Buque de contramedidas contra minas de la clase Sauda

La clase Sauda fue una clase de nueve dragaminas y un cazaminas que prestaron servicio en la Marina Real Noruega desde 1953 hasta 1996. La clase fue diseñada en Sparkman & Stephens Inc., en la ciudad de Nueva York , como una mejora de la clase NYMS (Norwegian Yard Mine Sweepers). Cinco de los buques se construyeron en Estados Unidos: tres en Westermoen Båtbyggeri og Mek Verksted en Mandal , uno en Skaalurens Skibsbyggeri en Rosendal y uno en De Forenede Båtbyggerier en Risør . La clase fue financiada íntegramente por el gobierno estadounidense como parte del Programa de Asistencia Militar (MAP).

La mayoría de los buques recibieron nombres de ríos noruegos: Sira , Tana , Alta , Ogna , Vosso , Glomma , Tista , Kvina y Utla . Sauda, ​​sin embargo, es tanto un río como una ciudad. Alta es el único buque que aún existe. Es un buque museo propiedad del Museo de la Marina Real Noruega , pero mantenido y navegado por una asociación de amigos dedicada. Algunos de los buques prestaron servicio en la Armada de los Estados Unidos y la Marina Real Belga antes de entrar en servicio en Noruega.

• El Sauda (M 311) fue puesto en quilla como AMS-102 por los hermanos Hodgdon, Goudy y Stevens, East Boothbay, Maine , y se completó el 23 de julio de 1953. ^{[ 1 ]} Fue transferido a Noruega el 25 de agosto de 1953. ^{[ 2 ]} Fue reclasificado por la Armada de los EE. UU. como dragaminas costero MSC-102 el 7 de febrero de 1955. ^{[ 1 ]} El Sauda fue dado de baja por la Armada noruega el 8 de mayo de 1981 y puesto en reserva. En 1987 el buque fue vendido al servicio civil. ^{[ 2 ]}

• Ogna fue construida por Westermoen Båtbyggeri og Mek Verksted , Mandal , entregada el 5 de marzo de 1955 y dada de baja el 27 de abril de 1979. Fue vendida al servicio civil en 1987. ^{[ 2 ]}
• El Vosso fue construido por Skaalurens Skibsbyggeri , Rosendal , entregado el 15 de marzo de 1955 y dado de baja el 8 de julio de 1987. Fue vendido para desguace en agosto de 1992. ^{[ 2 ]}
• Tista fue construida por De Forenede båtbyggerier, Risør , entregada el 27 de abril de 1955 y dada de baja el 15 de agosto de 1994. Fue vendida para desguace en 1997. ^{[ 2 ]}
• Kvina (M 332) fue construida por Westermoen Båtbyggeri og Mek Verksted, Mandal, entregada el 12 de julio de 1955 y dada de baja el 24 de marzo de 1995. Fue vendida para desguace en 1997. ^{[ 2 ]}
• Utla fue construida por Westermoen Båtbyggeri og Mek Verksted, Mandal, entregada el 15 de noviembre de 1955 y dada de baja el 17 de enero de 1990. Fue vendida para desguace en 1997. ^{[ 2 ]}
• El Sira fue botado como AMS-132 por la Hiltebrant Drydock Company de Kingston, Nueva York , y reclasificado por la Armada de los EE. UU. como dragaminas costero MSC-132 el 7 de febrero de 1955. Completado el 14 de noviembre de 1955 ^{[ 3 ]} fue transferido a Noruega el 28 de noviembre de 1955. ^{[ 2 ]} El Sira fue dado de baja el 23 de mayo de 1986 y puesto en reserva. Fue vendido para desguace en agosto de 1992. ^{[ 2 ]}

• El Tana (M 313) fue botado como AMS-103 por los astilleros Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens, East Boothbay, Maine, completado el 22 de septiembre de 1953 y transferido a Bélgica como Roeselaere (M 914). Reclasificado por la Armada de los EE. UU. como dragaminas costero MSC-103 el 7 de febrero de 1955, fue devuelto a la custodia estadounidense en 1966 y luego transferido a Noruega. ^{[ 4 ]} El Tana fue reacondicionado extensamente en los astilleros Båtservice AS en Mandal entre agosto de 1976 y septiembre de 1977, y posteriormente reclasificado como cazaminas . Fue dado de baja el 24 de octubre de 1994 y puesto en reserva. El buque fue vendido para desguace en 1997. ^{[ 2 ]}

• El Alta (M 314) fue puesto en quilla como AMS-104 por los hermanos Hodgdon, Goudy y Stevens, East Boothbay, Maine, completado el 30 de octubre de 1953 y transferido a Bélgica como Arlon (M 915). Reclasificado por la Armada de los EE. UU. como dragaminas costero MSC-104 el 7 de febrero de 1955, fue devuelto a la custodia de los EE. UU. en 1966 y luego transferido a Noruega. ^{[ 5 ]} El Alta fue dado de baja el 23 de mayo de 1996 y (la propiedad) fue transferida al Museo de la Marina Real Noruega . ^{[ 2 ] [ 6 ]} Para ser operado, fue entregado a la Sociedad Alta (Fartoylaget KNM Alta). ^{[ 7 ]} El barco todavía navega y tiene su base en Oslo . ^{[ 8 ]}
• El Glomma (M 317) fue botado como AMS-151 por los Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens, East Boothbay, Maine, completado el 15 de diciembre de 1953 y transferido a Bélgica como Bastogne (M 313). Reclasificado por la Armada de los EE. UU. como dragaminas costero MSC-151 el 7 de febrero de 1955, fue devuelto a la custodia estadounidense en 1966 y luego transferido a Noruega. ^{[ 9 ]} El Glomma fue dado de baja el 24 de septiembre de 1986 y permaneció inactivo hasta agosto de 1992, cuando fue vendido para desguace. ^{[ 2 ]}