SS Inca

El SS Inca era un barco de vapor que navegaba por el lago Titicaca en Perú .

La Corporación Peruana, una empresa de propiedad británica, controlaba los ferrocarriles y el transporte marítimo lacustre del Perú desde 1890. El tráfico había superado la capacidad del mayor vapor lacustre de la corporación hasta entonces, el SS Coya  (546 toneladas), así como la de los ya envejecidos Yavari y Yapura . Por consiguiente, en 1904, la corporación encargó el Inca , que con 1.809 toneladas era, con diferencia, el mayor barco del lago hasta la fecha. ^{[ 2 ]}

El astillero Earle's Shipbuilding de Kingston upon Hull, en el estuario del Humber , Inglaterra, construyó el Inca como un barco desmontable; ^{[ 2 ]} es decir, lo ensamblaron en su astillero con pernos y tuercas, marcaron cada pieza con un número y luego lo desmontaron en cientos de piezas para enviarlo a Perú en forma de kit. Las piezas se transportaron por mar a Sudamérica y luego por ferrocarril al lago Titicaca, ^{[ 2 ]} donde finalmente se remachó el Inca y se botó. Cada pieza debía caber dentro de una caja de embalaje de no más de 3 m (10 pies) de ancho y 3,4 m (11 pies ) de alto para ajustarse al gálibo del ferrocarril , y pesar no más de 12 toneladas para cumplir con la carga por eje del ferrocarril . ^{[ 2 ]}  

En la década de 1920, Earle's suministró un nuevo casco para el barco, que también se entregó en forma de kit. ^{[ 2 ]} El tráfico siguió aumentando, por lo que en 1929, la corporación encargó a Earle's un barco aún más grande, el SS Ollanta  , para trabajar junto con el Inca . ^{[ 2 ]}

En 1975, la Corporación Peruana fue nacionalizada y la propiedad de Inca pasó a la empresa estatal de ferrocarriles ENAFER . ^{[ 1 ]} Sobrevivió en condiciones operativas, pero en 1994, Inca fue desguazada. ^{[ 1 ]}