SS Samoa

El SS Samoa era un buque de carga a vapor de 1997 TRB que escapó de un ataque frente a la costa de California poco después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial . Fue construido bajo un contrato de la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos (USSB) en 1918 como Muerthe , pero fue botado como USS Lake Pepin , nombrado en honor al lago Pepin , por la McDougall Duluth Shipbuilding Company de Duluth, Minnesota , con un peso muerto de 3600 toneladas . Tenía una máquina de vapor de triple expansión con 1250 caballos de fuerza (930 kW) , una eslora de 251 pies (77 m) , una manga de 43,5 pies (13,3 m) , un calado de 17 pies 8 + 1 1/2 pulgadas (5,398 m) , una velocidad máxima de 9,25 nudos (17,13 km/h; 10,64 mph) . El buque tenía una tripulación de 52, con el casco n.° 9 y ONID n.° 21699. El USS Lake Pepin (ID n.° 4215) era propiedad de la Armada de los Estados Unidos y estaba operado por ella, comisionado en Montreal, Quebec , Canadá, el 4 de septiembre de 1918. Para la Primera Guerra Mundial, fue equipado con un cañón de 3"/50 calibres . La Armada lo puso en el Servicio de Transporte Naval de Ultramar como carguero de carbón , viajando entre el Reino Unido y Francia como buque auxiliar temporal de la Armada de los Estados Unidos . Su servicio de carbón terminó en mayo de 1919. En junio de 1919 regresó a los EE. UU. con un cargamento de vehículos y armas de la Primera Guerra Mundial y munición sin usar. La Armada de los EE. UU. dio de baja al Lake Pepin el 18 de junio de 1919. ^{[ 1 ]} En 1923 fue renombrado Samoa , comprado y operado por la Hammond Lumber Company . En 1936 fue vendido a la Wheeler Logging Company de Portland, Oregón. En febrero de 1941 Fue vendida a WA Schaefer Company.         

Tras el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial. La Armada Imperial Japonesa envió submarinos para atacar barcos frente a la costa de California . El 18 de diciembre de 1941, alrededor de las 5 de la mañana, el Samoa se encontraba a 24 km (15 millas) del cabo Mendocino , en el condado de Humboldt, California , cerca de la bahía de Humboldt , cerca de la ciudad de Petrolia , cuando el submarino japonés I-17 le disparó proyectiles de artillería de 38 kg (83 libras) con su único cañón naval de 14 cm (5,5 pulgadas) . El Samoa se dirigía a San Diego con un cargamento de madera. El I-17 , lejos de su base, recibió la orden de conservar torpedos , por lo que el comandante Nishino Kozo abrió el ataque con fuego de artillería. El submarino Samoa fue avistado justo antes de disparar contra el barco. El capitán del Samoa , Nels Sinnes, dio la orden a la tripulación de dirigirse a sus puestos de botes salvavidas y prepararlos. El I-17 disparó cinco proyectiles contra el Samoa ; ninguno impactó en el barco, pero fragmentos cayeron en la popa de la cubierta. El oleaje impidió que el I-17 lograra un impacto directo. Nishino tenía órdenes de usar solo un torpedo contra un buque mercante y solo si era necesario. El oleaje y el cabeceo de la cubierta hicieron que Nishino decidiera que era necesario un torpedo. El I-17 disparó un torpedo a 64 metros (70 yardas ) del Samoa . El Samoa observó cómo la estela del torpedo se acercaba a ellos por el centro del barco . Vieron cómo el torpedo pasaba por debajo del barco, continuaba su trayectoria y, tras pasar, el barco explotó. La explosión produjo humo y llamas, y fragmentos del torpedo cayeron sobre la cubierta del Samoa . Era una madrugada muy oscura y con mucha niebla, y Nishino no estaba seguro de los daños que había causado al Samoa . Así que se acercó para inspeccionar el barco. A 40 pies (12 m) de distancia del barco, la tripulación del Samoa escuchó un ¡ Hola ya ! del submarino. El capitán Sinnes respondió ¿Qué quieren de nosotros?     Pero no hubo respuesta. Entonces el submarino partió en la oscuridad. Sinnes se dio cuenta entonces de que el submarino había inspeccionado el costado del barco que tenía un bote salvavidas dañado por una tormenta anterior y que el submarino se acercó lo suficiente como para ver que el Samoa estaba escorado, ya que los ingenieros del barco habían estado moviendo agua en los tanques de lastre . Partes del bote salvavidas dañado colgaban del pescante y parecía que una explosión podría haber causado el daño. Más tarde, las sospechas del capitán Sinnes sobre la partida del submarino se confirmaron. El capitán Nishino envió un mensaje de radio al submarino japonés I-15  , que estaba cerca de San Francisco , diciendo que había hundido un buque mercante estadounidense. A las 7 de la mañana, al amanecer, el Samoa partió a toda velocidad hacia San Diego y llegó a puerto dos días después. El Samoa fue desguazado en 1947 en Pittsburgh , Pensilvania . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} El I-17 fue hundido el 19 de agosto de 1943 por el HMNZS Tui  de Nueva Zelanda y los hidroaviones Kingfisher de la Armada de los Estados Unidos , frente a Numea . ^{[ 9 ]}

El USS Lake Pepin / Samoa tuvo ocho buques gemelos construidos como cargueros lacustres . Los nueve fueron construidos en 1918 por la compañía McDougall-Duluth de Duluth, Minnesota, con un peso muerto de 3600 toneladas. Los nueve buques se construyeron bajo el contrato n.° 1320 de la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos (USSB). ^{[ 10 ]}

• El USS Lakemoor o USS Lake Moor (casco n.° 2, ID-215770) fue torpedeado y hundido el 11 de abril de 1918, en su viaje inaugural como buque carbonero de la Armada (ID 2180), durante la Primera Guerra Mundial por el submarino SM UB-64  en el mar de Irlanda , frente al faro de Corsewall , Escocia . Perecieron 46 tripulantes. El barco recibió su nombre en honor a Lakemoor, Illinois . ^{[ 11 ] [ 12 ]}
• El USS Lake Portage (casco n.° 4) (216409) fue torpedeado y hundido el 3 de agosto de 1918, durante la Primera Guerra Mundial, por el SM UB-88  al sur de Audierne , Francia . Tres tripulantes fallecieron y seis sobrevivieron con quemaduras. ^{[ 13 ] [ 14 ]}
• El USS Lake Indian (ID-4215-A) (216990), sin servicio en la Armada, se inundó y se hundió el 25 de enero de 1927, cerca del faro de Sand Key , Florida . ^{[ 15 ] [ 16 ]}
• USS Lake Traverse (ID-2782) (Casco n.° 3) (21615), buque carbonero de la Armada, 1918-1919. En 1925, operando como buque privado, sufrió una entrada de agua debido a la rotura de una plancha de acero y se hundió cerca de la isla Tortuga , Haití , en el Caribe , el 6 de julio de 1955. Fue ordenado como War Centaur , nombre que cambió antes de su entrega en abril de 1918. Recibió su nombre en honor al lago Traverse . ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}
• Lake Markham (casco n.° 5 ID 216587, ID-4215-C) ordenado como Allette , sin servicio en la Armada, Chicago en 1927, desguazado en 1937. ^{[ 21 ]}
• Lake Geneva (casco n.° 7, ID 216827), rebautizado como John J. O'Hagan en 1925, Manomet (AG-37) en 1941, Aries (AK-51) para la Segunda Guerra Mundial en 1942, John J. O'Hagan en 1946, Adelanto en 1947 y desguazado en 1952. ^{[ 22 ]}

• El Lake Helen (casco n.° 8, ID 216892) fue encargado como Macon antes de su entrega . Fue renombrado York en 1926, Skogak en 1929, Kama en 1933 y desguazado en 1970 ^{[ 23 ].}
• El Lake Orange (casco n.° 10, ID 217151) fue encargado como Zenith City antes de su entrega . Fue rebautizado como John Gehm en 1923, Menemsha (AG-39) en 1941 para la Segunda Guerra Mundial, WAG 274, John Gehm en 1946 y desguazado en 1950. ^{[ 24 ]}

• Ataque a Pearl Harbor
• SS Dorothy Phillips 
• California durante la Segunda Guerra Mundial
• SS Agwiworld 
• SS Bárbara Olson 
• SS Samoa (1943)   , un buque Liberty construido en 1943 y desguazado en 1971. ^{[ 25 ]}