San Juan Express

El San Juan Express (también conocido simplemente como San Juan ) era un tren de vía estrecha que circulaba por la ruta de 3 pies (0,91 m) del ferrocarril Denver and Rio Grande Western (D&RGW) desde Durango , Colorado , pasando por Chama , Nuevo México ; Cumbres Pass ; y Antonito , Colorado, hasta Alamosa , Colorado. El tren operó desde el 11 de febrero de 1937 hasta el 31 de enero de 1951 con los números 115 y 116, aunque hacia el final del servicio de pasajeros adoptó los números 215 y 216. ^{[ 1 ]} 

La línea ferroviaria fue clausurada por la D&RGW en 1968 y gran parte de la vía de ancho estrecho ha sido abandonada desde entonces. Un tramo que aún se conserva de la vía de ancho estrecho en la ruta es el Ferrocarril Panorámico Cumbres & Toltec, de 103 km (64 millas ) de longitud , entre Antonito y Chama, cuyo tren en dirección oeste se denomina Colorado Limited y el tren en dirección este, New Mexico Express . La línea de Antonito a Alamosa ahora es de ancho estándar y pertenece al Ferrocarril Colorado Pacific Rio Grande . Normalmente, de Alamosa a Chama, una locomotora de la clase K-36 (o K-37), ya sea la 482, 483, 484, 485, 488 o 489, remolcaba la composición de 4 a 5 vagones. En Chama, la K-36 y su tripulación se intercambiaban con una K-28 y sus tripulaciones tomaban el relevo desde Chama hasta Durango. En el viaje de regreso, el recorrido era a la inversa. Sin embargo, existen pruebas fotográficas de que una locomotora K-36 remolcó el tren durante todo su recorrido. 

Normalmente, el tren constaba de cuatro vagones: un vagón de correos ferroviario (o RPO), un vagón bar para equipajes, un vagón de pasajeros y un vagón salón . Sin embargo, existen pruebas fotográficas de que el tren llegó a tener hasta ocho vagones.

Una de las locomotoras más utilizadas en esta ruta era, y sigue siendo, la K-36 2-8-2 "Mikado" con ruedas de vapor. Otras locomotoras empleadas en esta ruta incluían las clases K-27 , K-28 y K-37 , además de la C-18 en ocasiones. Una K-27 y una K-37 operan en el ferrocarril Cumbres and Toltec, mientras que la C-18 Rio Grande 315 visita periódicamente los ferrocarriles Durango and Silverton y Cumbres and Toltec.

El ferrocarril panorámico Cumbres and Toltec utiliza el tramo de Antonito a Chama. El tramo de Durango a Silverton (que no forma parte del San Juan Express) es operado por el ferrocarril de vía estrecha Durango and Silverton . La línea de Antonito a Alamosa ahora es de vía estándar y pertenece al ferrocarril Colorado Pacific Rio Grande .

• Extensión de San Juan
• Estación Sublette
• Estación Union (Pueblo, Colorado)
• Lista de líneas ferroviarias de Denver y Rio Grande Western

• Libro ilustrado de Vapor y Ferrocarril, Garrat, Colin y Matthews, Max-Wade , Barnes & Noble Books, Nueva York (2003) ISBN 978-0-7548-1657-7

• Ferrocarril panorámico Cumbres y Toltec
• Clase K-36 de D&RGW