Scania OmniLine

El Scania OmniLine fue un autobús interurbano de un solo piso fabricado por Scania entre 2000 y 2009. Se lanzó como el primer miembro de piso normal de la gama Scania Omni, y los primeros autobuses se entregaron en 2000. Fue producido inicialmente por DAB en Silkeborg , Dinamarca, y técnicamente era solo una actualización del último modelo de DAB, conocido como DAB Facelift . El nombre técnico del modelo era Scania IL94IB ( IL94IB4X2NB230 a IL94IB4X2NB300 , según la potencia), lo que indica que se construyó sobre el chasis L94IB . ^{[ 1 ]} Estaba disponible en longitudes de 12,0 y 13,5 metros y una altura de piso de 960  mm. En 2003, Scania vendió la planta de Silkeborg al fabricante de autobuses noruego Vest Busscar , y la producción del OmniLine se trasladó a Baltcoach OÜ en Tartu , Estonia.

En octubre de 2005, Scania presentó sus nuevos modelos compatibles con Euro IV , ^{[ 2 ]} y la nueva segunda generación OmniLine recibió una renovación con faros circulares dobles, en comparación con los antiguos rectangulares de la primera generación, y algunas otras mejoras visuales. Sin embargo, el cambio de modelo no ocurrió hasta 2006. Dado que el chasis L94IB fue reemplazado por el chasis K IB , ^{[ 3 ]} el nombre técnico para OmniLine también cambió a Scania IK  IB . Con salidas de potencia, estuvo disponible desde 2006 como IK  270  IB ( IK  270  IB4x2NB ), IK  310  IB ( IK  310  IB4x2NB ) e IK  340  IB ( IK  340  IB4x2NB ), y desde 2008 también como IK  280  IB ( IK  280  IB4x2NB ). La segunda generación estaba disponible en longitudes de 10,8, 12,0 y 12,7 metros, y con alturas de piso de 860 y 970  mm.

La producción en Tartu finalizó en 2007, y en 2008 se trasladó a la planta principal de Scania, Scania Production Słupsk SA, en Słupsk , Polonia. Sin embargo, ese mismo año, la producción se trasladó a la planta Scania Peter OOO en San Petersburgo , Rusia. En 2009, Scania decidió detener la producción del modelo debido a las bajas ventas. En total, solo se fabricaron alrededor de 450 autobuses durante casi una década. La decisión de finalizar la producción parece haber sido bastante repentina, ya que el operador noruego Nordlandsbuss había encargado un lote de OmniLines, que finalmente se fabricaron como el OmniExpress 3.40 (3,40  m), ligeramente más alto.

Cuando finalizó la producción del OmniLine, no existía un sucesor inmediato disponible. Se ofrecían a los clientes versiones ligeramente más altas del OmniExpress , pero no fue hasta dos años después, en 2011, cuando Scania presentó el OmniExpress 3.20 de 3,31 metros de altura y 860 mm de altura de piso,  que ofreció un modelo similar al OmniLine. ^{[ 4 ]}

Competidores

• Irisbus Crossway
• Lahti Flyer 520
• MAN Lion's Regio
• Mercedes-Benz Integra
• Neoplan Trendliner
• Setra UL
• Contraste del chaleco
• Chaleco V10/V25
• Volvo 8500
• Volvo 8700

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• Scania Omni Production - El sitio web de fans