Sankt Eriksbron

Sankt Eriksbron ( inglés : "The St Eric Bridge") es un puente en el centro de Estocolmo , Suecia . Pasando por Barnhusviken conecta Kungsholmen con Norrmalm . La construcción actual se inauguró en 1937. Los puentes vecinos son: Kungsbron , Barnhusbron , Stadshusbron , Klarabergsviadukten y Ekelundsbron .

El nombre hace referencia al santo patrón de Estocolmo, Eric IX de Suecia (1120-1160), a menudo llamado "San Eric". Se le dio a la calle que cruza el puente, Sankt Eriksgatan , en 1885, cuando se consideró apropiado dar nombres patrióticos e históricos a la mayoría de las construcciones. ^{[ 1 ]}

En la década de 1880, Estocolmo se expandía rápidamente y los dos pequeños puentes que conectaban Kungsholmen y Norrmalm,  separados por 2,5 km, se consideraban insuficientes. El influyente urbanista Albert Lindhagen (1823-1887) propuso un puente al sur del actual en 1866, pero su ubicación actual se estableció en un plan urbanístico aprobado en 1880. Se consideraron diferentes soluciones antes de 1900, incluyendo un puente de acero de 15 m de ancho, considerado demasiado costoso; un puente de madera de 12 m de ancho; y un transbordador combinado con un puente de pontones durante los inviernos. ^{[ 2 ]} El vuelco de una barca de remos en las aguas donde se ubica el puente actual en 1898, en el que murieron 5 de las 22 personas a bordo, intensificó los esfuerzos para completar el proyecto del puente. ^{[ 1 ]}

En 1900, el ayuntamiento decidió construir un puente de acero de 18 m de ancho y 227 m de largo con una altura libre navegable de 15,2 m, y las obras de cimentación comenzaron en 1903. Cuando se terminó en 1906, el puente tenía tres tramos centrales con vigas principales arqueadas de 40 m de largo , una calzada hecha de bloques de pavimentación de madera y dos aceras de asfalto mastic . ^{[ 2 ]}

A medida que la zona a ambos lados del puente experimentaba un rápido desarrollo, acompañado de la explotación simultánea de los suburbios occidentales, la importancia del puente creció, y a mediados de la década de 1930, el volumen de tráfico motivó su reconstrucción y ampliación. Se reforzaron los antiguos cimientos y se sustituyó la antigua estructura de acero por vigas de placa que soportaban una losa de hormigón de 24 m de ancho. Debajo de la calzada se reservó espacio para un futuro metro, que se instaló posteriormente tras la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 2 ]}

• Lista de puentes en Estocolmo

59°20′13.8″N 18°02′04.5″E / 59.337167°N 18.034583°E / 59.337167; 18.034583