Otis Worldwide

En 1981, la fábrica de Yonkers cerró, ^{[ 14 ] [ 15 ]} y posteriormente fue adquirida por Kawasaki para su uso como planta de ensamblaje de vagones de ferrocarril. ^{[ 16 ]} También en 1981, Otis firmó un acuerdo comercial con una empresa de ascensores en China. ^{[ 17 ]}

Durante la década de 1980, Otis desarrolló el sistema de Monitoreo Remoto de Ascensores (REM) que recopiló datos de comportamiento de 300.000 ascensores. ^{[ 18 ]}

Otis también ha incursionado en sistemas de transporte automatizado horizontal de pasajeros, como el Otis Hovair . En 2020, Otis formó una empresa conjunta llamada "Poma-Otis Transportation Systems" con la empresa francesa Pomagalski para promocionar estos productos. Dicha asociación ya no existe.

Otis Elevator Company adquirió Evans Lifts en el Reino Unido cuando Evans Lifts Ltd quebró en 1997 durante su fusión con Express Lift Company, pasando a llamarse ExpressEvans. Evans era el fabricante de ascensores más antiguo y grande del Reino Unido, con sede en Leicester , Inglaterra . El centro de atención al cliente de Otis aún se encuentra en el antiguo edificio de Evans Lifts en Leicester. Posteriormente, Otis amplió el edificio. Actualmente, todavía hay algunos ascensores Evans en funcionamiento. Pocos ascensores fabricados por Otis llevan la marca Evans. Cabe destacar que un ascensor Evans original aún se conserva en el Silver Arcade de Leicester. Antiguamente transportaba personas a las plantas superiores. Estas plantas ya no están ocupadas, por lo que el ascensor ya no se utiliza.

En 1999, Otis adquirió CemcoLift, Inc., ubicada en Hatfield, Pensilvania . La operación se cerró posteriormente en octubre de 2012, y el negocio restante se vendió a Minnesota Elevator Inc.

En 1910, Otis instaló el primer ascensor hidráulico para el transporte de dinero en el Banco de Chosun, y el primer ascensor para pasajeros en la península coreana, en un hotel ferroviario. Desde entonces, casi todos los ascensores en la península coreana se instalaron antes de la liberación, e incluso después de la misma, fueron los primeros en llegar al mercado coreano, acaparando alrededor del 80% de los ascensores importados de Corea.

En 1982, reingresó al mercado coreano mediante una alianza tecnológica con Dongyang Elevator , y en 1991 adquirió el fabricante de ascensores Korea Engineering y lanzó 'Korea OTIS Elevator'. Los ascensores suministrados en ese momento se importaban directamente de fábricas en el extranjero.

En aquel entonces, además de OTIS Korea, el predecesor de Otis Elevator era LG Industrial Systems Elevator. En 1968, Youngjin Electric y Goldstar establecieron plantas de fabricación de ascensores en Juan, Incheon y Changwon, Gyeongsangnam-do, respectivamente. Tras formar una alianza, Hitachi Elevator entró en el mercado coreano en 1979 mediante una empresa conjunta con Goldstar. En ese momento, la planta de Juan se llamaba "Shin Yeong Electric" y la de Changwon "Geumseong Sa", pero en 1987, Geumseong Sa cambió su nombre a "Geumseong Sanjeon" y Shin Yeong Electric también a "Geumseong Sanjeon", combinando Geumseong Electrician y Geumseong Sanjeon. La empresa pasó a llamarse "Goldstar Elevator". En febrero de 1995, Goldstar Industrial Systems cambió su nombre a «LG Industrial Systems», y en septiembre del mismo año, LG Industrial Systems se fusionó con Geumseong Industrial Systems (Corea). Posteriormente, en febrero de 1998, Otis estableció «Otis Korea» en una empresa conjunta con Dongyang Heavy Industries.

En diciembre de 1999 , Otis adquirió las acciones de LG Industrial Systems Elevator y cambió su nombre a LG-OTIS. Al mismo tiempo, se fusionó con la filial coreana OTIS. En el año 2000, LG-OTIS fundó Sigma Elevator y utilizó la marca Sigma para reemplazar a LG-OTIS, LG y Goldstar en el extranjero (internacional). El nombre de la empresa también volvió a ser OTIS-LG. Tras la finalización de la adquisición de acciones en 2005, LG Industrial Systems se separó en LS Industrial Systems y se eliminó la marca comercial «LG», pasando a llamarse «Otis Elevator Korea».

En 2011, Otis adquirió a su competidor Marshall Elevator por una cantidad no revelada. ^{[ 19 ]} A partir de 2011, Otis redujo sus operaciones de fabricación en Nogales, México , y las operaciones de la cadena de suministro en Tucson , como parte de una consolidación de las operaciones de fabricación en Florence, Carolina del Sur , ^{[ 20 ]} donde Otis compró una antigua planta de Maytag en 92 acres. ^{[ 21 ]} Como parte de la consolidación, Otis cerró su planta de Bloomington en 2012. ^{[ 22 ]}

En octubre de 2013, Otis ganó su mayor contrato hasta la fecha, para suministrar 670 ascensores y escaleras mecánicas al metro de Hyderabad . ^{[ 23 ]} Su segundo mayor contrato había sido en 2012, para suministrar 349 ascensores para el metro de Hangzhou . ^{[ 23 ]} En 2015, Otis tuvo que ralentizar su expansión en Asia después de que los pedidos en la región comenzaran a disminuir. ^{[ 24 ]}

En enero de 2018, Otis Elevator Korea fue reconocida por Elevator World con el premio al "Proyecto de Construcción del Año" por la instalación del ascensor de doble cabina más largo del mundo (30 ascensores) en la Torre Lotte World de 555 metros en Seúl. El "ascensor panorámico" puede transportar a 54 pasajeros desde el segundo piso hasta el piso 121 en 1 minuto. ^{[ 11 ]}