Hispanopedia WikiLa Sandusky Automobile Company fue un fabricante de automóviles en Sandusky , Ohio , desde 1902 hasta 1904. Estaba ubicada en 1114 Camp Street. [1] [2]
Historia
La Sandusky Automobile Company fue fundada por James J. Hinde, "un exitoso fabricante de papel que entró en el negocio del automóvil con la creencia de que un automóvil pequeño y de precio razonable podría captar un mercado masivo". [3]
Este concepto influyó en Henry Ford . La Sociedad Histórica del Condado de Lucas/Valle Maumee concluyó que "la Sandusky Automobile Company puede ser mucho más importante debido al interés pasajero de Henry Ford que por la cantidad de automóviles que construyó y vendió. En ese momento, Ford aún no era un magnate de la industria. Era un ingeniero exitoso convertido en inventor, que había abandonado su profesión para ingresar al campo automotriz". [4] Aunque la empresa no tuvo éxito, James J. Hinde hizo "contribuciones conceptuales" a "la estrategia de producción de Henry Ford". [5]
Modelos
La empresa fabricó un coche descapotable con capacidad para dos personas. El modelo de 1903 tenía una "carrocería en forma de piano y un capó redondeado en la parte superior del salpicadero", con un motor monocilíndrico de 5 caballos de fuerza [6] refrigerado por agua mediante circulación por gravedad natural. La potencia se transmitía al eje trasero mediante dos cadenas. El peso del coche era de 600 lb (270 kg). Este coche se exhibió en el Salón del Automóvil de Nueva York en el Madison Square Garden en 1903. [7] [2]
El modelo de 1904 tenía un motor monocilíndrico de 7 hp refrigerado por agua, transmisión planetaria y suspensión de engranajes deslizantes. Tenía una distancia entre ejes de 65". [8] Una versión, llamada Sandusky, se anunciaba a 650 dólares en una reseña de 88 modelos actuales en la revista Popular Monthly de Frank Leslie . [9] [10] [2]
Sandusky también fabricó un coche algo más caro, el Courier , con especificaciones similares, pero con un volante en lugar de una palanca de dirección. El modelo de 1904 se anunciaba a 800 dólares, [11] y a 700 dólares. [12] El Courier F de 1905 era un roadster biplaza que pesaba 1100 libras (500 kg), tenía una distancia entre ejes de 70 pulgadas, carrocería de madera y bastidor de acero. El motor era monocilíndrico y de 7 caballos de fuerza, con una transmisión que tenía dos velocidades de avance y marcha atrás. [13]
Referencias
- ^ Proyecto del Manual de Automóviles Antiguos: Folletos - Vagones de Gasolina y de Vapor, 1904
- ^ abc Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (3.ª ed.). Krause Publications. ISBN 978-0-87341-428-9.
- ^ "El desarrollo temprano del transporte automotor". El automóvil antiguo . 49 . Hershey, Pensilvania : Antique Automobile Club of America: 20. 1985 . Consultado el 14 de junio de 2011 .
- ^ "The Sandusky Automobile Company". Northwest Ohio Quarterly . 52 . Sociedad histórica del condado de Lucas/Maumee Valley. 1980 . Consultado el 14 de junio de 2011 .
- ^ Corporate America: una bibliografía histórica. Santa Bárbara, California : ABC-CLIO . 1984. pág. 59. ISBN 9780874363623.
- ^ Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 . Publicaciones Krause. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ "The New York Show". Cycle & Automobile Trade Journal, vol. VII, n.º 8. Filadelfia (Pensilvania) y Nueva York (Nueva York) : Trade Advertising and Publishing Company. 1 de febrero de 1903. págs. 48A . Consultado el 14 de junio de 2011 .
- ^ Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 . Publicaciones Krause. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ Frank Leslie's Popular Monthly (enero de 1904, pág. 370, enlace de Hathi Trust)
- ^ folleto de ventas
- ^ Anuncio de Sandusky, 1904
- ^ El sábado por la noche (1904) pág. 19
- ^ Lewis, Albert L.; Walter A. Musciano (1977). Automóviles del mundo. Simon and Schuster. pág. 104. ISBN 0-671-22485-9.
Véase también
- Lista de fabricantes de automóviles de Estados Unidos que ya no existen
- Vehículos veteranos