Saleen XP6

El Saleen XP6 es un SUV de alto rendimiento basado en el Ford Explorer, creado por Saleen en 1998. Es la versión de seis cilindros del Saleen XP8 , que conserva su apariencia idéntica y se diferencia del XP6 por un motor de ocho cilindros, con o sin sobrealimentador. El Saleen XP6 se ​​ofrece en configuraciones de cuatro puertas con tracción en dos o cuatro ruedas, y solo cuenta con un motor V6 SOHC de 4.0 litros. En el momento de su producción, no se ofrecía la opción de sobrealimentador.

El Saleen XP6 sigue siendo un vehículo aún más difícil de encontrar que su hermano, el Saleen XP8 , porque fue un completo "error". Saleen había encargado un lote de Explorers en 1998 para transformarlas en XP8; sin embargo, algunos Explorer XLT de seis cilindros se incluyeron en el lote. En lugar de devolver los Explorers para su cambio, lo que habría supuesto una pérdida de tiempo y dinero para Saleen, decidieron equipar los Explorer XLT de seis cilindros con el paquete XP8. Así nació el XP6. ^{[ 1 ]}

Como resultado de este "error", la producción del XP6 es extremadamente baja. Se estima que existen un máximo de diez unidades. Seis han sido confirmadas a través de la base de datos del Registro de Propietarios de Saleen XP6/XP8 de ExplorerX. ^{[ 2 ]}

Saleen rebaja la altura del Explorer unos 5 cm (2 pulgadas) para mejorar tanto el manejo como la apariencia. Los muelles y amortiguadores se sustituyen por componentes Racecraft de la propia marca, y las ruedas se mejoran con llantas de magnesio originales de 18 pulgadas de Saleen, calzadas con neumáticos radiales Pirelli Scorpion S/T 255/55SR18.

El paquete de apariencia exterior incluye fascia delantera y trasera especiales, faldones laterales, revestimiento de puertas, alerón trasero montado en el techo y molduras de fibra de carbono. El habitáculo cuenta con un paquete de apariencia de madera auténtica o fibra de carbono, según el color elegido, así como esferas de indicadores Saleen y alfombrillas. Una opción particularmente atractiva, aunque costosa, son los asientos de cuero Saleen/RECARO (3950 dólares), que ofrecen ajuste eléctrico de 10 posiciones en la parte delantera y soporte para las caderas. ^{[ 3 ]}

Diámetro y carrera del motor : 3,95 pulg. x 3,32 pulg. Cilindrada: 4,0 L / 245 cid Relación de compresión : 9,7:1 Potencia: 205 hp / 5000 RPM Par motor : 250 lb/pie / 3000 RPM

Transmisión : Automática de 5 velocidades

Frenos ABS: Sistema de tres canales y cuatro sensores Frenos de disco: Delanteros y traseros Delanteros: Disco ventilado de 13 pulgadas con pinza de cuatro pistones (opcional) Estos frenos de disco delanteros fueron finalmente retirados del mercado y reemplazados por pinzas Explorer de serie, nuevamente debido a la falta de integridad estructural.

Opciones adicionales

• Capó de fibra de carbono
• Sistema de sonido premium
• LCD integrado
• Interior de cuero Saleen Recaro ^{[ 4 ]}

Al igual que el XP8 , cada Saleen XP6 puede variar drásticamente en apariencia y opciones, debido a que Saleen subcontrató la producción de los XP6 a talleres de carrocería y concesionarios Ford en California. Muchas de las opciones disponibles en los Saleen XP6, como el capó de fibra de carbono y los detalles de fibra de carbono, se instalaron fuera de las instalaciones de Saleen Inc.

Por lo tanto, muchos modelos XP6 varían significativamente según las opciones instaladas.

No existe una versión XP6 con opción de sobrealimentador, ya que en aquel momento no había disponible un kit de sobrealimentación para los Explorer con motor V6.

Los Saleen XP6 ya no se fabrican (desde 1998), por lo que solo se pueden adquirir mediante anuncios en línea y sitios web de subastas de autos como eBay Motors. Los precios varían considerablemente según el estado, el kilometraje y, sobre todo, los extras instalados. Los precios de venta oscilan entre $8,000 y $15,000, dependiendo de estos factores.

Además, la producción de todas las piezas de rendimiento y estética para el XP6 cesó en 2001. ^{[ 5 ]} Es prácticamente imposible encontrar y comprar repuestos, y los costos de reproducción son altísimos debido a la baja demanda y, básicamente, a que el propietario del vehículo es quien asume el costo. Saleen ya no ofrece repuestos para el XP6, ni siquiera a sus propietarios. Sin embargo, Saleen sí ofrece servicios de reparación para el XP6 y sus piezas en caso de que sea necesario repararlo tras un accidente.

Esto ha dado lugar a lo que algunos propietarios describen como el "efecto zapatilla de cristal", ya que, si se produjera algún daño importante, las piezas de repuesto no serían una opción. Por lo tanto, debido a esto y a la bajísima producción inicial del XP6, este modelo conserva un atractivo singular para los entusiastas de Ford y Saleen, algo que no se encuentra en muchos otros vehículos.

El libro de Saleen , una publicación oficial de Saleen que detalla la historia y las cifras de producción de los vehículos Saleen, tanto del pasado como del presente, omitió notablemente los modelos XP6 y XP8.

Por ello, se creó la base de datos del Registro de Propietarios de Saleen Explorer XP6/XP8 en ExplorerX, un sitio web activo para entusiastas del Ford Explorer, con el fin de mantener un registro. Aunque no es oficial, sigue siendo la única y más activa lista dedicada a los vehículos Saleen XP6 y XP8. Allí reside una comunidad activa de propietarios de XP6 y XP8.

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• Saleen XP8

• La guía definitiva del Saleen XP8