SS Vadala

El SS Vadala fue un buque de carga a vapor botado en Escocia en 1890, rebautizado como Kenkon Maru n.º 12 en 1913 y hundido tras una colisión en 1928. Fue construido para la British India Steam Navigation Company (BI). En 1895 transportó trabajadores indios contratados a Fiyi . En 1899 sirvió como buque de transporte de tropas durante la Segunda Guerra Bóer . Desde 1913 estuvo bajo propiedad japonesa .

En 1890, William Denny and Brothers de Dumbarton, en el río Leven, construyeron un par de barcos gemelos para BI por 59.600 libras esterlinas cada uno. ^{[ 1 ]} El astillero número 440 fue botado el 4 de agosto como Vadala y completado el 13 de septiembre. ^{[ 2 ]} El astillero número 441 fue botado el 15 de septiembre como Virawa y completado ese mismo octubre. ^{[ 3 ]}

La eslora registrada del Vadala era de 340,0 pies (103,6 m) , su manga de 43,1 pies (13,1 m) y su puntal de 26,0 pies (7,9 m) . ^{[ 4 ]} Su tonelaje era de 3.334 TRB , 2.164 TRN y 4.993 TPM . Sus bodegas tenían capacidad para 200.030 pies cúbicos (5.664 m³) de ^carga y tenía camarotes para 18 pasajeros de primera clase. ^{[ 5 ]}          

Vadala tenía una sola hélice , impulsada por una máquina de vapor ^de cuádruple expansión . Tenía una potencia nominal de 315 NHP ^{[ 4 ]} o 1800 ihp [ ^{6 ]} y le proporcionaba una velocidad de 10 nudos (19 km/h) ^{[ 5 ]} . 

BI registró a Vadala en Glasgow . Su número oficial del Reino Unido era 98575 y sus letras de código eran LVKP. ^{[ 7 ]}

El 21 de febrero de 1895, el Vadala zarpó de Calcuta con 767 trabajadores indios contratados con destino a Fiyi. Durante el viaje, una epidemia de sarampión causó la muerte de 14 de sus pasajeros. El 26 de marzo llegó a Suva , donde fue puesto en cuarentena . ^{[ 6 ]}

Todos los buques de la BI fueron diseñados para ser convertidos en buques de transporte de tropas , colocando alojamiento para tropas en las bodegas . ^{[ 8 ]} En la Segunda Guerra Bóer, el Gobierno del Reino Unido fletó al menos 37 buques de la BI para el servicio de guerra. ^{[ 9 ]} El 21 de septiembre de 1899, el Vadala zarpó de Bombay (ahora Mumbai ) transportando un escuadrón del 19.º Regimiento de Húsares Reales . Llegó a Durban el 7 de octubre. ^{[ 10 ]}

Desde julio de 1900, BI incluyó a Vadala en su ruta entre Calcuta y Hong Kong . ^{[ 5 ]}

En 1913, Inui Gomei Kasha compró Vadala por 12.000 libras esterlinas y la rebautizó como Kenkon Maru n . ° 12. ^{[ 5 ]} Fue registrada en Dairen, en el territorio arrendado de Kwantung , y sus letras de código eran QBJL. ^{[ 11 ]}

El 30 de mayo de 1928, el Kenkon Maru No. 12 colisionó con el vapor chino Hawchan en el estrecho de Tsingtao (actualmente Qingdao ), a unas 140 millas náuticas (260 km) al este-sureste de Tsingtao. ^{[ 2 ]} 

• Lista de barcos indios contratados para Fiyi

• Haws, Duncan (1987). British India SN Co. Merchant Fleets. Vol.  11. Burwash: Travel Creatours Ltd Publications. ISBN 0-946378-07-X.
• Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . Vol. I.–Steamers. Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1891 – vía Internet Archive .
• Lloyd's Register of Shipping . Vol. II.–Vapores. Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1917 – vía Internet Archive.
• Lista de la Marina Mercante . Londres. 1891 – vía Proyecto de Índice de Listas de Tripulación.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )