SS William E. Corey

43°33′N 79°35′O / 43.550°N 79.583°O / 43.550; -79.583

El SS William E. Corey es un carguero de los Grandes Lagos con casco de acero y propulsión por hélice que tuvo una larga trayectoria en la región . Prestó servicio desde su botadura en 1905 hasta su conversión en rompeolas en 1970.

El William E. Corey fue construido por la Chicago Shipbuilding Company de Chicago, Illinois . Fue botado el 24 de junio de 1905 con el número de casco #67. Este carguero era uno de cuatro buques casi idénticos; el Elbert H. Gary y el William E. Corey fueron botados en Chicago, el Henry C. Frick en West Bay City, Michigan, y el George W. Perkins en Superior, Wisconsin . Los cuatro buques eran los más grandes de los Grandes Lagos en el momento de su botadura, de ahí el título no oficial de " Reina de los Lagos ".

Poco después de su botadura, el flamante William E. Corey se topó con una de las peores tormentas en la historia de los Grandes Lagos: la tormenta Mataafa de 1905. El 28 de noviembre, el William E. Corey encalló en el arrecife de Gull Island , en las Islas Apostle . En un breve lapso, las temperaturas descendieron hasta los -24 °C (-12 °F) y los vientos alcanzaron fuerza de huracán. Tras la tormenta, el William E. Corey fue reflotado el 10 de diciembre de 1905. ^{[ 1 ]}  

Durante los siguientes cincuenta y tres años, el William E. Corey cambió de manos muchas veces hasta que en 1963 fue vendido a Upper Lakes Shipping Company y rebautizado como Ridgetown . ^{[ 2 ]} El barco prestó servicio durante siete años más hasta que en mayo de 1970 fue hundido como rompeolas temporal en Nanticoke, Ontario , durante el verano. Posteriormente fue reflotado en 1973. El 21 de junio de 1974 fue hundido como rompeolas en Mississauga , Ontario . ^{[ 3 ] [ 4 ]}