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Articulo de referencia

SS Rufus King

Coordenadas : 27°22′40.12″S 153°27′53.67″E / 27.3778111°S 153.4649083°E / -27.3778111; 153.4649083 {{cite web |url=https://www.wrecksite.eu/docBrowser.aspx?8cRrxph5VABT95vmcZbIB...

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Coordenadas : 27°22′40.12″S 153°27′53.67″E / 27.3778111°S 153.4649083°E / -27.3778111; 153.4649083

El SS Rufus King era un buque Liberty estándar construido en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al Padre Fundador Rufus King y naufragó en julio de 1942 en Amity Bar, al sur de la isla Moreton y al norte de la isla North Stradbroke , en Queensland , Australia. Era operado por International Freighting Corporation bajo contrato de fletamento con la Comisión Marítima y la Administración de Transporte Marítimo de Guerra .

La carga incluía nueve bombarderos embalados y suministros médicos para doce hospitales, con un total de 4000 camas. La pérdida de este cargamento médico habría sido desastrosa para la atención médica de las fuerzas armadas en Australia. Más del 85 % de la carga fue recuperada por equipos de salvamento australianos y personal médico del Ejército de los Estados Unidos.

La propiedad de la sección de proa fue transferida al Ejército de los EE. UU. , rescatada y convertida en Australia en una instalación de reparación para dar soporte a las embarcaciones y buques de la Sección de Buques Pequeños del Ejército de los EE. UU. y apodada " Half Rufus " [ nota 1 ], prestando servicio en Milne Bay y Finschhafen durante la Campaña de Nueva Guinea hasta 1945.

La sección de popa permanece en su lugar y ahora es un sitio de buceo.

Rufus King

El Rufus King fue un buque Liberty estándar (EC2-S-C1) cuya quilla se colocó el 6 de octubre de 1941 como casco 280 de la Comisión Marítima, número de casco 14 del astillero, en California Shipbuilding Corporation (CalShip), Los Ángeles, California. El buque fue botado el 11 de marzo de 1942 y entregado a la Administración de Transporte Marítimo de Guerra (WSA) el 29 de mayo, tras 156 días en el astillero, 79 de ellos en el agua para su equipamiento, para un tiempo total de construcción de 235 días. [ 3 ] [ 2 ] El buque, con número oficial estadounidense 241607, fue operado en el momento de su entrega para la WSA por su agente, Pacific Far East Line , entidad Coastwise, bajo un Acuerdo de Agencia General (GAA). El Rufus King operó bajo contrato de fletamento a través de la WSA por el Servicio de Transporte del Ejército . [ 2 ]

Los restos del buque Liberty estadounidense Rufus King, naufragado frente a la isla Moreton, Australia, en agosto de 1942. La carga de cubierta aún no ha sido recuperada.

El barco, que se dirigía a Brisbane desde Los Ángeles, naufragó el 7 de julio de 1942 en Amity Bar, entre la isla Moreton y la isla North Stradbroke, Queensland, Australia, tras confundir aparentemente el paso sur con el paso noroeste que rodea la isla. La carga, que incluía equipo quirúrgico para equipar nueve hospitales de campaña y tres hospitales generales, con un total de 4000 camas, y nueve bombarderos B-25 Mitchell embalados , [ nota 2 ] fue rescatada y no hubo víctimas mortales. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

Se evitó un impacto desastroso en los servicios médicos del Ejército en el teatro de operaciones del Pacífico Sudoccidental cuando la calma del mar hizo posible el salvamento. Un equipo de salvamento australiano de más de 200 personas, junto con personal médico del Ejército de los EE. UU., rescató más del 85 % de las 17 200 cajas de material médico, que posteriormente tuvieron que secarse y reacondicionarse en el depósito de suministros médicos de Brisbane. [ 5 ]

Transferencia de la sección de proa al Ejército de los Estados Unidos

La propiedad de la sección de proa pasó al Ejército, al que se le facturaron 12.500 dólares. [ 2 ] La proa fue rescatada por la Commonwealth Marine Salvage Board , tomada por la Sección de Buques Pequeños del Ejército de los EE. UU. y equipada con depósitos de carbón y una caldera vertical para generar energía. Se instaló un taller mecánico para reparar equipos y embarcaciones, así como depósitos de fueloil para reabastecer de combustible a otras embarcaciones. La proa rescatada recibió el número S-129 de la Sección de Buques Pequeños y fue apodada "Half Rufus"; luego fue remolcada a Milne Bay , llegando el 21 de junio de 1944. Después de ser trasladada a Finschhafen, el equipo de reparación se transfirió a una barcaza en abril de 1945 y la sección de proa se utilizó como pontón de carbón. [ 7 ] [ 8 ]

Naufragio

Los restos de la popa yacen justo fuera de las rompientes en el lado occidental del paso sur entre la isla Moreton y la isla North Stradbroke, atrayendo a peces y buceadores. [ 4 ] Un mercado local de mariscos en Amity Point y Brisbane aparentemente lleva el nombre del barco. [ 9 ]

Notas a pie de página

  1. ↑ Algunas fuentes australianas utilizan en su lugar una versión invertida de "Rufus Half".
  2. ↑ La foto del barco antes del rescate de la carga de cubierta muestra cajas en las cubiertas de popa.

Referencias

  1. 1 2 Lloyds. "Lloyd's Register 1942-43" . Lloyd's Register . Consultado el 30 de mayo de 2021 .
  2. 1 2 3 4 Administración Marítima. "Rufus King" . Base de datos de historial de buques. Tarjeta de estado del buque . Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Marítima . Recuperado el 30 de mayo de 2021 .
  3. ↑ Colton, Tim (26 de abril de 2017). "Construcción naval en California, Los Ángeles, CA" . ShipbuildingHistory . Consultado el 30 de mayo de 2021 .
  4. 1 2 "Bahía de Moreton, Isla Moreton y Stradbroke Norte" . Red de Vida Marina . Consultado el 1 de junio de 2021 .
  5. 1 2 Heaton, Leonard D.; Anderson, Robert S.; Wiltse, Charles M. (1968). Suministro médico en la Segunda Guerra Mundial, Departamento Médico, Ejército de los Estados Unidos . Departamento Médico, Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Oficina del Cirujano General, Departamento del Ejército. pág. 410. LCCN 68061753. Recuperado el 1 de junio de 2021 .  
  6. ↑ "SS Rufus King" . El lugar del naufragio. 2021. Consultado el 30 de mayo de 2021 .
  7. ↑ Masterson, Dr. James R. (1949). Transporte del Ejército de los EE. UU. en el área del Pacífico Sudoeste 1941-1947 . Washington, DC: Unidad de Transporte, División Histórica, Estado Mayor Especial, Ejército de los EE. UU. pág. 530. 
  8. ↑ Lunney, Bill; Finch, Frank (1995). Forgotten Fleet: a history of the part play by Australian men and ships in the US Army Small Ships Section in New Guinea, 1942-1945 . Medowie, NSW, Australia: Forfleet Publishing. p. 147. ISBN  0646260480. LCCN 96150459 . 
  9. ↑ "Rufus King Seafoods Amity Point" . Google Maps . Consultado el 31 de mayo de 2021 .
  • Ceremonia de lanzamiento, autoridades y patrocinador.
  • Fotografía de la Armada NH 43219 SS RUFUS KING, (buque mercante de carga estadounidense, 1942-1942) que muestra la sección de popa en el descanso
  • Fotografía titulada " Suministros médicos en la Segunda Guerra Mundial" , que muestra una operación de salvamento y un avión embalado en la sección de popa.

27°22′40.12″S 153°27′53.67″E / 27.3778111°S 153.4649083°E / -27.3778111; 153.4649083