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Articulo de referencia

Submarino de la clase TR-1700

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El TR-1700 ( Santa Cruz ) es una clase de submarinos de patrulla diésel-eléctricos construidos por Thyssen Nordseewerke para la Armada Argentina en la década de 1980, con dos submarinos completados. [ 3 ] Estos submarinos se encuentran entre los más grandes construidos en Alemania desde la Segunda Guerra Mundial y entre los submarinos diésel-eléctricos más rápidos del mundo. [ 4 ] El ARA San Juan se perdió el 17 de noviembre de 2017, dejando al ARA Santa Cruz como el único submarino restante de esta clase. En 2020, se informó que la modernización del Santa Cruz se canceló, dejando a toda la clase inactiva. [ 5 ] [ 6 ]

Desarrollo

El plan original de 1977 contemplaba seis embarcaciones: dos TR-1700 construidas en Alemania por Thyssen Nordseewerke, dos en Argentina por Astillero Domecq García y dos TR-1400 más pequeñas, también construidas en Argentina. [ 7 ] El acuerdo final de 1982 se modificó a seis TR-1700, de las cuales las últimas cuatro se construirían en Argentina. [ 8 ]

Posible propulsión nuclear

Los TR-1700 que se construirían en Argentina fueron considerados para una modernización a submarino nuclear. El uso del reactor CAREM del INVAP para tal fin es un «mito urbano», ya que dicho diseño es inadecuado para plataformas móviles. [ 9 ] El proyecto del submarino nuclear nunca se concretó, a pesar de los intentos posteriores por reactivarlo. [ 10 ]

Las razones por las que el reactor de INVAP es inviable se deben a varias causas. [ 11 ] Las principales razones son:

  • El reactor no fue diseñado desde cero para plataformas móviles y se basa en el concepto ingenuo y peligroso de que "un reactor sirve para todos los propósitos".
  • El diseño no ha tenido en cuenta las características dinámicas y operativas de la plataforma portuaria. Esto provoca problemas en las siguientes áreas:
    • Problemas térmicos debido al gran diámetro de los pellets (7,6 mm), que no permiten aumentos repentinos de potencia, necesarios en un submarino.
    • Mecanismos de varillas de control inadecuados para un buque con balanceo y cabeceo. Por ejemplo, unas varillas de control tipo tuerca serían más apropiadas.
    • El movimiento continuo de la gran superficie libre de líquido dentro del reactor, como ocurre en recipientes de cualquier tipo (de superficie o sumergidos), deja el combustible sin exponer y, por lo tanto, sin refrigerar.
    • Los generadores de vapor ubicados dentro del recipiente del reactor (en lugar de fuera) aumentan el diámetro del recipiente y, por lo tanto, su peso, lo que restringe innecesariamente las características operativas del submarino.
    • Acoplamiento inconveniente de varias variables debido a la autopresurización.
    • Falta de prototipo terrestre sobre plataforma móvil (no estática). Véase la figura de la derecha para un prototipo de submarino de Westinghouse.
    • Las simulaciones numéricas para diseños no probados no son suficientes y constituyen solo el primer paso de una serie de validaciones que deben coincidir con experimentos reales. Antes de presentar un reactor como propuesta, cualquier contratista, a su propio costo, debe realizar experimentos en plataformas móviles (tanques de agua sometidos a vibración para reproducir los movimientos de un buque) ubicadas en tierra, y demostrar que funcionan y coinciden con las simulaciones numéricas. El reactor debe ser idéntico al que se propone instalar en un buque o submarino.

Diseño

El submarino TR-1700 fue diseñado por Thyssen y sus características incluyen alta velocidad bajo el agua, autonomía (para un submarino diésel) y capacidad de supervivencia. Los cuatro motores diésel MTU 16V652 MB80, cuatro generadores y el motor eléctrico Siemens del submarino pueden propulsarlo a velocidades de hasta 25 nudos (46 km/h; 29 mph) . [ 12 ] [ 13 ] Ocho bancos de baterías VARTA de 120 celdas están instalados en cada submarino. [ 14 ] Tienen una profundidad de inmersión de 300 m (980 pies) . [ 2 ] La autonomía normal de estos submarinos es de 30 días [ 1 ] con un alcance extendido de hasta 70 días. Estos submarinos están equipados para recibir un Vehículo de Rescate de Sumergible Profundo (DSRV). El armamento incluye seis tubos lanzatorpedos de proa de 533 mm (21 pulgadas) y espacio para 22 torpedos. [ 15 ] El TR-1700 puede lanzar una variedad de armas a través de sus tubos lanzatorpedos, como el torpedo guiado por cable SST-4 y el torpedo antisubmarino corto Mark 37C . [ 14 ] El sistema automático de recarga de torpedos puede recargar dieciséis veces y la recarga de los tubos tarda 50 segundos. [ 15 ] [ 1 ]      

En lo que respecta a la electrónica y los sistemas, el TR-1700 cuenta con un sistema de control de tiro y organización de información de acción HSA SINBADS que se combina con una mesa de trazado SAGEM. [ 14 ] El radar consta del Thomson-CSF Calypso y cuenta con un Atlas Elektronik CSU 3/4 y un Thomson Sintra DUUX-5 como sonares. [ 15 ]

Thyssen propuso el TR1700A para el programa de submarinos clase Collins australiano . [ 16 ] El diseño propuesto tenía un casco de presión modificado, era seis metros más largo y medio metro más ancho que los TR-1700 construidos para Argentina. Perdió frente al Tipo 471 del Kockums , un submarino clase Västergötland ampliado .

Servicio

Los dos primeros submarinos se entregaron según lo previsto en 1984-85. [ 15 ] Los cuatro restantes, construidos en Argentina, se suspendieron debido a la crisis económica argentina de la década de 1980. En 1996, el trabajo en el ARA Santa Fe se detuvo por completo al 70% (o 52%) de su finalización, mientras que el ARA Santiago del Estero solo estaba al 30%. [ 17 ] Después de que fracasaran los intentos de completar y vender los submarinos a Taiwán , fueron desmantelados , junto con las piezas para la quinta y sexta unidad, para apoyar la operación continua de los dos primeros submarinos. [ 4 ]

El Santa Cruz recibió su modernización de mitad de vida en el Arsenal de Marinha, Río de Janeiro, Brasil, entre septiembre de 1999 y 2001. [ 7 ] El trabajo incluyó el reemplazo de los motores, las baterías y el sonar. Su barco gemelo , el San Juan, ingresó al astillero Astillero Domecq García para recibir su reacondicionamiento en 2007; [ 18 ] completó el reacondicionamiento en 2013. [ 19 ]

En septiembre de 2010, se reveló que el Ministerio de Defensa estaba realizando estudios de viabilidad para decidir si se debía completar la modernización de la base aérea naval Santa Fe (S-43). La decisión debía tomarse después de completar la modernización de mediana vida de la base aérea naval San Juan (S-42). El costo estimado para completar Santa Fe era de 60 millones de dólares. [ 20 ] [ 21 ]

El 17 de noviembre de 2017, se reportó la desaparición del ARA San Juan ; la Armada Argentina negó los informes de un incendio en ese momento. [ 22 ] [ 23 ] Un año después, el 17 de noviembre de 2018, la empresa privada Ocean Infinity (designada por el Gobierno argentino) anunció que localizó con éxito el pecio, a 900 metros de profundidad y a 500 km de Comodoro Rivadavia. [ 24 ] 

Barcos de clase

Véase también

Submarinos equivalentes de la misma época

Notas

Citas

  1. 1 2 3 Miller (1989), pág. 52.
  2. 1 2 Darman (2004), pág. 8.
  3. ↑ Jaime Karremann (19 de noviembre de 2018). «TR 1700/ Santa Cruzklasse onderzeeboten (Argentinië)» . Marineschepen.nl (en holandés).
  4. 1 2 Miller, David (2002). The Illustrated Directory of Submarines . Zenith Press. pág. 480. ISBN  0-7603-1345-8.
  5. ^ " Estiman que la llegada del próximo submarino operativo para Argentina demoraría de cinco a seis años" . 8 de septiembre de 2020.
  6. ^ "A. Rossi (Argentina): "Argentina tiene que tener una Fuerza Aérea con aviones supersónicos" (2) - Noticias Infodefensa América " . 23 de diciembre de 2020.
  7. 1 2 "Submarino de patrulla clase Santa Cruz" . Archivado del original el 14 de octubre de 2008. Recuperado el 3 de octubre de 2008 .
  8. ↑ Farley, Robert (20 de noviembre de 2017). "Todo lo que necesitas saber sobre la fuerza submarina de Argentina" . The National Interest . Archivado del original el 24 de noviembre de 2017. Recuperado el 23 de noviembre de 2017 .
  9. ↑
  10. ↑ «Promete Garré que se construirá un submarino nuclear en el país» . La Nación . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2012 . Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
  11. ↑ «Versiones Taquigráficas» .
  12. ↑ Watts, Anthony (marzo de 2002). Sistemas de guerra submarina de Jane, 2002-2003 . Jane's Information Group. pág. 629. ISBN  0-7106-2451-4.
  13. ↑ Miller y Jordan (1987), pág. 160.
  14. 1 2 3 Miller y Jordan (1987), pág. 161.
  15. 1 2 3 4 5 Gardiner, Chumbley y Budzbon (1995), pág. 11.
  16. ↑ Woolner, Derek (18 de septiembre de 2001). Procurando el cambio: Cómo se seleccionó a Kockums para el submarino de la clase Collins . Canberra: Departamento de la Biblioteca Parlamentaria. pág. 34. 
  17. 1 2 3 Wertheim, Eric (2002). Guía del Instituto Naval sobre las flotas de combate del mundo: sus buques, aeronaves y sistemas . US Naval Institute Press. pág. 1124. ISBN  1-59114-955-X.
  18. ↑ "El casco del S-42 ARA San Juan de nuevo soldado" . Archivado del original el 26 de abril de 2012. Consultado el 24 de febrero de 2012 .
  19. ↑ El arte de reparar submarinos . pag. 12, 3 de agosto de 2014 Archivado el 11 de mayo de 2016 en Wayback Machine (01 de mayo de 2016)
  20. ↑ Por primera vez en la historia se construirán en nuestro país submarinos para la Armada.
  21. ^ "Argentina estudia construir submarino nuclear en astilleros propios". Web FuerzasAeronavales, por Sergio García Pedroche, 28/09/2010 Archivado el 16 de agosto de 2016 en Wayback Machine (consultado el 16 de julio de 2016)
  22. ↑ Goñi, Uki (17 de noviembre de 2017). "La marina argentina busca submarino desaparecido con 44 tripulantes a bordo" . The Guardian . ISSN 0261-3077 . Archivado del original el 17 de noviembre de 2017. Consultado el 17 de noviembre de 2017 . 
  23. ↑ La Armada Argentina asegura que, a pesar de la explosión, continuará buscando el submarino San Juan. "diariodenautica.com" Archivado el 26 de noviembre de 2017 en Wayback Machine (en español) (consultado el 23 de noviembre de 2017)
  24. ↑ Ocean Infinity localiza el submarino argentino desaparecido, ARA San Juan. Últimas noticias, sitio web de Ocean Infinity. Archivado el 18/11/2018 en Wayback Machine (consultado el 17/11/2018).
  25. ↑ Congreso Nacional: del submarino ARA Santa Fe, el cual se encuentra al 70% de su construcción

Fuentes

  • Darman, Peter, ed. (2004). Submarinos y buques de guerra del siglo XXI . Manuales militares. Rochester: Grange Books. ISBN 1-84013-678-2.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Miller, David; Jordan, John (1987). Guerra submarina moderna . Nueva York: Military Press. ISBN 0-517-64647-1.
  • Miller, David (1989). Submarinos modernos . Armas de combate. Nueva York: Prentice Hall Press. ISBN 0-13-589102-7.

Lecturas adicionales

  • Amendolara Bourdette, Ignacio (2005). Guía de los buques de la Armada Argentina 2005–2006 (en español e inglés). Buenos Aires. ISBN 9874394005Archivado del original el 13 de septiembre de 2014. Consultado el 13 de septiembre de 2014 .{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )
  • Sergio García Pedroche (23-07-2010). «Retomarían Proyecto de Submarino de Propulsión Nuclear» . FuerzasAeronavales.com (en español). Fuerzas Aeronavales. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016 . Consultado el 16 de julio de 2016 .
  • Burzaco, Ricardo (1999). Submarinos de la Armada Argentina 1933-2000 (en español). Buenos Aires: Eugenio B. ISBN 978-9879676417.
  • Submarino de patrulla clase Santa Cruz
  • Submarino de ataque (SSK) clase Santa Cruz / TR-1700
  • Clase TR-1700