SS húngaro

El SS Hungarian fue un buque de vapor transatlántico de la compañía canadiense Allan Line , que fue botado en 1858, completado en 1859 y hundido en 1860.

William Denny and Brothers de Dumbarton , Escocia, la botó el 25 de septiembre de 1858. Estaba propulsada por una máquina de vapor de acción directa de 400 nhp que accionaba una sola hélice . Se completó en 1859. El viaje inaugural del Hungarian comenzó el 18 de mayo de 1859, cuando partió de Liverpool hacia Quebec. ^{[ 2 ]} Naufragó en 1860 en la isla Cabo Sable , frente a Nueva Escocia , con la pérdida de todos los que iban a bordo.

A las 8:00 del 9 de noviembre de 1859, el Hungarian avistó un barco en apuros en medio de un fuerte vendaval del norte y mar agitado frente a los bancos de Terranova . Una tripulación de 7 hombres, entre ellos el primer oficial Hardie y el tercer oficial Porter, fueron arriados a un bote salvavidas y se dirigieron al barco. Al llegar dentro del alcance de la llamada, les informaron que se trataba de la goleta británica John Martin , que también transportaba a la tripulación rescatada de otra goleta naufragada frente a Labrador. El John Martin, que se estaba hundiendo , fue abandonado por sus 43 tripulantes, entre ellos 23 mujeres y niños. El primer oficial Hardie cayó por la borda mientras ayudaba a los pasajeros a subir al Hungarian . No sabía nadar, pero logró subir a bordo con una cuerda y sobrevivió a la terrible experiencia.

El Hungarian se dirigió a St. John's y llegó la mañana del 10 de noviembre. Cada miembro de la tripulación del Hungarian que había ayudado en el bote salvavidas fue agasajado por los pasajeros del viaje y también recibió una copa de plata por su heroísmo.

El 8 de febrero de 1860, el Hungarian zarpó de Liverpool , Inglaterra, rumbo a Portland, Maine , bajo el mando del capitán Thomas Jones. Hizo escala en Queenstown , Irlanda, y partió de allí el 9 de febrero de 1860. La noche del 19 de febrero, naufragó en Cape Ledge, al oeste de Cape Sable , Nueva Escocia, con la pérdida total de vidas. El barco naufragado y los supervivientes que se aferraron a él eran visibles desde la costa, pero inaccesibles debido al fuerte oleaje y los vientos huracanados que no amainaron hasta seis días después.

Durante meses después del incidente, se publicaron artículos periodísticos. La mayoría de los mensajes sobre el desastre se enviaron desde el Barrington Telegraph y se retransmitieron a las principales ciudades. La noticia del naufragio, poco después del de su barco gemelo Indian , «sumió a toda la América británica en una profunda tristeza». ^{[ 3 ]} Las 205 personas a bordo fallecieron en el naufragio.

• El SS Bohemian (1859) , otro barco de la Allan Line, construido posteriormente en el mismo astillero, también se perdió tras chocar contra una cornisa sumergida.

• Artículos de prensa relacionados en The Ships List a través de Wayback Machine
• On The Rocks vía Wayback Machine

• HORRIBLE: El desastroso naufragio del SS HUNGARIAN (Isla Cabo Sable, Nueva Escocia - 1860) vía YouTube