Sea-Watch 5

El Sea-Watch 5 es un antiguo buque de suministro noruego para plataformas eólicas y petrolíferas.

El buque fue construido en 2010 por Sealink Engineering & Slipway ( Malasia ) y comisionado como Bravo Topaz . Navegó con los nombres Roxanne 42 (2010-2018) y Ocean Don (2018-2022). En 2022, el buque fue adquirido por la asociación Sea-Watch por 4,5 millones de euros ^{[ 1 ]} y bautizado como Sea-Watch 5 en Hamburgo a principios de noviembre. ^{[ 2 ]} El buque fue convertido en Flensburg durante un período que se extendió hasta octubre de 2023. Según la asociación, las conversiones se retrasaron debido, entre otras cosas, a las estrictas normas de seguridad contra incendios. ^{[ 3 ]}

El barco tiene 58,3 metros (191 pies) de largo y 13,8 metros (45 pies) de ancho ^{[ 4 ]} y ha sido rediseñado para su función de rescate para alojar hasta 500 personas. ^{[ 5 ]} Tiene un tonelaje bruto de 1452 y está equipado con dos motores diésel Cummins de 4400 kilovatios (5900 hp) como motores principales. ^{[ 6 ]}   

En diciembre de 2023, aproximadamente seis semanas después de su puesta en servicio, el Sea-Watch 5 rescató a unas 100 personas en peligro en el Mediterráneo durante sus primeras misiones en aguas internacionales y les proporcionó primeros auxilios a bordo. ^{[ 7 ]}

En mayo de 2025, el barco rescató a 190 personas del mar y las llevó al puerto de Marina di Carrara en Toscana . ^{[ 8 ]}

A finales de septiembre de 2025, los activistas afirmaron encontrarse a 40 millas náuticas de la costa libia cuando recogieron a unos 66 migrantes de una embarcación de fibra de vidrio durante la noche. El capitán condujo la embarcación de regreso a Libia después de que los migrantes estuvieran a bordo del Sea-Watch 5. Posteriormente, un buque de la guardia costera libia se acercó al Sea-Watch 5 y les exigió que abandonaran la zona; algunos miembros de la tripulación oyeron un disparo procedente del buque libio. En su viaje de regreso, recogieron a otro grupo de migrantes y finalmente desembarcaron en Italia a 124 migrantes procedentes de Bangladesh y Sudán . ^{[ 9 ]}

El 12 de diciembre de 2025, los activistas rescataron a 69 migrantes en el estrecho de Sicilia en dos operaciones y se les indicó La Spezia como puerto de desembarco. Las autoridades italianas permitieron a los menores salir antes en Pantelleria . ^{[ 10 ]}

El 24 de enero de 2026, los activistas recogieron a 18 migrantes en aguas internacionales y se dirigieron a Italia. El barco fue detenido por las autoridades italianas tras el desembarco de los migrantes en Catania y Sea Watch fue multada con 7.500 euros por no coordinarse con la guardia costera libia. ^{[ 11 ]} La detención fue anulada por un tribunal de Catania en febrero de 2026. ^{[ 12 ]}

El 18 de marzo de 2026, los activistas volvieron a alegar una emergencia para ignorar las autoridades italianas que habían designado el puerto de Marina di Carrara para el desembarco y se dirigieron a Trapani para desembarcar a unos 100 migrantes que habían recogido previamente. También se descubrió que Sea-Watch no había coordinado con la guardia costera libia durante el rescate. Sea-Watch fue multada con 10.000 euros y el Sea-Watch 5 fue confiscado durante 20 días. ^{[ 13 ]}

Para el 13 de mayo de 2026, el Sea-Watch 5 había recogido a un total de 166 migrantes en varias operaciones de rescate separadas y regresó a Italia. ^{[ 14 ]} Los activistas afirmaron haber sido amenazados por las autoridades libias durante su estancia frente a la costa libia con patrulleras que les dispararon con ametralladoras. ^{[ 15 ]} La tripulación del Sea-Watch 5 fue investigada por las autoridades italianas por "facilitación de entrada ilegal" y el barco fue registrado tras su llegada a Brindisi. ^{[ 16 ]} La investigación aparentemente se basó en los hechos del 12 de mayo de 2026, cuando la tripulación del Sea-Watch 5 afirmó estar buscando un barco perdido de migrantes, mientras que la vigilancia de Frontex y las pruebas de vídeo filmadas por los propios migrantes mostraron que los activistas fueron abordados directamente por traficantes en una lancha rápida, quienes entregaron a los migrantes a un barco del Sea-Watch 5. ^{[ 17 ]}

El buque fue trasladado al puerto de Taranto y la capitana, Anne van Dam, de nacionalidad neerlandesa y al mando de la operación de mayo de 2026, está siendo investigada por la fiscalía por facilitar la entrada ilegal. Sea Watch la sustituyó como capitana durante el transcurso de la investigación. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

El 12 de julio de 2026, los activistas se acercaron a Carrara para entregar a 50 migrantes que habían sido recogidos anteriormente en el sur del Mediterráneo. ^{[ 20 ]}