SS Lansdowne

El SS Lansdowne fue un transbordador de vagones de ferrocarril construido en 1884 por el astillero Wyandotte de la Detroit Dry Dock Company . Se utilizó como vapor desde 1884 hasta 1970 entre Detroit , Michigan , y Windsor, Ontario , a través del río Detroit . En el momento de su construcción, era el barco más largo de los Grandes Lagos con 312 pies (95 m) . ^{[ 1 ]} Era un barco de ruedas laterales , y en el momento de su retiro fue el último de ruedas laterales en servicio en los Grandes Lagos, aunque en 1975 el transbordador de ruedas laterales Trillium volvió al servicio activo en Toronto después de muchos años de inactividad. ^{[ 2 ]} El Lansdowne fue capitaneado por Nick Saad desde 1942 hasta 1969 hasta su retiro, cuando fue relevado por su hijo James Saad-Miller. El capitán Jim Miller fue el último en tripularla por sus propios medios, cuando la culata del motor de babor explotó al salir del muelle de Detroit durante la guardia de medianoche en 1970. Los motores provenían de un vapor de paletas aún más antiguo, el Michigan , construido en 1878. Posteriormente, el Lansdowne se utilizó como barcaza, empujado por un remolcador, hasta su retiro definitivo. 

En 1981, Lansdowne fue transformado por Specialty Restaurants Corporation de Anaheim, California , en un restaurante flotante y se amarró justo al este de Hart Plaza en el centro de Detroit . Un par de vagones de ferrocarril " Skytop Lounge " de Milwaukee Road se colocaron en parte de su cubierta, mientras que el resto se ocupó con estructuras adicionales del restaurante, incluyendo un salón de banquetes bajo cubierta. Los clientes tenían una vista privilegiada del circuito urbano de Detroit que albergaba el Gran Premio Este de Estados Unidos de Fórmula Uno . ^{[ 3 ]} El restaurante en Detroit cerró a finales de la década de 1980 o principios de la de 1990.

En 1999, el Lansdowne fue remolcado a Erie, Pensilvania , donde se retiró gran parte de su superestructura y los vagones del Skytop Lounge fueron desmantelados hasta dejar solo la estructura, con la intención de convertirlo en un restaurante ribereño en Erie. Se hundió en su amarre el 25 de diciembre de 2005 y la ciudad de Erie emitió una orden para que fuera retirado antes del 1 de marzo. ^{[ 4 ]}

El 16 de julio de 2006 fue retirado de Erie y remolcado a una zona industrial del río Buffalo en Buffalo, Nueva York . ^{[ 5 ]} El 30 de enero de 2008 volvió a entrar agua durante una tormenta en sus amarres en Buffalo y comenzó a escorarse . ^{[ 6 ]} El propietario de Specialty Restaurants murió en 2008 y cualquier iniciativa restante para restaurar Lansdowne murió con él. Con la presión de los políticos de Buffalo para eliminar la "vergüenza" de sus costas, los vagones del Skytop Lounge fueron separados de sus bogies y enviados al Milwaukee Road Heritage Center en Montevideo, Minnesota , y el resto del barco fue desmantelado para su salvamento en abril de 2009. ^{[ 7 ]}