Hispanopedia WikiEl Santa Matilde , o SM4.1 , es un automóvil deportivo diseñado y producido en Brasil por la Companhia Industrial Santa Matilde [1] entre 1977 y 1997.
Concepción
Equipado con versiones tuneadas del motor Chevrolet Opala , el primer prototipo fue presentado en el Salón del Automóvil de São Paulo de 1976 como uno de los coches más caros y lujosos del país en aquel momento. Presentaba elementos como parachoques retráctiles , elevalunas eléctricos , antena de radio oculta , reproductor de casetes , cinturones de seguridad retráctiles , asientos de cuero con ajuste fino y aire acondicionado .
El proyecto estuvo a cargo del ingeniero Humberto Pimentel Duarte y del ex piloto y preparador de coches de carreras Renato Peixoto. El diseño de la carrocería fue obra de la hija de Humberto, Ana Lídia, y no se basó en ningún coche anterior, aunque algunos detalles se inspiraron en muchos modelos de coches. [2]
Características
El Santa Matilde tiene una carrocería de fibra de vidrio reforzada con poliéster . Es un cupé 2+2, pero los asientos traseros son completamente inútiles y el espacio para la cabeza es reducido para conductores de más de 1,80 m de altura.
En 1982 había dos motores disponibles: un 4.1 de 6 cilindros en línea de 171 CV (157 kW) (SAE), o un 2.5 de 4 cilindros turbo, con 140 CV (104 kW). Los motores procedían originalmente del Chevrolet Opala, con un colector de escape especialmente diseñado y un carburador diferente . El coche tiene luces direccionales y traseras suavemente integradas. Las tomas de aire delanteras inferiores se utilizan para el aire acondicionado y la ventilación interior.
El panel de instrumentos se asemeja a los modelos Porsche de la época: tenía indicadores de temperatura del agua, presión de aceite, velocidad , odómetro (completo y parcial), RPM , nivel de combustible y un reloj. Una característica interesante del automóvil eran los parachoques retráctiles hechos de un compuesto de caucho con marcos de acero. A diferencia de la mayoría de los automóviles que se vendían en Brasil en ese momento, el Santa Matilde tenía frenos de disco tanto delanteros como traseros .
Generaciones
Santa Matilde 78-79
Producido en serie entre 1978 y 1979, tenía 171 CV (128 kW) y una velocidad máxima de 206 km/h (128 mph). Basado en el prototipo, esta versión tenía algunos problemas como sobrecalentamiento, ruido y ventilación.
Santa Matilde 82
En el exterior, se introdujo un nuevo diseño en la parte trasera y algunos cambios estéticos en la parte delantera, suavizando algunas líneas. En el interior, se solucionaron muchos de los problemas del modelo anterior. Este modelo se fabricó en serie en 1982 con pequeños cambios en el diseño.
Santa Matilde 83-87
Este modelo, que entró en producción en serie en 1983, era un sedán con una velocidad máxima de más de 180 km/h (112 mph). Se vendió como Santa Matilde SM 4.1 y su producción finalizó en agosto de 1987. [3]
Santa Matilde Cabriolet
Producida de forma intermitente entre 1984 y 1990, era una versión convertible.
Santa Matilde 91-95
Producido en serie entre 1991 y 1995, este modelo tenía faros delanteros cuadrados y también se produjo por demanda entre 1991 y 1995.
Santa Matilde 97
En este modelo se introdujeron muchas modificaciones:
- Nuevo diferencial independiente del Chevrolet Omega
- Nueva suspensión trasera
- Muchos cambios de diseño
- Panel de instrumentos digital
En 1997 se fabricó un coche por encargo. Tiene un valor inestimable para los coleccionistas. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ catálogo de automóviles, modelljahr 1991, página 85
- ^ "Páginas da História - Sofisticação Fora de Série". www.bestcars.com.br . Consultado el 16 de marzo de 2009 .
- ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (3 de marzo de 1989). Automobil Revue 1988 (en alemán y francés). vol. 83. Berna, Suiza: Hallwag AG. pag. 520.ISBN 3-444-00469-9.
Enlaces externos
- Club de SM