SS Monrovia

Lugar donde se hundió el Monrovia en el lago Hurón, frente a la costa de Michigan.

El Monrovia era un buque de carga de 7067 toneladas de registro bruto (TRB) construido en 1943 por Lithgows Ltd. , Glasgow , Reino Unido, con el nombre de Empire Falstaff para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). En 1945, fue transferido al gobierno francés y rebautizado como Commandant Mantelet . En 1950, fue vendido al servicio mercante y rebautizado como Commandant le Bilboul . En 1954, fue vendido a una compañía liberiana y rebautizado como Monrovia , prestando servicio hasta 1959, cuando colisionó con otro buque en el lago Hurón , Estados Unidos, y se hundió. 

El barco fue construido en 1943 por Lithgows Ltd , Glasgow . ^{[ 1 ]} Era el número de astillero 981. ^{[ 2 ]}

El buque tenía 432 pies 7 pulgadas (131,85 m) de eslora, con una manga de 56 pies 2 pulgadas (17,12 m) . Tenía una puntal de 34 pies 2 pulgadas (10,41 m) y un calado de 26 pies 3 pulgadas (8,00 m) . Su tonelaje bruto (TRB) era de 7067 , 4808 TRN . ^{[ 3 ]} 9950 TPM . ^{[ 4 ]}              

El barco era propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 25 1/2 pulgadas (65 cm), 37 1/2 pulgadas (95 cm) y 68 pulgadas (170 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. La máquina fue construida por Rankin & Blackmore , Glasgow , y accionaba una sola hélice . ^{[ 3 ]}    

El Empire Falstaff fue botado el 8 de abril de 1943 y completado en mayo de 1943. ^{[ 1 ]} Se le asignaron las letras de código BFGV y el número oficial del Reino Unido 169502. ^{[ 3 ]} Su puerto de registro era Greenock . Fue operado bajo la administración de Gibbs & Co Ltd. ^{[ 3 ]}

El Empire Falstaff realizó su viaje inaugural como parte del convoy KMS19G, que partió del Clyde el 25 de junio y pasó Gibraltar el 6 de julio, ^{[ 5 ]} convirtiéndose en el convoy KMS19, que llegó a Malta el 22 de julio como parte de la Operación Husky . ^{[ 6 ]} El Empire Falstaff se unió entonces al convoy KMS19T, que partió de Malta el 23 de julio y llegó a Trípoli , Libia, al día siguiente. ^{[ 7 ]} Partió de Trípoli el 26 de julio como miembro del convoy MKS19Y, que llegó a Gibraltar el 31 de julio. ^{[ 8 ]} El Empire Falstaff abandonó el convoy en Bizerta , Argelia, al día siguiente. ^{[ 9 ]}

El Empire Falstaff partió de Bizerta el 4 de septiembre para unirse al convoy GUS14, ^{[ 9 ]} que había partido de Alejandría , Egipto, el 30 de agosto y llegó a Hampton Roads , Virginia , Estados Unidos, el 26 de septiembre. ^{[ 10 ]} Se separó del convoy en Bougie , Argelia, el 6 de septiembre. El Empire Falstaff partió de Bougie el 21 de septiembre para unirse al convoy KMS26, ^{[ 9 ]} que había partido de Gibraltar el 18 de septiembre y llegó a Port Said , Egipto, el 29 de septiembre. ^{[ 11 ]} Se separó del convoy en Malta el 24 de septiembre. Luego navegó a Nápoles , Italia , desde donde partió el 14 de octubre hacia Malta, llegando dos días después. El Empire Falstaff zarpó de Malta el 24 de octubre y llegó a Trípoli al día siguiente. ^{[ 9 ]}

El Empire Falstaff partió de Trípoli el 28 de octubre con el convoy TX6 hacia Alejandría. Partió de Alejandría el 13 de noviembre para unirse al convoy MKS31, ^{[ 9 ]} que había partido de Port Said ese día y llegó a Gibraltar el 23 de noviembre. ^{[ 12 ]} Dejó el convoy en Augusta, Sicilia , Italia, desde donde zarpó el 19 de noviembre con el convoy AH9A, ^{[ 9 ]} que llegó a Bari , Italia dos días después. ^{[ 13 ]} Dejó el convoy en Taranto . El Empire Falstaff partió de Taranto el 28 de noviembre para unirse al convoy HA10, ^{[ 9 ]} que había partido de Brindisi ese día y llegó a Augusta el 30 de noviembre. ^{[ 14 ]} Partió de Augusta el 2 de diciembre para unirse al convoy GUS23, ^{[ 9 ]} que había partido de Port Said el 27 de noviembre y llegó a Hampton Roads el 25 de diciembre. ^{[ 15 ]} Dejó el convoy en Bizerta el 4 de diciembre, zarpando cuatro días después para unirse al convoy MKS33, ^{[ 9 ]} que había partido de Alejandría el 2 de diciembre y llegó a Gibraltar el 13 de diciembre. ^{[ 16 ]} Dejó el convoy en Philippeville, Argelia, al día siguiente. Empire Falstaff partió de Philippeville el 23 de diciembre y navegó hacia Augusta, llegando el 26 de diciembre. Partió al día siguiente con el convoy AH15, ^{[ 9 ]} que llegó a Bari el 30 de diciembre. ^{[ 17 ]} Dejó el convoy en Taranto el 29 de diciembre. ^{[ 9 ]}

El Empire Falstaff partió de Taranto el 5 de enero de 1944 para unirse al convoy HA16, ^{[ 9 ]} que había partido de Bari ese día y llegó a Augusta dos días después. ^{[ 18 ]} Zarpó tres días después para unirse al convoy GUS27, ^{[ 9 ]} que había partido de Port Said el 5 de enero y llegó a Hampton Roads el 4 de febrero. ^{[ 19 ]} Dejó el convoy en Gibraltar el 16 de enero. El Empire Falstaff partió de Gibraltar el 26 de enero hacia Río de Janeiro , Brasil, donde llegó el 17 de febrero. Zarpó el 1 de marzo hacia Freetown , Sierra Leona, llegando el 14 de marzo. ^{[ 9 ]} El Empire Falstaff partió de Freetown el 22 de marzo como miembro del convoy SL153, ​​que se reunió en el mar con el convoy MKS44 el 2 de abril. Transportaba un cargamento de mineral de hierro y ocho pasajeros. El convoy combinado llegó a Liverpool , Lancashire, el 13 de abril. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Empire Falstaff continuó hacia Loch Ewe y se unió al convoy WN570, que llegó a Methil, Fife, el 15 de abril. Luego se unió al convoy FS1424, ^{[ 9 ]} que partió de Methil el 16 de abril y llegó a Southend , Essex , el 18 de abril. ^{[ 22 ]} Abandonó el convoy en Middlesbrough , Yorkshire, el 17 de abril. ^{[ 9 ]}

El Empire Falstaff navegó entonces hacia Southend. Pasó julio y la primera semana de agosto de 1944 navegando entre Southend y la bahía del Sena en varios convoyes, llegando de nuevo a Southend el 6 de agosto. El Empire Falstaff partió de Southend el 24 de agosto como miembro del convoy FN1459, ^{[ 9 ]} que llegó a Methil el 26 de agosto. ^{[ 23 ]} Dejó el convoy en el río Tyne el 26 de agosto, partiendo al día siguiente para unirse al convoy FN1461, ^{[ 9 ]} que había partido de Southend ese día y llegó a Methil el 28 de agosto. ^{[ 24 ]} Luego se unió al convoy EN428 que partió al día siguiente y llegó a Loch Ewe el 31 de agosto. El Empire Falstaff navegó luego a Sydney, Nueva Escocia , Canadá, donde se unió al convoy SQ93, ^{[ 9 ]} que partió el 15 de septiembre y llegó a Father Point , Quebec tres días después. ^{[ 25 ]} Luego navegó a Red Islet, ^{[ 9 ]} desde donde se unió al convoy QS94, que zarpó el 29 de septiembre y llegó a Sydney el 3 de octubre. ^{[ 26 ]} El Empire Falstaff llegó a Halifax , Nueva Escocia, el 5 de octubre. ^{[ 9 ]} Cargado con un cargamento de madera, partió con el convoy SC159 el 18 de octubre, llegando a Liverpool el 2 de noviembre. ^{[ 27 ]}

El Empire Falstaff partió de Liverpool el 28 de noviembre con el convoy ONS37, que llegó a Halifax el 21 de diciembre. Su destino era Nueva York , Estados Unidos. ^{[ 28 ]} Luego se unió al convoy XB138, que llegó a Boston, Massachusetts , Estados Unidos el 23 de diciembre. ^{[ 29 ]} Se separó del convoy en el Canal de Cape Cod el 22 de diciembre y llegó a Nueva York dos días después. ^{[ 9 ]}

El Empire Falstaff partió de Nueva York el 17 de enero de 1945 como miembro del convoy NG484, que llegó a la Bahía de Guantánamo , Cuba, el 23 de enero. ^{[ 30 ]} Luego se unió al convoy GAT 186, que llegó a Trinidad el 29 de enero. ^{[ 31 ]} El Empire Falstaff fue el único miembro del convoy TJ63, que partió de Trinidad el 30 de enero y llegó a Río de Janeiro el 16 de febrero. El convoy figuraba como con destino a Ciudad del Cabo , Sudáfrica , ^{[ 32 ]} donde llegó el 28 de febrero. Zarpó de Ciudad del Cabo el 3 de marzo, llegando a Durban , Sudáfrica cinco días después. El Empire Falstaff partió de Durban el 4 de abril hacia Adén , llegando el 21 de abril y partiendo al día siguiente. Llegó a Suez , Egipto, el 29 de abril y luego navegó a Port Said, llegando al día siguiente y a Alejandría al día siguiente. El Empire Falstaff partió de Alejandría el 14 de mayo con destino a Gibraltar, llegando el 23 de mayo. ^{[ 9 ]} Cargado con un cargamento de algodón y cebollas, partió el 25 de mayo como parte del convoy MKS103G, que llegó a Liverpool el 1 de junio. ^{[ 33 ]} Abandonó el convoy en aguas británicas y llegó a Swansea , Glamorgan, el 31 de mayo. Partió de Swansea el 13 de junio y llegó a Newport , Monmouthshire , al día siguiente. ^{[ 9 ]}

Empire Falstaff partió de Newport el 28 de junio hacia Cherburgo , Seine-Maritime , llegando dos días después. ^{[ 9 ]} Fue vendida al Gobierno francés y rebautizada como Commandant Mantelet . ^{[ 1 ] [ 34 ]} Fue operada bajo la dirección de Compagnie de Transports Oceaniques, Cherburgo . ^{[ 35 ]} El 5 de febrero de 1950, Commandant Mantelet sufrió daños en la maquinaria frente a la Île de Sein , Finistère ( 47°15′N 4°54′W / 47.250°N 4.900°W / 47.250; -4.900 ) y solicitó asistencia. El remolcador Abeille 25 fue enviado en su ayuda. Antes de que llegara el remolcador, se habían realizado reparaciones temporales y pudo navegar lentamente hasta Le Verdon-sur-Mer , Marne , escoltada por el Abeille 25. [ ^{4 ] En} 1954, fue vendida a la Société Navale Delmas Vieljeux, La Rochelle y rebautizada como Commandant le Bilboul . ^{[ 35 ]}

En 1954, el Commandant le Bilboul fue vendido a Eastern Shipping Corporation, Monrovia , Liberia y renombrado Monrovia . ^{[ 1 ]} Se le asignaron las letras de código ELOF. ^{[ 36 ]} El 26 de mayo de 1959, ^{[ 1 ]} fue embestido por Royalston en el lago Hurón a 11 millas náuticas (20 km) al norte de Thunder Bay Island , Michigan , Estados Unidos ( 44°35′25″N 82°33′12″W / 44.59028°N 82.55333°W / 44.59028; -82.55333 ) durante un tiempo de niebla y se hundió. ^{[ 36 ]} Estaba en un viaje desde Amberes , Bélgica a Chicago, Illinois , Estados Unidos. Su tripulación sobrevivió. ^{[ 37 ]} Los restos del naufragio yacen en posición vertical en aguas de 140 pies (43 m) de profundidad. ^{[ 36 ]}