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El SS Rotterdam fue un vapor transoceánico neerlandés del siglo XIX. Fue construido en 1872 por la empresa de construcción naval Henderson, Coulborn and Company . El barco encalló y se hundió en el Zeehondenbank, cerca de la isla neerlandesa de Schouwen, mientras viajaba de Nueva York (Estados Unidos) a Rotterdam ( Países Bajos) .
Construcción
El Rotterdam fue construido en 1872 en los astilleros Henderson, Coulborn and Company en Renfrew , Escocia , Reino Unido . Su construcción finalizó en 1872 y fue botado el 6 de junio de ese mismo año. Recibió el nombre de Rotterdam en honor a la ciudad holandesa del mismo nombre .
El buque tenía 81,8 metros (268 pies 4 pulgadas) de eslora, 10,7 metros (35 pies 1 pulgada) de manga y 8,7 metros (28 pies 7 pulgadas) de puntal . Su tonelaje bruto era de 1694 TRB y tenía dos cubiertas. Contaba con un motor de cuatro cilindros de expansión cuádruple que accionaba una hélice simple, pero también podía utilizar sus diez velas para la propulsión. El motor tenía una potencia nominal de 1300 caballos de fuerza indicados (970 kW) . [ 1 ]
Carrera
El 15 de octubre de 1872, el barco inició su viaje inaugural desde Róterdam (Países Bajos) con destino a Nueva York (Estados Unidos), vía Plymouth (Reino Unido). A bordo viajaban 10 pasajeros de primera clase, 60 emigrantes y 600 toneladas de carga. La travesía duró 14 días y 6 horas. Este fue también el primer viaje de un barco propio de la compañía. El barco zarpó de Nueva York el 5 de noviembre de 1872 para regresar a Róterdam. [ 2 ]
La fuga del falsificador de Boston
El 28 de enero de 1876 se produjo un gran revuelo cuando The New York Times informó que el conocido falsificador de Boston, el Sr. E. D. Winslow, había escapado de Estados Unidos a los Países Bajos a bordo del Rotterdam . Viajaba con su familia (tres personas), un cheque bancario por 3700 florines neerlandeses y 200 000 dólares en monedas de oro. Dos detectives lo siguieron, pero solo lograron localizarlo en los muelles de Holland America cuando el barco ya había zarpado. Dado que Estados Unidos no tenía tratado de extradición con los Países Bajos, su fuga fue un hecho consumado.
El incidente de 1879
El 29 de noviembre de 1879, el New York Herald informó que la llegada del barco causó gran revuelo, ya que arribó sin su palo mayor y con los camarotes de tercera clase completamente destrozados. El barco había zarpado de Rotterdam el 8 de noviembre de 1879 y, con buen tiempo, debería haber llegado a Nueva York el 20 de noviembre. Un temporal severo causó daños considerables al barco y provocó un retraso de seis días, llegando a puerto el 26 de noviembre de 1879. No se reportaron víctimas.
Calderas nuevas
A principios de 1883, el barco fue reacondicionado y se le instalaron nuevas calderas en los astilleros de la Nederlandsche Stoomboot Maatschappij en Rotterdam (2040 toneladas brutas). Esto mejoró considerablemente el consumo de combustible. El barco volvió a estar en servicio, pero solo realizó unos pocos viajes.
Hundimiento
El 26 de septiembre de 1883, el Rotterdam realizaba su 65.º viaje de Nueva York a Rotterdam cuando encalló en el Zeehondenbank, cerca de la isla holandesa de Schouwen . Los 56 pasajeros sobrevivieron al incidente y fueron evacuados del barco por el Zierikzee (un barco pesquero local adaptado como bote salvavidas), llegando a tierra sanos y salvos. La tripulación llegó poco después, tras ser trasladada al remolcador Nieuwesluis , que había sido enviado tras la solicitud de auxilio del barco encallado. Posteriormente, se envió un segundo remolcador, el Hellevoetsluis . Sin embargo, el barco se encontraba tan alto en el banco de arena que poco se pudo hacer.
Luego, el tiempo empeoró y el barco abandonado se partió en dos el 12 de octubre de 1883 debido al fuerte oleaje que se acumulaba sobre el banco de arena . Finalmente, el casco desapareció bajo el mar. Los objetos que pudieron ser rescatados se vendieron en subasta pública el 29 de octubre de 1883. [ 3 ]
Referencias
- Barcos de vapor de los Países Bajos
- Barcos construidos en el río Clyde
- Buques de pasajeros de los Países Bajos
- Barcos de 1872
- Incidentes marítimos en septiembre de 1883