remo

El remo en botes pequeños, una de las dos principales modalidades del remo competitivo , consiste en carreras entre botes de remo con timonel, tripulados por un número variable de remeros. Generalmente, uno, dos o cuatro atletas reman en estos botes . Estos botes se clasifican según el número de remeros que pueden albergar: los individuales tienen un asiento, los dobles tienen dos y los cuádruples tienen cuatro. Siguiendo esta clasificación, los cuádruples remados por tres personas (debido, por ejemplo, a una escasez temporal de remeros) se conocen coloquialmente como "triples". El fabricante de botes 'Stampflï' ha creado un triple con solo tres asientos (en lugar de utilizar un cuádruple ocupado por tres personas). Un tipo de bote de remo poco común es el óctuple, remado por una tripulación de ocho personas, que a veces utilizan los grandes programas de remo para enseñar a los remeros principiantes a remar en un bote equilibrado con timonel .

El movimiento físico del remo se divide en dos partes principales: la propulsión y la recuperación . Estas dos partes están separadas por lo que se denomina la "captura" y la "finalización" . La propulsión es la sección de la remada en la que la cara de los remos, también conocida como palas, se apoya firmemente en el agua y el remero impulsa la embarcación hacia adelante tirando contra el apoyo que proporcionan los remos. La recuperación es la sección en la que las palas del remero no están en el agua, sino que se deslizan sobre ella mientras el remero se prepara para la siguiente remada. La captura es el momento en que las palas se sumergen en el agua al final de la recuperación y comienza la propulsión, mientras que la finalización es cuando las palas se deslizan hacia afuera después de que la propulsión ha terminado y comienza la recuperación. Para mejorar el equilibrio en la recuperación, las palas se mantienen paralelas a la superficie del agua en la finalización y perpendiculares a la superficie del agua en la captura.

El remo competitivo requiere una remada eficiente , con todos los remeros sincronizando su ritmo y movimientos con el del remero más cercano a la popa . La embarcación puede contar con un timonel para dirigirla, animar a la tripulación y controlar el ritmo, aunque los timoneles son poco comunes en las embarcaciones de remo de competición y, por lo general, el remero de proa asume estas responsabilidades. El remero de proa puede disponer de un dispositivo que sujeta la quilla a uno de los remos de proa para facilitar la dirección; sin este dispositivo, la embarcación se dirige mediante una presión desigual aplicada a las palas opuestas.

Una diferencia técnica clave entre el remo individual y el remo de barrido en el remo es que las empuñaduras de los remos individuales se superponen dos veces durante el ciclo de remada ( las empuñaduras de los remos de barrido nunca se superponen durante el remo normal porque cada remero de barrido generalmente sostiene solo un remo). La superposición ocurre en el punto medio del impulso y nuevamente durante la recuperación ; debido a esto, los remeros individuales deben sostener una mano (convencionalmente la izquierda) más alta que la otra en el punto de superposición. Para evitar que esto afecte el equilibrio de la embarcación, un soporte de remo (convencionalmente el de estribor, a la izquierda del remero) se coloca más alto que el otro antes de remar. ^{[ 4 ]} Esto evita que las empuñaduras de los remos y los pulgares del remero individual choquen entre sí y causen un cangrejo u otros problemas.