SS Federico C.

El SS Federico C. era un transatlántico / crucero que acaparó titulares cuando sus pasajeros fueron desembarcados a mitad de su crucero y el buque fue inmovilizado en el puerto de Halifax . ^{[ 1 ]} El barco se hundió en aguas internacionales tres meses después. En el momento del hundimiento, era propiedad de International Shipping Partners ^{[ 2 ]} y estaba asegurado por 20 millones de dólares, mientras que su valor como chatarra se estimaba entre 5 y 6 millones de dólares. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El barco fue botado el 31 de marzo de 1957 y completado en marzo de 1958 por el astillero Ansaldo Sestri Ponente en Italia como Federico C , ^{[ 5 ]} el primer barco nuevo construido para Costa Cruceros . ^{[ 6 ]} El barco inicialmente proporcionó un servicio de línea entre Génova , Italia y Buenos Aires , Argentina vía Río de Janeiro , Brasil. Durante ese tiempo, en 1963, Witold Gombrowicz viajó desde Buenos Aires, Argentina a Europa en el barco. El famoso escritor y dramaturgo polaco dejó su país natal 24 años antes a bordo del MV Chrobry, habiendo sido invitado a participar en el viaje inaugural de la última incorporación a la flotilla polaca de transatlánticos. En 1966 Federico C fue transferido a un servicio entre Génova y Florida , el Caribe y Venezuela . El barco se sometió a una importante remodelación en 1968, luego agregó cruceros por el Caribe entre viajes transatlánticos. Federico C operó cruceros exclusivamente desde 1972 hasta 1983, cuando el barco fue vendido. ^{[ 7 ]}

En 1983, Premier Cruises adquirió el barco y lo bautizó como Royale ; ese mismo año pasó a llamarse StarShip Royale . En 1988, el barco fue rebautizado como SeaBreeze al entrar en servicio para Dolphin Cruise Lines . Un año después, el barco fue remodelado. Premier tomó posesión del barco al adquirir Dolphin en 1997. Cuando Premier cesó sus operaciones en septiembre de 2000, se ordenó al barco que cesara inmediatamente sus operaciones y atracara en el puerto de Halifax. Días después, zarpó para ser amarrado en Freeport, Bahamas .

El 17 de diciembre de 2000, el barco se hundió frente a la costa de Carolina del Norte / Virginia . Supuestamente, la caldera se rompió y dañó el barco. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

La investigación del hundimiento del Seabreeze I generó preocupación internacional debido a numerosos incidentes sospechosos, entre ellos el hecho de que el barco probablemente solo alcanzaría un valor de entre 5 y 6  millones de dólares como chatarra , a pesar de contar con una  póliza de seguro de 20 millones de dólares. El crucero se hundió en aguas internacionales bajo bandera panameña, lo que convierte a Panamá en responsable de la investigación del siniestro.

El capitán del barco informó a los rescatistas de la Guardia Costera de Estados Unidos que su embarcación corría peligro inminente de hundirse debido a la inundación de la sala de máquinas provocada por fuertes vientos y olas de 7,6 metros (25 pies) . ^{[ 10 ]} En ese momento, los rescatistas de la Guardia Costera consideraron muy improbable que un barco de ese tamaño se hundiera tan rápidamente y se asombraron cuando el capitán griego exigió que se evacuara a toda la tripulación, en lugar de solicitar remolcadores de salvamento e intentar remolcarlo a la costa para su recuperación. Posteriormente, los 34 tripulantes fueron rescatados; no había pasajeros a bordo. ^{[ 3 ] [ 4 ]} 

En el momento del hundimiento, Steven Cotton, de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte en Londres, declaró que deseaba que el barco, que se hundió a 225 millas náuticas (417 km) de la costa de Virginia, se hubiera hundido 25 millas náuticas (46 km) más cerca de la costa, ya que eso habría puesto el caso en manos de investigadores estadounidenses. Según Cotton, «el historial de Panamá en la realización de investigaciones exhaustivas sobre hundimientos de buques no es muy bueno». ^{[ 11 ]}  

El buque acababa de ser adquirido por Cruise Ventures III, una filial de DLJ Capital Funding , con sede en Nueva York, y viajaba desde Halifax, Nueva Escocia, a Charleston, Carolina del Sur . ^{[ 10 ]}

• Reseña del Seabreeze (archivada)

36°54′21″N 72°08′50″W / 36.9059°N 72.1472°W / 36.9059; -72.1472