Departamento de Bomberos de Saskatoon

El Departamento de Bomberos de Saskatoon (SFD) presta servicios de extinción de incendios a la ciudad de Saskatoon , Saskatchewan , Canadá.

El departamento tiene sus orígenes en la década de 1880, cuando utilizaba equipos obsoletos, carros de bomberos tirados por caballos y bomberos voluntarios. En 1918, el SFD se convirtió en un cuerpo de bomberos profesional y, por primera vez, los bomberos de la ciudad formaron un sindicato. Ese mismo año, el SFD adquirió su primer vehículo motorizado. ^{[ 2 ]}

A octubre de 2024, el departamento cuenta con nueve estaciones. El departamento emplea a más de 360 ​​personas. Su sede central se encuentra en el Cuartel de Bomberos n.° 1, 125 Idylwyld Drive . ^{[ 2 ]}

El SFD se formó por primera vez como un departamento de voluntarios ad hoc en la década de 1880, dependiendo de equipos tirados por caballos, depósitos de agua y cubos. ^{[ 2 ]}

En los años previos a 1911, Saskatoon experimentó un período de crecimiento explosivo, aumentando su población de menos de 300 habitantes diez años antes a más de 20 000, lo que le valió la reputación de ser una de las ciudades de más rápido crecimiento de Canadá. Inicialmente, la ciudad prestó poca atención a la prevención de incendios, dependiendo de aparatos contra incendios anticuados, incluyendo bombas de agua a gasolina tiradas por yuntas de bueyes, hasta 1903. Sin embargo, pronto se reconoció que este rápido desarrollo de la ciudad requería una modernización de sus capacidades de extinción de incendios. ^{[ 3 ]}

La tarea de modernizar el SFD recayó en Thomas E. Heath, un bombero dedicado que llegó del Departamento de Bomberos de Hamilton a finales de 1909 para hacerse cargo del SFD. ^{[ 3 ]} Poco después de establecerse en la ciudad, Heath se instaló en la Residencia Landa, en el barrio de Riversdale . La residencia está catalogada como patrimonio municipal desde 2005. ^{[ 4 ]}

Heath, quien había prestado servicio en Hamilton desde 1888, convenció con éxito a los funcionarios municipales de la necesidad de inversión, señalando que los permisos de construcción de la ciudad ascendían a casi 1.000.000 de dólares, lo que generaba una necesidad significativa de que el departamento se mantuviera al día para garantizar la seguridad de los nuevos desarrollos. Se había realizado una mejora radical, en particular la adquisición de un nuevo camión combinado motorizado de productos químicos y mangueras, fabricado por la empresa WE Seagrave . El jefe Heath declaró con orgullo que este camión motorizado llegaba a los incendios mucho antes que los vehículos tirados por caballos en todas las ocasiones en que se desplegaba, y el departamento quedó tan satisfecho que rápidamente se encargó un segundo camión motorizado. ^{[ 3 ]}

El Departamento de Bomberos de San Francisco (SFD) rápidamente amplió sus servicios para adaptarse a la rápida expansión de la ciudad. A la llegada del jefe Heath, la fuerza estaba compuesta por 13 hombres permanentes; para 1911, la fuerza contaba con 25 hombres a tiempo completo, que operaban desde tres estaciones de bomberos. El equipo original, que incluía un camión de bomberos Waterous de 500 galones y un camión de servicio Seagrave, se había complementado con un sistema de alarma contra incendios Gamewell con 25 cajas de llamada exteriores ubicadas alrededor de la ciudad, además de los carros combinados motorizados y tirados por caballos. ^{[ 3 ]}

Además, la ciudad planeaba gastar $50,000 para construir y equipar dos estaciones de bomberos más. El creciente horizonte de la ciudad, que ahora incluía estructuras altas siguiendo la práctica de municipios mucho más grandes, hizo necesaria la reciente compra de un camión de bomberos aéreo Seagrave de 85 pies. El sistema de abastecimiento de agua de Saskatoon, que utilizaba bombeo directo y una tubería vertical, proporcionaba un servicio de primera clase con una capacidad de aproximadamente 6,000,000 de galones por día y una presión constante de 70 psi que podía aumentarse, si fuera necesario, a 125 psi para fines de extinción de incendios. Adicionalmente, el SFD estaba equipado con un cañón de diluvio Eastman Siemens que podía desplegarse si se requería apoyo adicional. A pesar de la prevalencia de la construcción con estructura de madera y el aumento de automóviles y garajes, lo que significaba un mayor uso de gasolina en la ciudad, la eficiencia del departamento era alta: en el año anterior, respondieron a 100 alarmas con una pérdida combinada de menos de $80,000. ^{[ 3 ]}

Para la década de 1930, el Departamento de Bomberos de San Francisco (SFD), al igual que la mayoría de las ciudades, había reemplazado en gran medida sus animales de tiro con vehículos motorizados. Los departamentos comenzaron a vender o regalar sus caballos y bueyes, donde encontraron nuevos trabajos repartiendo leche o correo o tirando de carros de pan. Algunos de los caballos se habían acostumbrado mucho a su servicio en el SFD, y existen anécdotas de caballos de bomberos jubilados que entran en acción al son de una campana de incendios , saliendo disparados calle abajo sin su conductor, con sus carros rebotando tras ellos. ^{[ 6 ]}

En 1959, el Departamento de Bomberos de Saskatchewan (SFD) abandonó su antigua estación, la número 3, en el barrio de Nutana , en la calle 11 Este, para trasladarse a una nueva estación más grande con el mismo número, ubicada en la avenida York y la calle Taylor. La antigua estación se había construido para satisfacer la creciente necesidad de protección contra incendios tras la construcción de la Universidad de Saskatchewan en la orilla este del río . ^{[ 7 ]} Cuando se construyó, la estación número 3 era una instalación muy moderna e incluía puertas automáticas basculantes, una pértiga para bomberos , almacenamiento de arneses en altura, poleas de carga y aparatos tanto tirados por caballos como impulsados ​​por gasolina. ^{[ 8 ]} Cuando el SFD dejó el edificio, este se convirtió en la sede de la oficina de Saskatoon de la Organización de Medidas de Emergencia , la agencia de defensa civil de Canadá, en 1959. El sótano de la antigua estación se transformó en un búnker a prueba de radiación y el edificio se equipó con suministros de emergencia en caso de que estallara una guerra . ^{[ 7 ]}

El 31 de mayo de 1980 se produjo un gran incendio en el Queen's Hotel, un edificio de cinco plantas de estilo Beaux-Arts , probablemente en la sauna . Cuarenta y seis bomberos acudieron a combatir las llamas; dos de ellos, Victor Budz y Dennis Guenter, fallecieron en acto de servicio. Tras la tragedia, el Departamento de Bomberos de San Francisco (SFD) mejoró su equipo de respiración y aumentó las inspecciones de saunas. ^{[ 9 ]} En honor a los dos bomberos fallecidos, en 1990 se erigió un monumento conmemorativo en el exterior de la Estación de Bomberos n.º 6, que representa a Budz y Guenter en acción, en conmemoración del décimo aniversario de la tragedia. ^{[ 10 ]}

Los oficiales ejecutivos son los miembros de mayor rango del SFD responsables de dirigir el departamento. Los oficiales ejecutivos son responsables de comandar las divisiones de apoyo, así como las operaciones de extinción de incendios y otros servicios. ^{[ 11 ]}

• Jefe de Bomberos: El jefe supervisa todo el Departamento de Bomberos de Seattle (SFD) y todas sus operaciones.
• Jefe Adjunto – Dirige la división de Operaciones y Comunicaciones de Emergencia, que es directamente responsable de la lucha contra incendios. ^{[ 12 ] [ 13 ]}
• Jefe adjunto – Dirige otras divisiones del SFD, incluyendo: ^{[ 12 ] [ 13 ]}
  • Organización de Gestión de Emergencias
  • Desarrollo del personal y seguridad
  • Relaciones con la comunidad
  • Reducción del riesgo comunitario
  • Logística
  • Jefe de bomberos y prevención de incendios
• Jefe de Batallón: Los capitanes, tenientes y bomberos trabajan en un sistema de cuatro batallones (1, 2, 3 y 4), con aproximadamente 70 personas en cada batallón. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Cada batallón está supervisado por un Jefe de Batallón.
• Jefe de Bomberos – Los jefes de bomberos son responsables de dirigir a los inspectores de incendios en sus esfuerzos por garantizar que las viviendas, los negocios y las áreas públicas de Saskatoon cumplan con las normas del Código Nacional de Incendios. La oficina del jefe de bomberos también es responsable de investigar la causa y las circunstancias de los incendios sospechosos. Los inspectores de incendios también están facultados para realizar inspecciones de propiedades que generan molestias y emitir multas si es necesario. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

El SFD mantiene 12 camiones de bomberos de primera línea destinados a la extinción de incendios y al apoyo a las unidades de servicios médicos de emergencia. El departamento también utiliza dos camiones con escalera aérea que permiten a los bomberos alcanzar incendios en estructuras altas y lanzar agua a mayor altura que desde tierra. ^{[ 2 ]}

Cuando las emergencias requieren equipo especializado, el SFD utiliza su unidad de rescate pesado, que transporta el equipo y los suministros necesarios para realizar rescates técnicos o complejos. ^{[ 2 ]}

Al combatir un incendio, el SFD no siempre tiene acceso a una boca de incendios. Por ello, el departamento mantiene dos camiones cisterna que se utilizan para transportar agua a zonas que carecen de bocas de incendios. ^{[ 2 ]}

El SFD cuenta con dos embarcaciones de casco rígido y una embarcación inflable que permiten a los equipos de rescate y buceo en aguas superficiales llegar a pacientes y emergencias en el agua. ^{[ 2 ]}

Además de sus camiones de bomberos, el SFD mantiene dos unidades dedicadas a la extinción de incendios forestales para combatir incendios forestales de difícil acceso. ^{[ 2 ]}

El SFD tiene un acuerdo de intercambio de equipos con el Servicio de Policía de Saskatoon y otros departamentos de la ciudad para compartir el uso de una unidad de mando móvil, denominada Command 9. ^{[ 24 ]}