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Articulo de referencia

Sarah Mildred Long Bridge

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El puente Sarah Mildred Long es un puente levadizo que cruza el río Piscataqua entre Portsmouth, New Hampshire , y Kittery, Maine , y por el que discurre el tráfico de la circunvalación de la Ruta 1 de los Estados Unidos . Un puente original con el mismo nombre estuvo en funcionamiento desde 1940 hasta 2016. Un tramo de reemplazo se inauguró en marzo de 2018.

Historia

El puente original Sarah Mildred Long fue el tercer tramo que transportó tráfico vehicular entre Maine y New Hampshire en Portsmouth, reemplazando un cruce de río en su ubicación que databa de 1822. [ 2 ] El puente fue el resultado directo del trabajo de la Autoridad de Puentes Interestatales Maine-New Hampshire, que se había formado en 1937. [ 3 ] El objetivo principal del proyecto del puente era aliviar la congestión en el centro de Portsmouth y Kittery, donde la Ruta 1 de los Estados Unidos cruzaba el río a través del Puente Memorial , que se había inaugurado en 1923. El puente se completó en 1940, una década y media antes de que los Estados Unidos se embarcaran en la construcción de un ambicioso Sistema de Carreteras Interestatales .

El puente original Sarah Mildred Long era un puente de celosía de dos niveles , con una calzada en la parte superior y una vía férrea en la inferior. Tras su inauguración en 1940, la estructura se conocía simplemente como el puente Maine-New Hampshire , y más tarde como el puente Maine-New Hampshire (Interestatal) . En 1987, se le cambió el nombre en honor a Sarah Mildred Long, empleada durante 50 años de la Autoridad del Puente Interestatal Maine-New Hampshire, quien ascendió desde secretaria en su creación en 1937 hasta directora ejecutiva. [ 6 ]

El puente contaba con dos tramos móviles independientes: el elevador principal central autopropulsado y un puente retráctil para el tráfico ferroviario cerca de la costa de Kittery. Cuando no estaba en uso, el tramo ferroviario se elevaba y se retraía hacia el sur sobre sus propias vías dentro de la estructura. El tramo principal se elevaba según fuera necesario para el tráfico comercial marítimo y, según un horario variable, para las embarcaciones de recreo que no podían pasar por debajo del tramo ferroviario, que permanecía abierto por defecto para dar cabida a las embarcaciones pequeñas y minimizar las interrupciones del tráfico vehicular causadas por la elevación del elevador.

Desde 1960 hasta 1972, la circunvalación de la Ruta 1 de EE. UU. cubrió un tramo de la Interestatal 95 , conectando el tráfico que circulaba por las autopistas de peaje de New Hampshire y Maine , que de otro modo estarían desconectadas . Aunque la mayor parte de la circunvalación tiene cuatro carriles, el puente solo contaba con una calzada de tres carriles, y el tráfico en el carril central originalmente cambiaba de dirección según la carga. Esto, sumado a que era un puente levadizo, lo situaba muy por debajo de los estándares de las autopistas interestatales . Las autopistas de peaje y la I-95 no se conectaron directamente hasta la inauguración del puente elevado sobre el río Piscataqua y las extensiones de la I-95 que conducían a él a principios de la década de 1970. En las décadas previas al cierre del puente, el tráfico vehicular se había reducido a solo dos carriles.

El 12 de octubre de 1989, un trabajador murió cuando viajaba sobre un contrapeso mientras el puente se cerraba y fue aplastado contra la superestructura del puente. [ 7 ] [ 8 ]

El 1 de abril de 2013, un gran buque cisterna chocó contra el puente, causando graves daños estructurales y provocando el cierre temporal del tráfico vehicular. [ 9 ] Dado que el Puente Memorial original había sido cerrado en octubre de 2011 y su reemplazo estaba en construcción, el Puente del Río Piscataqua era el único puente entre Kittery y Portsmouth que permanecía abierto. El puente fue reparado y reabierto al tráfico vehicular el 13 de mayo de 2013. [ 10 ]

El 21 de agosto de 2016, el puente quedó atascado en posición cerrada debido a una falla mecánica después de que un desplazamiento en uno de sus muñones provocara que una polea y un bloque de empuje en la torre sur se atascaran. El 22 de agosto, las autoridades lograron elevar parcialmente el tramo principal para permitir el paso de embarcaciones, las cuales tienen prioridad sobre el tráfico rodado según la ley federal. Se consideró inseguro reanudar la elevación regular, [ 11 ] [ 12 ] y dado que los funcionarios de NHDOT y MaineDOT determinaron que las reparaciones costarían $1 millón y tomarían al menos seis semanas (y el cierre permanente solo cuatro semanas después de la reapertura más temprana posible), se tomó la decisión de dejar el tramo parcialmente abierto hasta su demolición. [ 11 ] El cierre prematuro del puente se anunció el 24 de agosto de 2016. [ 13 ]

La demolición principal comenzó con la remoción nocturna del tramo central el 14 de octubre de 2016. [ 14 ] A continuación se procedió a la remoción de las torres del puente, con el objetivo de remover ambas torres para el 18 de noviembre de 2016, [ 15 ] lo cual se completó en abril de 2017.

Ferrocarril

La vía férrea que cruzaba el puente era originalmente parte del ferrocarril Boston & Maine , que conectaba con South Berwick, Maine , a través de una servidumbre que ahora es la Ruta 236 de Maine . [ 16 ] Además de reemplazar un tramo vehicular, el puente absorbió el tráfico de un caballete ferroviario ubicado río arriba que se había derrumbado el 10 de septiembre de 1939. [ 17 ] Se había debilitado cuando un cajón utilizado en la construcción del nuevo puente arrastró sus cables de anclaje, lo que arrancó varios de los pilares del caballete, [ 18 ] enviando la locomotora B&M n.° 3666 y un vagón de equipaje al fondo del río, donde permanecen. [ 19 ]

Las vías conducían a Kittery Junction, donde una ruta se bifurcaba hacia York, Maine , en el ferrocarril York Harbor and Beach, mientras que la otra bifurcación llevaba al astillero naval de Portsmouth en Kittery. El ramal de York Harbor and Beach fue abandonado en 1925, [ 20 ] quedando solo en servicio el ramal del astillero. Este último se utiliza principalmente para el transporte de materiales nucleares. [ 21 ]

Puente actual

La construcción de un puente de reemplazo de 158,5 millones de dólares comenzó en enero de 2015, y originalmente estaba previsto que se abriera al tráfico en septiembre de 2017. El puente original estaba programado para cerrar en noviembre de 2016, [ 22 ] pero se adelantó al 21 de agosto de 2016 debido a un problema mecánico cuya reparación habría costado 1 millón de dólares. [ 12 ] [ 13 ] [ 11 ]

La nueva estructura fue diseñada por una empresa conjunta de Hardesty & Hanover y Figg Engineering y construida por Cianbro Corp. En lugar de estar construida con acero estructural, el puente emplea tramos de hormigón pretensado en voladizo , lo que permite 11 pilares menos que el original y una mayor capacidad para absorber el impacto de los barcos. Su altura libre vertical de 56 pies (17 m) cuando está cerrada al " estándar IC " es aproximadamente 35 pies (11 m) más alta que la del puente original, lo que permite un estimado de 68% menos de aperturas. [ 11 ] El tablero del puente también tiene arcenes más anchos para carriles para bicicletas.  

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos otorgó un premio de 25 millones de dólares para la parte ferroviaria de la obra, lo que refleja su papel en el apoyo al astillero naval de Portsmouth río abajo. [ 23 ] El resultado fue un tramo levadizo único de doble propósito de 300 pies (91 m) [ 24 ] con un conjunto integrado de rieles, que desciende al nivel del ferrocarril cuando el tráfico ferroviario debe cruzar. 

La inauguración del nuevo puente estaba prevista para el 1 de septiembre de 2017, pero los retrasos en la construcción la pospusieron hasta 2018. Los funcionarios del Departamento de Transporte de Maine y New Hampshire sostienen que el puente fue "puesto en servicio" a finales de enero de 2018 tras varios simulacros de elevación, lo que permitió a los estados tomar posesión. [ 25 ] El puente de reemplazo se inauguró oficialmente el 30 de marzo de 2018. [ 26 ] [ 27 ]

En marzo de 2019, el proyecto fue reconocido como el logro de ingeniería más destacado del año anterior en Nuevo Hampshire por el Consejo Estadounidense de Empresas de Ingeniería (ACEC). [ 28 ] El proyecto también fue uno de los 16 finalistas para el premio nacional de ACEC. [ 29 ]

Incidentes

El 30 de abril de 2025, una persona murió por suicidio al saltar del puente. [ 30 ] No se supo que la persona había saltado hasta que se revisó el video de vigilancia del puente al día siguiente. [ 31 ] El 27 de octubre de 2025, un hombre de Eliot, Maine , fue rescatado poco después de las 10  a. m. tras saltar del puente. [ 32 ]

Puente original

Puente actual

Véase también

Referencias

  1. 1 2 "Reemplazo del puente Sarah Mildred Long" . cianbro.com . Consultado el 2 de abril de 2018 .
  2. ↑ "Resumen del puente Sarah Mildred Long: Historia del puente interestatal Maine-New Hampshire desde Portsmouth, New Hampshire, hasta Kittery, Maine " . nh.gov . Consultado el 2 de octubre de 2006 .
  3. ↑ "El presidente firma el proyecto de ley para un nuevo puente" . The Portsmouth Herald . Portsmouth, New Hampshire . 29 de julio de 1937. pág. 1. Consultado el 31 de marzo de 2018 a través de newspapers.com. 
  4. ↑ Nationalbridges.com. "Inventario Nacional de Puentes - 021702510010800" . Archivado del original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 29 de septiembre de 2006 .
  5. ↑ "Se inaugura un nuevo puente interestatal" . Fitchburg Sentinel . Fitchburg, Massachusetts . AP . 8 de noviembre de 1940. pág. 4. Consultado el 31 de marzo de 2018 a través de newspapers.com. 
  6. ↑ "Obituarios del Portsmouth Herald del martes 2 de marzo de 2004" . Archivado del original el 27 de abril de 2006. Consultado el 2 de octubre de 2006 .
  7. ↑ "EMPRESA CITADA ANTES DE LA MUERTE DEL TRABAJADOR" . The Boston Globe . 25 de octubre de 1989. pág. 33. Consultado el 31 de marzo de 2018 a través de pqarchiver.com. 
  8. ↑ "El operador del puente culpa a la víctima" . The Burlington Free Press . Burlington, Vermont . AP . 21 de octubre de 1989. pág. 15. Consultado el 31 de marzo de 2018 a través de newspapers.com. 
  9. ↑ "El puente Sarah Long sufre 'graves daños estructurales' en un accidente, según el Departamento de Transporte; el puente permanece cerrado al tráfico vehicular tras el incidente" . WMUR-9 . Consultado el 2 de abril de 2013 .
  10. ↑ McDermott, Deborah (14 de mayo de 2013). "El puente Sarah Mildred Long reabre antes de lo previsto" . Seacoast Online . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
  11. 1 2 3 4 "Un puente levadizo entre Maine y New Hampshire se retira antes de tiempo debido a una polea atascada". Engineering News-Record . bnp media. 5-12 de septiembre de 2016.
  12. 1 2 DeCosta-Klipa, Nik. "El puente levadizo de New Hampshire hacia Maine se queda atascado en posición elevada y puede que nunca se baje" . Boston Globe . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
  13. 1 2 "Puente Sarah Long cerrado permanentemente al tráfico" . WGME-TV. 24 de agosto de 2016. Consultado el 24 de agosto de 2016 .
  14. ↑ Tranchemontagne, Cam (15 de octubre de 2016). "Equipos del DOT retiran la sección central del puente Sarah Mildred Long" . WMUR-TV . Consultado el 22 de octubre de 2016 .
  15. ↑ Early, Brian. "Comienza la remoción de las torres del ascensor del puente Sarah Long" . Seacoast Online . Seacoast Media Group . Consultado el 22 de octubre de 2016 .
  16. ↑ "Cronología de la historia de Eliot" . Sociedad Histórica de Old Berwick . 16 de marzo de 2001. Consultado el 31 de marzo de 2018 .
  17. ↑ "Accidente de tren cobra dos vidas" . The Portsmouth Herald . Portsmouth, New Hampshire . 11 de septiembre de 1939. pág. 1. Consultado el 31 de marzo de 2018 a través de newspapers.com. 
  18. ↑ "Accidente de tren de Boston & Maine en Portsmouth, NH, 1939" . Archivado del original el 22 de diciembre de 2021. Recuperado el 31 de marzo de 2018 a través de YouTube .
  19. ↑ "TrainWreck #3666, en el río Piscataqua, NH" . Archivado del original el 22 de diciembre de 2021. Recuperado el 31 de marzo de 2018 a través de YouTube .
  20. ↑ "La sucursal de York Beach será cerrada por B&M el próximo mes" . The Portsmouth Herald . Portsmouth, New Hampshire . 15 de mayo de 1925. pág. 1. Consultado el 31 de marzo de 2018 a través de newspapers.com. 
  21. ↑ "Cianbro se prepara para un proyecto histórico que reemplazará el puente Sarah Mildred Long" . cianbro.com . 26 de septiembre de 2014. Consultado el 31 de marzo de 2018 .
  22. ↑ Nadeau, Gregory (6 de enero de 2015). "Iniciando la construcción: Un nuevo año, un nuevo puente" . FHWA . Gobierno de EE. UU. Archivado del original el 19 de noviembre de 2016. Recuperado el 24 de agosto de 2016 .
  23. ↑ Koeing, Seth (25 de septiembre de 2014). "Los estados acuerdan el precio para la sustitución del puente Kittery-Portsmouth" . Bangor Daily News . Consultado el 25 de septiembre de 2014 .
  24. ↑ "Reemplazo del puente Sarah Mildred Long, Nuevo Hampshire" . roadtraffic-technology.com . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
  25. ↑ Personal del Portsmouth Herald (9 de febrero de 2018). "Funcionarios estatales refutan los 'rumores' de que el nuevo puente de 170 millones de dólares no es seguro" . Bangor Daily News . Consultado el 9 de febrero de 2018 .
  26. ↑ "Nuevo puente entre Maine y New Hampshire se abre al tráfico" . Boston.com . AP . 30 de marzo de 2018. Consultado el 31 de marzo de 2018 .
  27. ↑ LaCasse, Alex (30 de marzo de 2018). "El puente Sarah Long se abre al tráfico en medio de una disputa" . seacoastonline.com . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
  28. ↑ "El puente Sarah Mildred Long gana el máximo galardón en la ceremonia de entrega de premios a la excelencia en ingeniería de ACEC NH" . hardestyhanover.com . 28 de marzo de 2019. Consultado el 11 de julio de 2019 .
  29. ↑ "Noche de Gala 2019" . Consejo Estadounidense de Empresas de Ingeniería . 7 de mayo de 2019. Consultado el 11 de julio de 2019 a través de docs.acec.org.
  30. ↑ Kool, Daniel (17 de mayo de 2025). "Señalización de prevención del suicidio instalada en el puente del río Piscataqua" . New Hampshire Union Leader . Portland Press Herald . Recuperado el 27 de octubre de 2025. En menos de dos semanas, desde finales de abril hasta principios de mayo, tres personas murieron por suicidio tras saltar al río Piscataqua. Dos saltaron desde el puente del río Piscataqua que transporta la Interestatal 95 entre New Hampshire y Maine, y otra desde el puente más pequeño Sarah Mildred Long, según las fuerzas del orden estatales y locales.
  31. ↑ "Persona vista por última vez en el puente Sarah Mildred Long" . portsmouthnh.gov (Comunicado de prensa). Departamento de Policía de Portsmouth. 2 de mayo de 2025. Consultado el 27 de octubre de 2025 .
  32. ↑ Lenahan, Ian (27 de octubre de 2025). "Rescatan a un hombre de Eliot tras saltar del puente Sarah Long" . seacoastonline.com . Portsmouth Herald . Consultado el 27 de octubre de 2025 .

Lecturas adicionales

  • Openo, Woodard D. (1988). El puente Sarah Mildred Long: Historia del puente interestatal Maine-New Hampshire desde Portsmouth, New Hampshire, hasta Kittery, Maine . Peter E. Randall. ISBN 0915819120.
  • Robinson, J. Dennis (1 de noviembre de 2016). "Los fantasmas de Sarah Mildred Long" . seacoastonline.com . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
  • "Reemplazo del puente Sarah Mildred Long (SML)" . MaineDOT . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
  • "Recorrido por el nuevo puente Sarah Long" . Foster's Daily Democrat . Dover, New Hampshire . 30 de marzo de 2018. Consultado el 31 de marzo de 2018 .
  • Barndollar, Hadley (8 de junio de 2018). "Se celebra la inauguración del nuevo puente Sarah Long" . Foster's Daily Democrat . Dover, New Hampshire . Consultado el 8 de junio de 2018 .
  • Dinan, Elizabeth (9 de agosto de 2019). "Homenaje a la trabajadora fallecida en el puente Sarah Long, un proyecto que lleva 30 años gestándose" . Foster's Daily Democrat . Dover, New Hampshire . Consultado el 9 de agosto de 2019 .
  • gencourt.state.nh.us Legislación que describe la formación de la Autoridad del Puente Interestatal Maine-New Hampshire
  • massroads.com Imágenes del puente original, incluyendo la sección de riel móvil en posición cerrada, vía Wayback Machine
  • Registro fotográfico de la sustitución del puente, realizado por un residente de Portsmouth.
  • 5966 Cruzando el puente Sarah Mildred Long con DODX Flat vía YouTube
  • Cámara web en el Puente Memorial , que ofrece una vista del Puente Sarah Mildred Long.
  • Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n.° NH-52, " Puente Sarah Mildred Long, que cruza el río Piscatauqua entre Portsmouth, Nuevo Hampshire y Kittery, Maine, Portsmouth, condado de Rockingham, NH ", 54 fotos, 36 páginas de datos, 10 páginas de leyendas de fotos.