Franklinton (Columbus, Ohio)

En 1795, Lucas Sullivant fue contratado por la Mancomunidad de Virginia para realizar el levantamiento topográfico de la parte central de Ohio del Distrito Militar de Virginia . Sullivant, junto con aproximadamente 20 hombres, realizó el levantamiento topográfico del lado occidental del río Scioto en la confluencia de los ríos Olentangy y Scioto. Como pago por su trabajo, Sullivant recibió 6000 acres en el Territorio de Refugiados reservado para quienes ayudaron a la Revolución Americana . ^{[ 2 ]}

Tras inspeccionar el terreno, Sullivant regresó a Kentucky , donde cortejó a Sarah Starling, hija de su mentor, el coronel William Starling. En 1797, Sullivant regresó a Ohio y fundó una aldea de 220 lotes en el condado de Franklin , a la que llamó Franklinton en honor al recientemente fallecido Benjamin Franklin . Este asentamiento original se ubicaba frente a la confluencia de los ríos. En 1798, un año después, una inundación sumergió la mayor parte del pueblo. Sullivant entonces trasladó el asentamiento a un espacio adyacente, simplemente en una elevación mayor, alejada de la orilla del río. ^{[ 3 ]}

El nuevo plano urbanístico se diseñó en manzanas que contenían cuatro lotes por cuadrado, cada uno de 99 pies de ancho por 115 pies de profundidad. Para incentivar la llegada de nuevos pobladores, Sullivant ofreció terrenos gratuitos a quienes estuvieran dispuestos a construir una casa a lo largo de Gift Street, cerca del límite oriental de su plano. Además de planificar y poblar el pueblo, Sullivant también construyó varias estructuras con ladrillos y vidrio traídos de Filadelfia . Entre estos edificios se encontraban un juzgado, una casa de ladrillo para impresionar a Starling (quien se casó con Sullivant en 1801), una iglesia de ladrillo y el primer puente sobre el río Scioto.

La ciudad de Franklinton se convirtió en la sede del condado de Franklin en 1803, cuando este se separó del condado de Ross . La población y la ciudad crecieron durante la Guerra de 1812 , ya que Franklinton sirvió como punto estratégico para el Ejército del Noroeste del general William Henry Harrison . Tras la guerra, la comunidad continuó creciendo con la expansión del sistema ferroviario del país y la construcción de una nueva capital estatal, Columbus, al otro lado del río Scioto. El crecimiento de Columbus finalmente la llevó a ser nombrada sede del condado en 1824, y Franklinton fue anexada a la ciudad en 1859.

En 1846, el viajero Henry Howe escribió lo siguiente sobre Franklinton: «Franklinton se encuentra en la orilla oeste del Scioto, frente a Columbus. Fue el primer asentamiento fundado en el valle del Scioto, al norte de Chillicothe. Desde la creación del condado en 1803, siguió siendo su sede judicial hasta 1824, cuando se trasladó a Columbus. Durante la guerra reciente, fue un punto de encuentro habitual para el ejército del noroeste, y en ocasiones se acuartelaban allí entre mil y tres mil soldados. En aquellos tiempos, era un lugar de considerable importancia; ahora es un pequeño pueblo que, según el censo de 1840 , cuenta con 394 habitantes». ^{[ 4 ]}

Volvió a visitarla en 1886 y escribió: «Franklinton ahora forma parte de la ciudad de Columbus. Ha cambiado menos que cualquier otra zona de la ciudad tan cercana al centro, y conserva hasta el día de hoy muchas de sus antiguas características de pueblo. Es un lugar tranquilo, pero no podrá seguir siéndolo por mucho tiempo debido al rápido progreso de las mejoras». ^{[ 4 ]}

Durante la segunda mitad del siglo XIX, se establecieron cuatro ferrocarriles en Franklinton, lo que impulsó el crecimiento comercial e industrial. En 1850, la Columbus and Xenia Railroad Company recibió la concesión para construir y operar un ferrocarril que conectara Columbus, Ohio, con Xenia, Ohio . Este ferrocarril fue el primero en atravesar Columbus y llegar al centro de Franklinton. ^{[ 5 ]} El crecimiento de los ferrocarriles locales y las acciones gubernamentales en Estados Unidos, incluidas las Leyes del Ferrocarril del Pacífico de Abraham Lincoln , hicieron que los ferrocarriles se convirtieran en un importante medio de transporte en el siglo XX. Para 1902, la popularidad de los ferrocarriles provocó el cierre de los canales de Ohio. La necesidad de transporte interurbano dio origen a los ferrocarriles interurbanos de Columbus. ^{[ 6 ]}

Franklinton se transformó rápidamente de una comunidad agrícola a una sociedad urbana conocida por sus vagones de ferrocarril y carruajes tirados por caballos. El servicio ferroviario y el desarrollo industrial atrajeron a personas del suroeste del estado y de Virginia Occidental . Muchas de estas personas optaron por residir en la zona este de Franklinton para estar más cerca de la actividad industrial. Aunque Franklinton continuó creciendo como centro industrial, las frecuentes inundaciones cerca de la mayor parte del desarrollo industrial resultaron problemáticas. Franklinton sufrió múltiples inundaciones menores que asolaron el lado oeste en 1798, 1832, 1834, 1847, 1852, 1859, 1860, 1862, 1866 (el río creció 12 pies ese año), 1868, 1869, 1870, 1875, 1881 y 1883. ^{[ 7 ]}

En 1889, la ciudad gastó 50 000 dólares en la construcción de enormes diques a lo largo de las orillas del Scioto. ^{[ 8 ]} La mayoría de las casas actuales en Franklinton se construyeron después de la finalización de estos diques.

El 14 de septiembre de 1897, Columbus celebró el centenario de Franklinton con una fiesta de tres días. Se invitó a personalidades locales a pronunciar discursos. Si bien los discursos elogiaron el coraje y el arduo trabajo de Lucas Sullivant, muchos coincidieron en que, en retrospectiva, la zona, propensa a las inundaciones, no era apta para el asentamiento. Además, el diseño original del barrio no incluía callejones.

Franklinton sufrió graves inundaciones durante la Gran Inundación de 1913. Tras dos días de lluvias torrenciales, los diques de madera que contenían el río Scioto cedieron el 25 de marzo de 1913. La inundación anegó el barrio de Franklinton con entre 2 y 5 metros de agua. Agentes de policía en carruajes tirados por caballos recorrieron las calles inundadas, advirtiendo a los residentes que se dirigieran a las zonas más elevadas del barrio adyacente de Hilltop . Mientras documentaba la devastación causada por la inundación, Robert F. Wolfe , editor de The Columbus Evening Dispatch , fletó un tren interurbano desde Columbus hasta Buckeye Lake y llevó consigo nueve lanchas motoras y veinte botes de remos hasta la orilla del río. Desde la intersección de las calles Rich y Scioto, pudo ayudar a los residentes que no podían llegar a terrenos más altos. La crecida de las aguas arrastró a 93 personas a la muerte y dejó a 20 000 sin hogar. También destruyó casi 500 edificios y todos los puentes del centro de la ciudad. Un gran número de residentes se reubicaron en Hilltop. Como resultado, el valor de las propiedades cayó hasta un 50 por ciento. Las primeras estimaciones de los daños causados ​​por la inundación a viviendas y negocios se situaron en 5 millones de dólares, cifra que finalmente ascendió a 22 millones de dólares. Los daños de la Gran Inundación de 1913 propiciaron algunas de las primeras medidas de planificación de cuencas hidrográficas y control de inundaciones. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 7 ]}

En 1943, B & T Metals en East Franklinton participó en la producción de combustible de reactor de uranio para el Proyecto Manhattan . Entre marzo y agosto de ese año, la empresa fue contratada para extruir aproximadamente 50 toneladas de uranio para el reactor de Hanford , en las primeras etapas del programa de armas nucleares de EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 12 ]} Los trabajadores no recibieron protección contra la radiación, aunque se les realizaron exámenes físicos todas las semanas. ^{[ 13 ]} El sitio fue descontaminado en 2001 y la mayor parte del edificio fue demolida en 2011. ^{[ 14 ]} La esquina noroeste del edificio permanece en pie, en 435 W. Town St., donde se concentró la mayor parte de la contaminación. ^{[ 12 ]}

La inundación de 1959 fue la última gran inundación que azotó la zona de Franklinton. El 22 de enero de 1959, la cresta de Frank Road en el río Scioto alcanzó los 27,22  pies por encima del nivel de inundación. El suelo congelado en toda la zona fue en parte responsable del gran volumen y la rápida velocidad de escorrentía de las fuertes lluvias. ^{[ 15 ]}

Entre 1977 y 1985, el club gay Rudely Elegant funcionó en West Broad Street, en Franklinton, en el Teatro Avondale, de estilo art déco. El club destacaba por su presencia en la calle, en una época en que los clubes gay del Medio Oeste no tenían letreros y se accedía a ellos por callejones. El club también estaba abierto a personas heterosexuales y se hizo famoso por sus fiestas temáticas de disfraces; algunos lo llamaban el Studio 54 del Medio Oeste. Era propiedad de Corbett Reynolds, una figura destacada de la comunidad LGBT de la ciudad, y ahora es una casa de empeños Lev's. ^{[ 16 ]} El club y su propietario fueron protagonistas de una exposición en el Museo de Arte de Columbus en 2019-20. ^{[ 17 ]}

En 1983, la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) determinó que casi todo Franklinton se encontraba en una llanura aluvial y en riesgo de inundación con una probabilidad anual del 1 %. ^{[ 11 ]} Como comunidad participante en el Programa Nacional de Seguros contra Inundaciones , el Ayuntamiento aprobó una ordenanza que restringía las nuevas construcciones en la zona. Toda construcción debía cumplir con los criterios mínimos del Programa Nacional de Seguros contra Inundaciones. Estas restricciones provocaron una disminución gradual de la población de Franklinton.

Durante la segunda mitad del siglo XX, la construcción del Sistema de Autopistas Interestatales tuvo un gran impacto en Franklinton. La construcción del cinturón interior en la década de 1960 eliminó varios edificios a lo largo de la calle Sandusky, lo que resultó en una disminución del valor de las propiedades y la expulsión de familias del este de Franklinton. ^{[ 5 ]} Además de los cambios en el uso del suelo y la población que ocurrieron, el cinturón interior formó una barrera que aisló el lado del este de Franklinton que no limitaba con el río Scioto. Este aislamiento se reforzó con la construcción de la Interestatal 70 Oeste .

Actualmente, Franklinton es un barrio urbano con aproximadamente 36 000 habitantes. Si bien los recientes esfuerzos de reurbanización han mejorado la zona, el 56 % de los residentes de Franklinton carecen de un diploma de bachillerato, más del 60 % viven por debajo del umbral de pobreza y el 93 % de los alumnos de la escuela primaria pública del distrito tienen derecho a almuerzo gratuito o a precio reducido. ^{[ 18 ]}

El muro de contención de Franklinton, finalizado en 2004, tiene 11 kilómetros de longitud, costó 134 millones de dólares y protege la zona de crecidas de hasta 9,4  metros. Su construcción permitió que la zona dejara de considerarse zona inundable y eliminó las restricciones de construcción que antes limitaban el desarrollo. Como resultado, las actividades comerciales e industriales están comenzando a crecer en la zona este de Franklinton. Este resurgimiento se evidencia en diversos planes urbanísticos y en la creación de la Comisión del Área de Franklinton.

Entre 2009 y 2011, la Autoridad Metropolitana de Vivienda de Columbus demolió tres proyectos de vivienda en el área de East Franklinton: dos edificios de gran altura, Sunshine Annex y Sunshine Terrace, y un complejo de apartamentos de 127 unidades, Riverside Bradley. Como resultado, la población de East Franklinton se redujo considerablemente. ^{[ 11 ]}

Durante este tiempo, la ciudad de Columbus rehabilitó 16 viviendas a través de un programa llamado Home Again (De nuevo en casa).

También durante este período, Franklinton se benefició de la Ley de Recuperación Económica y de Vivienda de 2008 (promulgada por George W. Bush ) y su continuación, la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 (promulgada por Barack Obama ). Los fondos de estas leyes se canalizaron a través del Programa de Estabilización de Vecindarios y permitieron la construcción, rehabilitación o demolición de más de 100 viviendas en Franklinton, mediante organizaciones como Habitat for Humanity y la Asociación de Desarrollo de Franklinton. ^{[ 19 ]}

La ciudad de Columbus se centra en la creación de un nuevo barrio al estilo de Short North en Franklinton, mediante el desarrollo de un distrito creativo urbano. Este nuevo barrio se ubica actualmente entre las calles Gift, Town, Lucas y Rich, con la esperanza de expandirse hacia el este de Franklinton. Los promotores han adquirido edificios existentes y están trabajando en la renovación de algunos de ellos para preservar el carácter del barrio.

La península de Scioto es una península geográfica en la orilla oeste del río Scioto. El terreno formó parte del asentamiento inicial de Franklinton y aún se considera en gran medida parte del vecindario, aunque algunas definiciones lo ubican en el centro de Columbus. El gobierno de la ciudad designó por primera vez el terreno como parte del centro en 1998, debido a las mejoras en el parque y al establecimiento de COSI allí en ese momento. El Plan de Franklinton de 2003 reconoció que los residentes del vecindario perciben el espacio como distante y separado de su vecindario, y recomendó corredores con vegetación y árboles para conectar visualmente las áreas. ^{[ 20 ]}

La península está delimitada por el río Scioto al este, noreste y sureste, y por el conjunto más oriental de las vías del ferrocarril Norfolk Southern al noroeste, oeste y suroeste. ^{[ 20 ]} El terreno, antiguamente industrial, alberga el Monumento y Museo Nacional de Veteranos , el museo de ciencias COSI , la estación de ferrocarril Toledo and Ohio Central , una comisaría de policía, el Lower Scioto Greenway y los parques Genoa Park , Dorrian Green y Memorial Grove . Todos los demás espacios se utilizan como aparcamiento o son solares baldíos a la espera de ser urbanizados.

La planificación de la reurbanización se remonta a 1908 con el Plan Columbus, que contemplaba un conjunto de grandes edificios y exuberantes jardines desde el centro hasta Franklinton, similar al National Mall en Washington D.C. El desarrollo planificado solo se llevó a cabo parcialmente, y únicamente en la península con la creación de la Central High School en 1924. La primera planificación moderna para el sitio comenzó en 1986 con el Plan Estratégico de la Ribera del Río, seguido por el Plan de la Península de Scioto en 1989. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Las reurbanizaciones de 1997 desplazaron a los residentes sin hogar de la zona y obligaron al cierre de un albergue y a la reubicación de otro. La organización sin fines de lucro Community Shelter Board estableció el Grupo de Trabajo de Reubicación de la Península de Scioto para encontrar vivienda estable y servicios de apoyo para estos residentes desplazados. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

El proyecto Scioto Peninsula (también conocido como The Peninsula) se planificó por primera vez en 2012. Posteriormente, sufrió múltiples cambios de diseño y de promotor. La primera fase, aprobada en mayo de 2020 y cuya construcción comenzó en septiembre de ese mismo año, ^{[ 25 ]} incluye cuatro edificios: un edificio de oficinas, un hotel y dos edificios de apartamentos, cuya inauguración se estima para el verano de 2022. Se calcula que el terreno podría albergar finalmente 20 edificios, incluyendo 1800 viviendas, 400 habitaciones de hotel, 2 millones de pies cuadrados de oficinas y 200 000 pies cuadrados de espacio para restaurantes y comercios. ^{[ 26 ]} El terreno de 20 acres forma parte del área de reinversión comunitaria del centro de la ciudad, por lo que recibirá una exención fiscal del 100 % durante 15 años una vez finalizado. ^{[ 27 ]}

cambios en el uso del suelo

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  La península, c. 1923
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  La península en 1981

El barrio de Franklinton cuenta con varios parques, entre ellos Dodge Park, Genoa Park , Dorrian Green , McKinley Park y Cody Park. Genoa Park, anteriormente conocido como Riverfront Amphitheater, se encuentra en la orilla oeste del río Scioto. Tiene una superficie de 2,07 acres y acceso a un sendero para caminar a lo largo de una vía verde para el disfrute de los residentes. Genoa Park alberga eventos como Rhythm on the River, Waterfire y el Festival Latino. McKinley Park es un parque vecinal ubicado en McKinley Ave., en el noroeste de Franklinton. ^{[ 32 ]} El parque abarca 6,95 acres, que incluyen campos deportivos, canchas de baloncesto, áreas de pícnic y parques infantiles. El área sirve como espacio público para los residentes. Cody Park, ubicado en Brehl Avenue, cubre 0,29 acres de terreno y cuenta con un parque infantil. ^{[ 34 ] [ 28 ]}

El Centro Recreativo Dodge, el Centro Comunitario Sullivant Gardens y el Centro para Adultos Mayores McDowell son tres centros recreativos ubicados en el barrio de Franklinton. El Centro Recreativo Dodge y la Avenida Sullivant ofrecen diversas instalaciones, como campos deportivos y piscinas, para la comunidad. Franklinton cuenta con varios centros de restaurantes y espacios sociales. En cuanto a espacios sociales, Franklinton se está posicionando para convertirse en un nuevo distrito creativo de Columbus. ^{[ 35 ]}

Entre los lugares emblemáticos incluidos en los registros nacionales y de Columbus de lugares históricos se encuentran:

En 1927, la empresa Columbus Mausoleum Company construyó la Abadía de Green Lawn. Este mausoleo comunitario privado fue diseñado con un exterior de granito gris y un pórtico con columnas en el segundo piso. En el siglo XIX, las ciudades comenzaron a cerrar los cementerios dentro de sus límites. Los mausoleos comunitarios privados empezaron a aparecer en la década de 1920. La Abadía de Green Lawn fue la más grande, con 654 criptas, muros de una pulgada y media de espesor, pisos de mármol, una capilla central, un vestíbulo y vidrieras.

La iglesia católica de la Sagrada Familia, de estilo gótico, se construyó tras la compra del terreno el 1 de abril de 1881, y la primera piedra fue colocada por el obispo de Columbus, John Ambrose Watterson, el 17 de septiembre de 1882. ^{[ 36 ]} Se terminó el 2 de junio de 1889 y Watterson la dedicó. La iglesia tiene capacidad para mil personas. Durante la inundación de 1913, los pisos superiores se utilizaron para brindar asistencia a los damnificados. ^{[ 37 ]}

La construcción del muro de contención de Franklinton comenzó en 1993 y finalizó en 2004 con un costo de 193 millones de dólares. El muro protege la zona de las inundaciones del río Scioto. Una inundación en 1959 fue uno de los peores desastres en la historia de Franklinton. ^{[ 7 ]}

Franklinton tiene una red de calles tradicional para tráfico mixto. La Autoridad de Tránsito del Centro de Ohio tiene rutas bien ubicadas en todo el vecindario, incluidas las rutas 3 , 6 , 9 , 10 y 12. A partir de 2017, aproximadamente el 40% de la población no tiene acceso a automóviles, un porcentaje similar al que sí lo tiene. ^{[ 28 ]}

La atención médica es limitada en Franklinton. Tras el cierre de Mount Carmel West en el vecindario en 2019, el vecindario se quedó sin hospitales. ^{[ 28 ]} Un nuevo departamento de emergencias se completó para el Sistema de Salud Mount Carmel en Franklinton alrededor de 2020. ^{[ 39 ]} Solo alrededor del 3 por ciento de los pacientes del hospital eran del vecindario, mientras que más del 50 por ciento eran de Grove City, donde se trasladó el hospital. ^{[ 40 ]} Las visitas al departamento de emergencias son altas en Franklinton; el código postal 43223 en South Franklinton fue el sexto más alto en una lista de visitas al departamento de emergencias del condado de Franklin por área. ^{[ 28 ]}

Franklinton tiene la menor esperanza de vida del estado de Ohio. En 2021, el Instituto de Políticas de Salud de Ohio informó que los residentes de esta localidad tienen una esperanza de vida promedio de 60 años, 29 años menos que la más alta ( Stow, Ohio , con un promedio de 89,2 años). ^{[ 41 ]} La mortalidad infantil es alta, con 15,2 muertes infantiles por cada 1000 nacidos vivos, frente a 8,4 en el condado de Franklin. El peso al nacer también es bajo, con un 15,4 % de los bebés nacidos con menos de 5,5 libras, frente a un 9,1 % en el condado de Franklin. ^{[ 28 ]}

La cobertura de seguro médico varía en Franklinton. El 13,2 por ciento carece de seguro médico, en comparación con el 9 por ciento en todo el condado. Los planes de salud públicos cubren a casi la mitad de los residentes del área, en comparación con el 31 por ciento de los residentes del condado. ^{[ 28 ]}

El vecindario es atendido por una estación de bomberos, la Estación 10. Es la única estación de bomberos de Franklinton. ^{[ 42 ]} En el siglo XIX, antes de que se empezaran a usar los camiones de bomberos motorizados, las estaciones de bomberos no podían cubrir un área tan extensa, lo que obligaba al vecindario a mantener la Estación de Bomberos No. 6 y la Estación de Bomberos No. 10 .

Franklinton carece de un supermercado comercial, a pesar de los intentos de la comunidad durante años. La inseguridad alimentaria es alta en todas las áreas del vecindario: sus tres códigos postales representan tres de los cinco con muy baja seguridad alimentaria en Columbus. ^{[ 43 ]} En 2018, se inauguró un pequeño supermercado y cafetería sin fines de lucro para aliviar parte de la inseguridad alimentaria, siendo el primer supermercado sin fines de lucro en la ciudad. ^{[ 44 ]}