Samuel F. Angus

Samuel Floyd Angus (abril de 1855 - 6 de febrero de 1908) fue un empresario estadounidense y propietario de un equipo deportivo profesional. Fue el propietario principal de los Detroit Tigers de la Liga Americana desde noviembre de 1901 hasta octubre de 1903.

Angus comenzó su carrera como agente de libros en Ohio. Posteriormente, se adentró en el negocio de los seguros de vida, primero como agente y luego como gerente regional de importantes compañías aseguradoras. A finales de la década de 1890, se convirtió en promotor y constructor de ferrocarriles eléctricos interurbanos, entre ellos el Toledo, Fremont & Norwalk Railway de 61 millas (que más tarde formó parte del Lake Shore Electric Railway ) y el Detroit, Ypsilanti, Ann Arbor & Jackson Railway de 79 millas (a veces conocido como "Ypsi-Ann").

En noviembre de 1901, lideró un consorcio que adquirió los Detroit Tigers de James D. Burns y George Stallings . Compró la participación mayoritaria en 1902 y fue propietario del equipo hasta finales de 1903. Durante la gestión de Angus, el equipo inició la tradición de entrenar en el sur y adquirió a las estrellas "Wild Bill" Donovan y "Wahoo Sam" Crawford , cuyos servicios serían clave para el equipo campeón de la Liga Americana de 1907.

Angus nació en 1855 en Prairie Depot (ahora conocido como Wayne ) en el condado de Wood, Ohio , cerca de Toledo . Era hijo de Richard y Lillie (Atkinson) Angus. ^{[ 2 ]} Comenzó su carrera como agente de libros, viajando por Ohio. ^{[ 3 ]} Angus más tarde atribuyó a su trabajo como agente de libros su desarrollo como empresario:

Creo que esta experiencia me ayudó a desarrollar todo mi tacto para los negocios. Fue un camino difícil que requirió un estudio profundo de la naturaleza humana. Aprendí a leer las expresiones faciales de los hombres, a conocer sus estados de ánimo y a juzgar su carácter. También me obligó a leer mucho, pues descubrí que la mejor manera de captar la atención de los hombres y despertar su interés era mencionarles sus libros favoritos. Tenía que estar bien informado para hablar con inteligencia, y creo que esta experiencia contribuyó en gran medida a ampliar mi perspectiva de la vida en general. ^{[ 4 ]}

En su trabajo como agente literario, estuvo ubicado en Toledo, Wheeling y Cleveland. ^{[ 4 ]}

Mientras vivía en Cleveland, Angus se involucró en el negocio de los seguros de vida. ^{[ 4 ]} Se mudó a Detroit en 1892 o 1893, donde continuó trabajando como agente de seguros de vida. ^{[ 4 ]} Finalmente, se convirtió en gerente regional de National Life Insurance Co. y luego de Home Life Insurance Co. ^{[ 2 ] [ 4 ]}

Angus también se involucró en la promoción y construcción de ferrocarriles eléctricos en Ohio y Michigan. En 1899, Angus, junto con su socio Henry A. Haigh, construyó el ferrocarril Toledo, Fremont & Norwalk con el respaldo financiero de la familia maderera Comstock. La línea Toledo era un ferrocarril interurbano que recorría 61 millas desde Toledo hasta Fremont, Ohio , y Angus fue su primer presidente. ^{[ 2 ] [ 5 ]} Posteriormente se integró al ferrocarril eléctrico Lake Shore . ^{[ 4 ]} Aproximadamente en 1898, Angus también promovió y construyó el ferrocarril Detroit, Ypsilanti, Ann Arbor & Jackson (a veces conocido como el "Ypsi-Ann"). ^{[ 2 ]} El Ypsi-Ann permitía a los pasajeros viajar en vagones interurbanos desde Detroit hasta paradas a 79 millas al oeste de la ciudad, incluyendo Ypsilanti, Ann Arbor, Chelsea y Jackson. ^{[ 2 ] [ 6 ]} Angus y su socio James D. Hawks también fueron propietarios del ferrocarril eléctrico de la ciudad de Lansing hasta agosto de 1903. ^{[ 7 ]}

El 2 de noviembre de 1901, y con el apoyo del presidente de la Liga Americana, Ban Johnson , Angus tomó el control de las finanzas del Detroit Baseball Club pagando un pagaré emitido por los propietarios James D. Burns y George Stallings por $13,600 garantizado con acciones. Esto condujo posteriormente a una reorganización del club, la jubilación de Burns y Stallings, y el control de la empresa por un consorcio en el que Angus, James McNamara, Frank C. Cook, EH Doyle y JH Fitzpatrick eran miembros destacados. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Hacia el final de la temporada de 1902, el 6 de agosto, Angus compró las participaciones de sus colegas en el consorcio propietario y obtuvo el control del club. ^{[ 4 ]} The Sporting News señaló que "Angus quiere un club ganador y no aceptará otro". ^{[ 10 ]} En 1902, la Guía Oficial de la Liga Americana de Reach describió al nuevo propietario de Detroit:

"Es un caballero corpulento y próspero, un exitoso hombre de negocios en muchos ámbitos, pero más conocido como presidente del ferrocarril Detroit, Ypsilanti, Ann Arbor y Jackson, una línea de tranvía de 76 millas de longitud, que está destinada a llegar a Chicago." ^{[ 11 ]}

Como propietario y presidente de los Tigers, Angus buscó adquirir varias estrellas para que jugaran en el equipo. Intentó negociar un acuerdo para traer a Honus Wagner a Detroit, pero el acuerdo fue "bloqueado dentro de su propia liga". ^{[ 4 ]} Logró adquirir a "Wild Bill" Donovan y "Wahoo Sam" Crawford , cuyo trabajo más tarde ayudó al club a ganar el banderín de la Liga Americana en 1907. ^{[ 4 ]} Durante la temporada de 1903, Angus inició la costumbre del equipo de entrenar en el sur. El club entrenó ese año en Shreveport, Luisiana , con Ed Barrow como mánager. ^{[ 4 ]}

Frank Navin era un empleado que llevaba la contabilidad de Angus. Navin sabía que Angus estaba "lamentablemente subfinanciado desde el principio" y "casi sin dinero". ^{[ 12 ]} Navin también conocía a Bill Yawkey , un acaudalado heredero maderero de 28 años. A instancias de Navin, Yawkey compró los Tigers a Angus en octubre de 1903 por 50 000 dólares, y Navin recibió una participación del diez por ciento del club. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Angus estaba casado con Dorothy Hood de Milan, Ohio . ^{[ 3 ]} Tuvieron hijos gemelos, ambos fallecieron en la infancia. ^{[ 4 ]} Políticamente, era republicano. ^{[ 2 ]} Era masón de grado 32 y miembro del club Turtle Lake, el New York Athletic Club, el Detroit Boat Club, el Lake St. Clair Shooting and Fishing Club y la Ohio Society of New York . ^{[ 4 ]} Disfrutaba de los caballos y de conducir como pasatiempos y vivía en el número 59 de East Ferry Avenue en Detroit. En enero de 1907, Angus vendió sus participaciones en el ferrocarril y se jubiló. ^{[ 2 ]}

Su esposa murió en California a principios de 1907, mientras intentaba recuperar la salud. ^{[ 4 ]} Angus también enfermó gravemente mientras estaba en California. ^{[ 4 ]} Un periódico describió su condición como un problema físico que derivó en paresia, una condición mental. ^{[ 4 ]} Otro artículo periodístico afirmó que se deterioró física y mentalmente. ^{[ 14 ]} Tras una enfermedad que, según se informó, duró tres años, Angus murió en Detroit en febrero de 1908 a los 52 años. ^{[ 4 ]}