegó a Trinidad el 3 de octubre. Empire Dickens dejó el convoy en Curazao , Antillas Neerlandesas , [ 14 ] donde llegó el 30 de septiembre. Partió el 5 de octubre, uniéndose al Convoy TAG 10, [ 7 ] que había partido de Trinidad el 3 de octubre y llegó a la Bahía de Guantánamo el 8 de octubre. [ 15 ] Partió el 10 de octubre como miembro del convoy GN 11 , que llegó a Nueva York el 16 de octubre. [ 7 ] Empire Dickens era miembro del convoy HX 212 , que partió de Nueva York el 18 de octubre y llegó a Liverpool el 2 de noviembre. Transportaba gasolina y se dirigía a Avonmouth , Somerset , [ 16 ] a la que llegó separándose del convoy en Belfast Lough el 1 de noviembre para unirse al convoy BB 232. [ 7 ] Ese convoy partió el 2 de noviembre y llegó a Milford Haven al día siguiente. [ 17 ] Avonmouth fue alcanzado el 5 de noviembre. [ 7 ]
El Empire Dickens partió de Avonmouth el 22 de noviembre hacia Milford Haven, llegando al día siguiente y partiendo al día siguiente para unirse al convoy ON 149 , [ 7 ] que partió de Liverpool el 26 de noviembre y llegó a Nueva York el 12 de diciembre. [ 18 ] Luego se unió al convoy NK 514 , que partió el 16 de diciembre y llegó a Key West el 21 de diciembre. Ese mismo día partió hacia Houston, Texas , llegando el 26 de diciembre.
1943
Se realizó un viaje de regreso a Baytown antes de que el Empire Dickens partiera el 1 de enero de 1943 hacia Nueva York, a la que llegó el 9 de enero vía Key West y Jacksonville, Florida . [ 7 ] Partió el 14 de enero como miembro del convoy HX 223 , que llegó a Liverpool el 2 de febrero. [ 19 ] Abandonó el convoy en Belfast Lough el 1 de febrero. [ 7 ]
El Empire Dickens partió de Liverpool el 21 de febrero como miembro del convoy ON 168 , que se dispersó frente a Cape Cod , Massachusetts, el 12 de marzo. [ 20 ] Su destino era Nueva York, a la que llegó el 17 de marzo. [ 7 ] Tras cargar un cargamento de gasolina, partió de Nueva York el 25 de marzo como miembro del convoy HX 231 , que llegó a Liverpool el 10 de abril. [ 21 ] Abandonó el convoy en Belfast Lough el 10 de abril para unirse al convoy BB 278, que llegó a Milford Haven al día siguiente. [ 22 ] Su destino era Swansea, a la que llegó vía Avonmouth el 16 de abril. [ 7 ]
Empire Dickens partió de Swansea el 22 de abril hacia Milford Haven, desde donde partió al día siguiente para unirse al convoy ON 180 , [ 7 ] que partió de Liverpool el 24 de abril y llegó a Nueva York el 14 de mayo. Se separó del convoy y entró en Belfast Lough con defectos, [ 23 ] llegando el 26 de abril y partiendo cuatro días después para unirse al convoy ON 181, [ 7 ] que partió de Liverpool ese día y llegó a Nueva York el 18 de mayo. Su destino era Filadelfia, Pensilvania , [ 24 ] donde llegó ese día. Empire Dickens zarpó hacia Nueva York el 29 de mayo, llegando ese día y partiendo dos días después como miembro del convoy HX 242 , [ 7 ] que llegó a Liverpool el 15 de junio. Transportaba un cargamento de gasolina con destino a la refinería de Stanlow , Ellesmere Port , Cheshire . [ 25 ] El Empire Dickens realizó otro viaje de regreso a Nueva York, partiendo el 24 de junio como parte del convoy ON 190, que llegó el 8 de julio. Regresó con el convoy HX 248 , que partió el 15 de julio y llegó a Liverpool el 29 de julio. [ 7 ]
El Empire Dickens partió de Liverpool el 31 de julio como miembro del convoy ON 195 , que llegó a Nueva York el 13 de agosto. Regresó con defectos, [ 26 ] llegando de nuevo a Liverpool al día siguiente. Los defectos fueron corregidos y se unió al convoy ON 196 , que partió el 8 de agosto y llegó a Nueva York el 21 de agosto. [ 7 ] Fue miembro del convoy HX 252 , que partió de Nueva York el 2 de septiembre y llegó a Liverpool el 16 de septiembre. Transportaba un cargamento de avgas con destino a Thameshaven , Essex. [ 27 ] El Empire Dickens abandonó el convoy en Loch Ewe el 15 de septiembre y llegó a Southend el 20 de septiembre a través del convoy WN 480 a Methil y el convoy FS 1224. [ 7 ]
Empire Dickens partió de Southend el 13 de octubre como miembro del convoy FN 1151 , que llegó a Methil dos días después. Luego se unió al convoy EN 295 , que partió el 16 de octubre y llegó a Loch Ewe el 18 de octubre. Luego se unió al convoy ON 207 , [ 7 ] que había partido de Liverpool el 18 de octubre y llegó a Nueva York el 4 de noviembre. [ 28 ] Partió de Nueva York el 11 de noviembre hacia Hampton Roads, llegando al día siguiente. [ 7 ] Empire Dickens fue miembro del convoy UGS 24, que partió el 14 de noviembre y llegó a Port Said , Egipto, el 12 de diciembre. Su destino era Bizerta , Argelia, [ 29 ] a la que llegó el 6 de diciembre. Zarpó el 13 de diciembre para unirse al convoy GUS 24, [ 7 ] que había partido de Port Said el 6 de diciembre de 1943 y llegó a Hampton Roads el 3 de enero de 1944. [ 30 ] Su destino era Nueva York, a la que llegó ese mismo día. [ 7 ]
1944
El Empire Dickens partió de Nueva York hacia Hampton Roads el 23 de enero. Luego se unió al convoy UGS 31 , [ 7 ] que partió el 25 de enero y llegó a Port Said el 21 de febrero. Su destino era Argel , Argelia, [ 31 ] al que llegó el 13 de febrero. Partió el 19 de febrero para unirse al convoy KMS 41, [ 7 ] que había partido de Gibraltar el 17 de febrero y llegó a Port Said el 27 de febrero. [ 32 ] Dejó el convoy en Augusta, Sicilia , Italia el 23 de febrero. Zarpó dos días después hacia Bari , llegando el 27 de febrero. Partió el 6 de marzo hacia Taranto , llegando al día siguiente y partiendo más tarde ese mismo día para unirse al convoy HA 28A , [ 7 ] que había partido de Bari el 7 de marzo y llegó a Augusta el 9 de marzo. [ 33 ] Partió al día siguiente para unirse al convoy GUS 33 , [ 7 ] que había partido de Port Said el 5 de marzo y llegó a Hampton Roads el 4 de abril. [ 34 ]
El Empire Dickens partió de Nueva York el 30 de abril hacia Hampton Roads para unirse al convoy UGS 41 , [ 7 ] que partió el 3 de mayo y llegó a Port Said el 30 de mayo. Su destino era Casablanca , Marruecos, [ 35 ] a la que llegó el 20 de mayo. Partió hacia Gibraltar tres días después, llegando el 25 de mayo. [ 7 ] El Empire Dickens era miembro del convoy KMS 52 , que partió el 6 de junio y llegó a Port Said el 16 de junio. Se separó del convoy en Augusta, [ 36 ] llegando el 12 de junio. Realizó un viaje de regreso a Nápoles a través de los convoyes VN 46 y NV 47 , llegando de nuevo a Augusta el 22 de junio. Partió al día siguiente para unirse al convoy MKS 53 , [ 7 ] que había partido de Port Said el 18 de junio y llegó a Gibraltar el 29 de junio. Abandonó el convoy en Argel, [ 37 ] donde llegó el 27 de junio. El Empire Dickens partió el 2 de julio para unirse al convoy GUS 44 , [ 7 ] que había partido de Port Said el 24 de junio y llegó a Hampton Roads el 18 de julio. [ 38 ] Su destino era Nueva York, a la que llegó ese mismo día. [ 7 ]
Empire Dickens partió de Nueva York el 1 de agosto de 1944 hacia Hampton Roads, llegando el 3 de agosto. [ 7 ] Luego se unió al convoy UGS 50 , que partió ese día y llegó a Port Said el 29 de agosto. Su destino era Augusta, [ 39 ] a la que llegó el 25 de agosto. Zarpó ese día hacia Bari, llegando dos días después y partiendo el 1 de septiembre de 1944 hacia Brindisi , llegando al día siguiente. Partió el 5 de septiembre para unirse al convoy HA 64A , [ 7 ] que había partido de Bari ese día y llegó a Augusta el 7 de septiembre. [ 40 ] Empire Dickens llegó a Augusta el 6 de septiembre y se unió al convoy GUS 51 , [ 7 ] que había partido de Port Said el 2 de septiembre y llegó a Hampton Roads el 28 de septiembre. [ 41 ] Llegó a Nueva York ese día. [ 7 ]
El Empire Dickens formó parte del convoy HX 314 , que partió de Nueva York el 15 de octubre de 1944 y llegó a Liverpool el 29 de octubre. Transportaba un cargamento de avgas con destino a Thameshaven. [ 42 ] Llegó a Southend el 30 de octubre. El Empire Dickens también formó parte del convoy ON 270 , que partió de Southend el 3 de diciembre y llegó a Nueva York el 22 de diciembre. [ 7 ]
1945
Regresó al Reino Unido con el convoy HX 331 , que partió el 8 de enero de 1945 y llegó a Liverpool el 22 de enero. Transportaba un cargamento de gasolina, [ 43 ] con destino a Avonmouth, donde llegó el 22 de enero. [ 7 ]
Empire Dickens partió de Avonmouth el 31 de enero hacia Milford Haven, desde donde zarpó el 2 de febrero para unirse al convoy ON 282 , [ 7 ] que había partido de Liverpool el día anterior y llegó a Nueva York el 19 de febrero. [ 44 ] Regresó con el convoy HX 342, que partió el 4 de marzo y llegó a Liverpool el 19 de marzo. Transportaba una carga de aviones y gasolina. [ 45 ] Se separó del convoy y navegó hacia el Clyde , llegando el 20 de marzo. Empire Dickens partió del Clyde el 27 de marzo para unirse al convoy ON 293 , [ 7 ] que había partido de Southend ese día y llegó a Nueva York el 15 de abril. [ 46 ] Transportando una carga de gasolina, regresó con el convoy HX 354 , que partió el 3 de mayo y llegó a Liverpool el 18 de mayo. [ 47 ] Abandonó el convoy en Belfast Lough ese día. [ 7 ]
De la posguerra
El Empire Dickens partió del Belfast Lough el 22 de mayo para unirse al convoy ON 304, [ 7 ] que había partido de Southend el 21 de mayo y llegó a Nueva York el 5 de junio. [ 48 ] Partió tres días después hacia Londres . Partió de Londres el 21 de junio hacia Aruba , Antillas Neerlandesas, desde donde partió el 17 de julio hacia Cristóbal , Zona del Canal de Panamá . Zarpó de Cristóbal el 23 de julio hacia Aruba, llegando tres días después. Partió de Aruba el 28 de julio hacia Gibraltar, desde donde partió el 12 de agosto hacia Nápoles, llegando el 16 de agosto. [ 7 ]
El Empire Dickens partió de Nápoles el 19 de agosto hacia Port Said, donde llegó cuatro días después. Luego navegó a Suez , desde donde partió el 24 de agosto hacia Abadán, Irán , llegando el 4 de septiembre y partiendo tres días después hacia Melbourne , Australia, donde llegó el 6 de octubre. Partió el 10 de octubre hacia Abadán, llegando el 5 de noviembre. El Empire Dickens partió el 8 de noviembre hacia Suez, llegando el 19 de noviembre y luego navegando a Port Said, desde donde partió el 21 de noviembre hacia Augusta, a la que llegó el 24 de noviembre. Zarpó cuatro días después hacia Livorno vía Génova , llegando el 3 de diciembre. El Empire Dickens partió de Livorno el 6 de diciembre hacia Port Said, llegando el 11 de diciembre y luego navegando a Suez, desde donde partió el 12 de diciembre hacia Abadán, a la que llegó el 23 de diciembre. [ 7 ]
Renombrada como Esso Appalachee
En 1946, Empire Dickens fue vendido a Anglo-American Oil Co Ltd, Londres. Fue renombrado Esso Appalachee y puesto bajo la administración de Esso Transportation Co Ltd. En 1951, fue vendido a Esso Petroleum Co Ltd , Londres. [ 6 ] En abril de 1952, Esso Appalachee estaba siendo remolcado por los remolcadores Flying Buzzard y Flying Petrel en Bowling, West Dunbartonshire cuando se enredó con su remolque y luego colisionó con Flying Buzzard , golpeándolo en el centro del casco y hundiéndolo. Flying Buzzard fue rescatado en mayo y reparado, volviendo al servicio en octubre. [ 49 ] El 6 de enero de 1956, Esso Appalachee colisionó con el muelle en Immingham , Lincolnshire , partiéndolo en dos y dejando un hueco de 50 pies (15 m) . [ 50 ] Prestó servicio hasta 1960, llegando el 2 de agosto a Faslane , Argyllshire para ser desguazada por Shipbuilding Industries Ltd. [ 6 ]
Referencias
- 1 2 3 Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- 1 2 "FURNESS SHIPBUILDING COMPANY LTD., HAVERTON HILL" . Teesbuiltships . Consultado el 22 de junio de 2011 .
- ^ " LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 15 de julio de 2011 .
- 1 2 "Base de datos de cartas de señales" . Convoyweb . Consultado el 22 de junio de 2011 .(Introduzca BDSG o Empire Dickens en el cuadro de búsqueda correspondiente)
- ↑ "Anuncio de Esso Tankers" . Brian Watson . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ^ " Esso Apalaches - (1946-1960) " . Auke Visser . Consultado el 22 de junio de 2011 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 "EMPIRE DICKENS" . Convoyweb . Consultado el 17 de junio de 2011 .
- ↑ "ConvoyFN.681 = Convoy FN.81 / Fase 7" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy ON.89" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy KN.108" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "CONVOY HX 197" . Warsailors . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy BB.109" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "CONVOY ON 125" . Warsailors . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy GAT.9" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "CONVOY TAG.10" . Warsailors . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy HX.212" . Convoyweb.org . Consultado el 5 de agosto de 2016 .
- ↑ "Convoy BB 232" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy ON.149" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "CONVOY HX 223" . Warsailors . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy ON 168" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy HX.231" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy BB 278" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy ON.180" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy ON.181" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "CONVOY HX 242" . Warsailors . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy ON.195" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "CONVOY HX 255" . Warsailors . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy ON.207" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy UGS.24" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy GUS.24" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy UGS.31" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy KMS.41" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy HA.28A" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy GUS.33" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy GUS.41" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy KMS.52" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy KMS.53" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy GUS.44" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy UGS.50" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy HA.64A" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy GUS.51" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "CONVOY HX 314" . Warsailors . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy HX.331" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "CONVOY ON.282" . Warsailors . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy HX.342" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy ON.293" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy HX.354" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Convoy ON.304" . Convoyweb . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Buitre Volador" . Buitre Volador . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ↑ "Tercer día de retrasos por niebla: Mejora en el sur". The Times . N.° 54321. Londres. 7 de enero de 1956. Col. BC, pág. 6.
Enlaces externos
- Foto de Esso Appalachee desde Bows
- Foto de Esso Appalachee desde la popa
- Barcos de 1942
- Barcos construidos en el río Tees
- barcos del imperio
- Buques de transporte del Ministerio de Guerra
- Buques tanque del Reino Unido
- Barcos de vapor del Reino Unido
- Buques mercantes del Reino Unido
- Incidentes marítimos en 1952
- Incidentes marítimos en 1956