SS Hong Moh

El Hong Moh zarpó de Hong Kong el 2 de marzo de 1921 con destino a Swatow , bajo el mando de Henry William Holmes, con una tripulación de 48 personas y 1135 pasajeros a bordo. Al llegar a Swatow la mañana del 3 de marzo, el barco ancló frente a la isla Bill y solicitó la presencia de un práctico . Cuando llegó el práctico, informó al capitán que el calado del barco era demasiado grande para cruzar la barra, por lo que el barco puso rumbo a Amoy . Aproximadamente dos horas después, a las 19:20, en medio de un fuerte oleaje y con poca visibilidad, el barco chocó contra el extremo noroeste de las Rocas Blancas. El tiempo empeoró, imposibilitando el lanzamiento de los botes salvavidas , y a las 3:00 de la madrugada del 4 de marzo el barco se partió en dos. ^{[ 2 ]}

Varios barcos pasaron a la vista del Hong Moh , pero al haber perdido energía eléctrica, no pudo hacerles señales. Finalmente, a las 9 de la mañana, el SS Shansi se acercó al Hong Moh e intentó botar sus botes salvavidas. Esto fracasó, pero el barco permaneció cerca hasta la tarde del 5 de marzo, rescatando a varios pasajeros y tripulantes que habían abandonado el barco e intentado nadar hasta la orilla; muchos se ahogaron en el intento, incluido el capitán. Posteriormente, el Shansi navegó hacia Swatow con unos 45 supervivientes a bordo para conseguir más ayuda para el barco averiado. ^{[ 2 ]}

El cónsul británico en Swatow informó al oficial naval superior en Hong Kong, quien emitió un mensaje de radio solicitando que los barcos acudieran en ayuda del Hong Moh. El balandro de clase Acacia HMS Foxglove respondió, llegando a Swatow alrededor de las 22:30, pero no pudo localizar el pecio en la oscuridad. Al amanecer del día siguiente llegó el crucero de clase C HMS Carlisle , y juntos los dos barcos rescataron a más supervivientes del naufragio. Con poco combustible, el Foxglove zarpó hacia Hong Kong a las 17:00 con 48 supervivientes a bordo, mientras que el Carlisle continuó trabajando durante toda la noche con reflectores y hasta el día siguiente. El capitán del Carlisle , Edward Evans , nadó hasta el pecio alrededor de las 20:00 del 7 de marzo para ayudar a los últimos supervivientes a bordo de los botes salvavidas. Las operaciones de rescate fueron finalmente abandonadas a las 11 pm. Al amanecer del 8 de marzo, los botes del Carlisle se acercaron a los restos del naufragio, pero no encontraron señales de vida, por lo que el Carlisle partió hacia Hong Kong con 220 supervivientes a bordo. ^{[ 2 ]}  

El capitán Evans del Carlisle , junto con el teniente comandante Ion Tower y el artillero John G. Dewar, fueron galardonados con la Medalla de Plata de la Junta de Comercio por su valentía al salvar vidas en el mar , mientras que el marinero de primera clase WG Eldrett y el marinero de primera clase AE Whitehead recibieron el premio en bronce.