Hispanopedia WikiEl SS Gunston Hall fue un buque de carga con casco de acero de diseño 1015 construido en 1919 por la Virginia Shipbuilding Corporation para la Emergency Fleet Corporation de la United States Shipping Board . Inicialmente destinado a prestar servicio en la Primera Guerra Mundial , el Gunston Hall no se completó hasta después del final de la guerra. El barco fue vendido como chatarra en 1930.
Construcción
En 1918, la Virginia Shipbuilding Corporation recibió un contrato gubernamental para construir 12 buques de carga de diseño 1015 para la Emergency Fleet Corporation. La quilla del primer barco se colocó el 30 de mayo de 1918 en el nuevo astillero de la compañía en Alexandria, Virginia . El presidente Woodrow Wilson estaba en el astillero para colocar el primer remache y dijo: "No tengo mi tarjeta sindical, ¡pero supongo que está bien!" [1] La primera dama Edith Wilson anunció que el primer barco se llamaría Gunston Hall en honor a la casa de George Mason que tenía el mismo nombre . [1]
El Gunston Hall fue botado el 27 de febrero de 1919 y fue bautizado por la esposa del gerente general y vicepresidente de Virginia Shipbuilding Corporation, Benjamin W. Morse. [2]
Historial operativo
En 1919, la Virginia Shipbuilding Corporation compró o arrendó todos los barcos, incluido el Gunston Hall , que había construido para la Emergency Fleet Corporation, con la intención de pagarlos operándolos como buques mercantes privados. [1]
El Gunston Hall partió del puerto de Baltimore en noviembre de 1919. [3] El barco fue cargado en Nueva York y viajó a Burdeos. Saliendo de Francia, el Gunston Hall hizo escala en Gibraltar antes de navegar a Buenos Aires . Después de cargar grano con destino a Dunkerque, el Gunston Hall se hizo a la mar el 19 de febrero de 1920. [4] Sin embargo, el barco se averió y tuvo que ser remolcado al puerto de Saint Vincent el 19 de marzo de 1920. [3] El Gunston Hall permaneció allí hasta el 30 de julio de 1920, hasta que fue remolcado a través del océano Atlántico hasta Funchal y finalmente a Dunkerque, seis meses después de salir de Buenos Aires. [3] El barco fue reparado en Dunkerque, después de lo cual cargó un cargamento de kainita y sales de estiércol en Amberes. [3] El Gunston Hall zarpó hacia Baltimore vía Southampton y Nueva York alrededor del 5 de enero de 1921, [5] y llegó el 24 de febrero de 1921. [3] En julio de 1921, el Gunston Hall estaba amarrado con otros 30 vapores de Shipping Board en el río James cerca de Norfolk, Virginia . [6]
Varias investigaciones sobre la Virginia Shipbuilding Corporation afirmaron que los fondos gubernamentales destinados a la construcción de barcos se habían utilizado indebidamente para la construcción de astilleros y un proyecto de viviendas. El gobierno confiscó los barcos, incluido el Gunston Hall , en 1922. [1]
En septiembre de 1929, la Junta Naviera invitó a presentar ofertas para desguazar el Gunston Hall y otros 21 buques mercantes que habían estado inactivos durante varios años. [7] En 1930, el Gunston Hall se vendió como chatarra a la Union Shipbuilding Company en Baltimore, Maryland , por 24.769 dólares. [8]
Legado
El sitio del antiguo astillero Virginia Shipbuilding Corporation se encuentra ahora en Jones Point Park y está atravesado por el puente Woodrow Wilson . Uno de los pocos restos visibles del astillero es el muelle de acondicionamiento , junto al cual hay un césped delimitado por un muro de contención de hormigón que representa la longitud y el ancho del casco de Gunston Hall . [9]
Referencias
- ^ abcd National Park Service, Virginia Shipbuilding Corporation , consultado el 10 de septiembre de 2023
- ^ "Gunston Hall, el primero de la flota, lanzado". The Washington Post . 28 de febrero de 1919. p. 1 . Consultado el 10 de septiembre de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ abcde "Noticias en la ribera del río". The Baltimore Sun. 24 de febrero de 1921. pág. 13. Consultado el 10 de septiembre de 2023 a través de Newspapers.com .
- ^ "Noticias sobre envíos desde todas partes del mundo: informes por cable". New York Herald . 23 de febrero de 1920. p. 14 . Consultado el 10 de septiembre de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ "Informes de envío y noticias de comercio exterior: informes marítimos". New-York Tribune . 20 de febrero de 1921. p. 16 . Consultado el 10 de septiembre de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ "Envío". The Baltimore Sun . 30 de julio de 1921. p. 12 . Consultado el 10 de septiembre de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ "La Junta invita a presentar ofertas para buques en desuso". The Virginian-Pilot . 5 de septiembre de 1929. p. 10 . Consultado el 10 de septiembre de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ Decimocuarto informe anual de la Junta Naviera de los Estados Unidos (1930) (PDF) , Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos , pág. 104 , consultado el 10 de septiembre de 2023
- ^ Allen C. Browne, The Fitting-Out Dock , consultado el 10 de septiembre de 2023 a través de The Historical Marker Database
