Sabio Karam

Karam nació y creció en Nazareth , Pensilvania . En su juventud, corrió en karts en el Oakland Valley Race Park en Cuddebackville, Nueva York . ^{[ 1 ]}

Después del karting, Karam compitió en la temporada 2010 del Campeonato USF2000 para Andretti Autosport . Karam ganó nueve de doce carreras y la pole en todas menos una, dominando el campeonato. ^{[ 2 ]} Por ganar el campeonato, como parte del programa Road to Indy y la escalera de desarrollo Mazdaspeed , Karam ganó un paquete de premios valorado en US$350,000 que le permitió competir en el Campeonato Star Mazda en 2011 , nuevamente con Andretti Autosport. ^{[ 3 ]} Karam ganó dos carreras ovaladas consecutivas en Milwaukee Mile e Iowa Speedway y terminó quinto en puntos, ganando los honores de novato del año. Regresó al equipo y a la serie en 2012 y mejoró al tercer lugar en puntos con tres victorias de carrera.

En 2013, Karam ascendió en la escalera Road to Indy hasta la serie Firestone Indy Lights con Schmidt Peterson Motorsports . ^{[ 4 ]} Karam ganó el título de Indy Lights ese año, convirtiéndose en el octavo novato en ganar el campeonato de la serie. ^{[ 5 ]}

Karam fue contratado por Chip Ganassi Racing para competir en varias carreras de resistencia de autos deportivos en el Campeonato United SportsCar en 2014. Corrió en las 24 Horas de Daytona , ^{[ 6 ]} conduciendo el auto número 01 junto a Scott Pruett , Memo Rojas y Jamie McMurray , ^{[ 7 ]} y las 12 Horas de Sebring en el número 02, junto a los pilotos de IndyCar Scott Dixon y Tony Kanaan . ^{[ 8 ]}

Las 24 Horas de Daytona fueron una carrera corta para Karam, ya que sufrieron problemas de motor y tuvieron que abandonar prematuramente.

Al tomar el relevo en la cuarta hora, Karam hizo un debut memorable en las 12 Horas de Sebring al llevar el auto número 02 del tercer lugar al liderato en su primera vuelta y luego extender su ventaja hasta el final de su turno al volante. Karam tomó el volante para su segundo turno con el auto en cuarto lugar y procedió a conducir nuevamente al liderato antes de entregarle el auto a Dixon, quien luego fue sacado de la pista por un auto rezagado, dejándolos en sexto lugar al final de la carrera. ^{[ 9 ]}

De vuelta en el coche 01 para Watkins Glen, junto a Scott Pruett y Memo Rojas , las cosas se torcieron rápidamente para el trío cuando Rojas fue enviado violentamente contra el muro por un coche GT más lento. Regresaron a la carrera varias vueltas atrás, solo para que Pruett sufriera consecuencias similares cuando un prototipo deportivo lo empujó contra el muro. ^{[ 10 ]}

Con Rojas fuera de juego debido a persistentes lesiones de espalda, ^{[ 11 ]} Karam comenzó su última aparición de la temporada en el Brickyard Grand Prix, haciendo equipo con Pruett en el auto 01. Partiendo sexto, esquivó hábilmente un gran caos cuando varios autos chocaron en la salida. El equipo 01 se mantuvo entre los líderes y lideró once vueltas antes de obtener un segundo lugar, un puesto en el podio. ^{[ 12 ]}

Durante 2016, Karam trabajó como piloto de pruebas del Lexus RC F GT3 de 3GT Racing . Compitió en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de 2017 con el equipo oficial de fábrica, donde su mejor resultado en su categoría fue un quinto puesto en Mosport Park.

Ganassi le consiguió a Karam un asiento en las 500 Millas de Indianápolis de 2014 con Dreyer & Reinbold Racing , que no había corrido una carrera de IndyCar desde las "500" anteriores. ^{[ 13 ]} Karam se clasificó en el puesto 31, pero hizo una carrera excepcional para terminar noveno, el segundo mejor novato. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Durante la temporada 2015 de la IndyCar Series , Karam compartió las tareas de conducción del Dallara n.° 8 de Chip Ganassi Racing con Sebastián Saavedra , ^{[ 16 ]} quien corrió cuatro carreras con un presupuesto limitado. Si bien su temporada comenzó lentamente, al terminar en el tercio inferior de la parrilla en sus primeros tres eventos de circuitos de carretera/urbanos de la temporada, demostró ser un aprendiz rápido en los óvalos. En Indianápolis, estuvo en la cima de las tablas de velocidad en el primer día de práctica y se mantuvo consistentemente entre los autos de primera en las sesiones sucesivas. Después de clasificar 23.º, con una configuración conservadora, estuvo en la cima de las tablas de velocidad nuevamente durante la práctica posterior a la clasificación y séptimo más rápido durante el Carb Day. Considerado como un favorito sorpresa el día de la carrera, todo fue en vano, ya que se vio obligado a conformarse con un 32.º puesto en las 500 Millas de Indianápolis de 2015 , después de un contacto con Takuma Sato . En la siguiente carrera, en Detroit , bajo un fuerte aguacero, Karam se encontraba en la pole position a falta de noventa segundos para el final de la clasificación cuando la IndyCar canceló la sesión debido a las condiciones de la pista. Tras clasificarse tercero y liderar cinco vueltas camino a un quinto puesto en Fontana, Karam logró su mejor resultado de la temporada en la Iowa Corn 300 de 2015 en el Iowa Speedway en julio, al terminar tercero.

Accidente en la carrera ABC Supply 500 de 2015 en Pocono

En su regreso a casa en Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania para el ABC Supply 500 de 2015 el 23 de agosto, Karam lideraba con 21 vueltas restantes cuando perdió el control al salir de la primera curva, eliminando su Chip Ganassi No. 8 Dallara al girar y estrellarse violentamente contra el muro. Los restos esparcidos del auto desintegrado de Karam impactaron el casco de su compañero competidor Justin Wilson , lanzándolo contra el muro interior del campo donde el equipo de seguridad lo sacó inconsciente y sin responder, lo que requirió una evacuación médica de emergencia al Lehigh Valley Hospital–Cedar Crest en Allentown donde Wilson permaneció en coma, en estado crítico. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Wilson sucumbió a sus heridas el 24 de agosto de 2015. ^{[ 19 ]}

Con Saavedra de vuelta en el coche para la última carrera de la temporada 2015 en Sonoma, Karam terminó la temporada 2015 de IndyCar en la vigésima posición en la clasificación general, superado por su rival Gabby Chaves en la lucha por el título de novato del año 2015. Para la temporada 2016, el asiento de Karam en el equipo de Chip Ganassi al volante del Dallara número 8 fue ocupado por Max Chilton .

En un acuerdo para una sola carrera en 2016, Dreyer & Reinbold contrató a Karam para las 500 Millas de Indianápolis, inicialmente con Havoline y Gas Monkey Garage como patrocinadores. Tras mejorar progresivamente desde su puesto número 23 en la parrilla de clasificación hasta situarse entre los diez primeros, Karam sufrió un accidente en la vuelta 94, al chocar con Townsend Bell en la primera curva.

En un acuerdo posterior para una sola carrera, Dreyer & Reinbold volvió a contratar a Karam para conducir el Dallara-Chevrolet n.° 24 de Mecum Auctions en las 500 Millas de Indianápolis de 2017. Tras remontar desde la 21.ª posición en la clasificación hasta situarse entre los diez primeros, Karam tuvo que abandonar la carrera con su coche de Mecum Auctions Dreyer & Reinbold en el kilómetro 275 debido a una avería en la batería. Volvió a unirse al equipo en 2018, patrocinado por Wix, pero sufrió un accidente en la vuelta 154.

En 2019, Karam volvió a pilotar para Dreyer & Reinbold en las 500 Millas de Indianápolis de ese año . Partió en la 31.ª posición y finalizó decimonoveno. El 2 de julio de 2019 se anunció que Karam pilotaría para Carlin en el Honda Indy Toronto. ^{[ 20 ]}

El 7 de enero de 2020, Dreyer & Reinbold Racing anunció que ampliaría su calendario de carreras a al menos cuatro carreras con Karam al volante. ^{[ 21 ]} Estas carreras incluyen el Gran Premio Firestone de San Petersburgo , el Gran Premio GMR , las 500 Millas de Indianápolis de 2020 y el Honda Indy Toronto . Un error en boxes en las 500 Millas de Indianápolis dejó al equipo fuera de la contienda. ^{[ 22 ]}

El 23 de mayo de 2021, Karam se unió a Will Power de Australia y Simona de Silvestro de Suiza como los tres últimos pilotos en clasificarse en la undécima y última fila para la 105.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis. Consiguió la séptima posición, su mejor resultado en las 500 Millas de Indianápolis hasta la fecha.

Karam fue contratado por Dreyer & Reinbold Racing con un contrato de cinco carreras para la temporada 2019 del Campeonato de Rallycross de las Américas . ^{[ 23 ]} Tuvo un buen desempeño, nunca terminó por debajo del segundo lugar y obtuvo una victoria en Mid-Ohio Sports Car Course . ^{[ 24 ]} En 2021, regresó al rallycross con Dreyer & Reinbold Racing para competir en Nitro Rallycross . ^{[ 25 ]} Terminó segundo en la clasificación del campeonato, obteniendo cinco victorias y siete podios.

El 26 de julio de 2021, se anunció que Karam haría su debut en NASCAR con el auto número 31 de Jordan Anderson Racing en la carrera Pennzoil 150 de la Serie Xfinity en el circuito de Indianápolis Motor Speedway . ^{[ 26 ]} Su calendario con JAR se amplió posteriormente para incluir las carreras de la Serie Xfinity en Bristol Motor Speedway y Charlotte Motor Speedway Roval , así como el evento de la Camping World Truck Series en Martinsville Speedway . ^{[ 27 ]}

Karam firmó con Alpha Prime Racing para un calendario de Xfinity a tiempo parcial en 2022. ^{[ 28 ]} En Road America , Karam tuvo un altercado en la pista con Noah Gragson , lo que provocó que Gragson hiciera trompear intencionalmente a Karam y desencadenara un choque múltiple de trece autos en la vuelta 25. Gragson fue multado con US$ 35,000 y se le descontaron treinta puntos de piloto y propietario por el incidente. ^{[ 29 ]}

El 14 de septiembre de 2022, Karam declaró en una entrevista con Dustin Albino de Jayski que le gustaría tener un puesto de tiempo completo en NASCAR en 2023 después de haber corrido a tiempo parcial en 2021 y 2022. ^{[ 30 ]} El 2 de diciembre, se anunció que Karam regresaría a APR para correr al menos 17 carreras para ellos en 2023 con la posibilidad de una temporada completa si se puede encontrar patrocinio. ^{[ 31 ] [ 32 ]} No se encontró patrocinio para una temporada completa y Karam corrió a tiempo parcial para APR nuevamente en la Serie Xfinity en 2023. También condujo el auto No. 24 de Sam Hunt Racing en la carrera en Road America . ^{[ 33 ]} Karam terminó cuarto en esa carrera. Luchó por la victoria en las últimas vueltas y mantuvo el liderato durante parte de la penúltima vuelta. Después de su impresionante actuación en esa carrera, consiguió un asiento para la carrera en Michigan la semana siguiente en el auto número 66 de MBM Motorsports . ^{[ 34 ]} Karam también declaró en una entrevista después de su puesto entre los cinco primeros en Road America que espera conseguir un asiento a tiempo completo en NASCAR en 2024. ^{[ 35 ]}

Karam no consiguió un puesto a tiempo completo en NASCAR en 2024 y el 23 de enero se anunció que correría a tiempo parcial para Sam Hunt Racing nuevamente en la Serie Xfinity, comenzando en la carrera inaugural de la temporada en Daytona en el auto número 26 del equipo. ^{[ 36 ]} El 27 de febrero, se reveló que Karam correría la carrera de la Serie Xfinity en Las Vegas en marzo para Jordan Anderson Racing en su auto número 32. Karam ya había corrido a tiempo parcial para JAR en la Serie Xfinity y la Serie Truck en 2021. ^{[ 37 ]}

( llave )

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / por clase )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  – Mayor número de vueltas lideradas. **  – Todas las vueltas lideradas. )

^* Temporada aún en curso ¹ No elegible para puntos de la serie