Palling del mar

Sea Palling , también escrito históricamente Pawling y Pauling, ^[2] es un pueblo y parroquia civil que cubre 11,05 km² ⁽ 4,27 millas cuadradas) en el condado inglés de Norfolk . ^[3] El pueblo está a 19,6 millas (31,5 km) al sureste de Cromer , 19,6 millas (31,5 km) al noreste de Norwich y 140 millas (230 km) al noreste de Londres. El pueblo se encuentra a 4 millas (6,4 km) al este de la A149 entre Kings Lynn y Great Yarmouth . La estación de tren más cercana está en North Walsham para la línea Bittern , que corre entre Sheringham , Cromer y Norwich.

Históricamente conocida como Palling , la parroquia cambió su nombre el 2 de octubre de 1948 de "Palling" a "Sea Palling". ^[4]

El Libro Domesday (1086) registra que Palling estaba formada por nueve aldeanos y catorce pequeños propietarios. Había 20 acres (8,1 ha) de pradera, 14 yeguas salvajes, dos cobs, 23 cerdos y 71 ovejas con un valor total de £4,00. Estaba rodeada de zonas de marismas .

La economía principal de la comunidad ha estado vinculada al mar desde la prehistoria . Otras actividades económicas incluían la agricultura y la fabricación de ladrillos . Los ladrillos se transportaban en barcazas a lo largo del río New Cut hasta varios islotes de Broadland . La industria del ladrillo terminó a principios del siglo XX y los hornos se desmantelaron.

Las inundaciones costeras han sido un problema para Sea Palling desde al menos el período medieval . En el siglo XIII, la ciudad de Waxham Parva desapareció en el mar durante una tormenta. ^[5] Uno de los primeros relatos fue escrito por John de Oxendes , un monje de la cercana Abadía de St Benet , en el que relata la destrucción de la gran tormenta de 1287 :

En la densa oscuridad... el mar, agitado por la violencia del viento, irrumpió más allá de sus límites acostumbrados, ocupando pueblos, campos y otros lugares adyacentes a la costa. Saliendo hacia la mitad de la noche, sofocó o ahogó a hombres y mujeres que dormían en sus camas, con niños en sus cunas y toda clase de ganado y peces de agua dulce; y arrancó casas desde sus cimientos, con todo lo que contenían y se las llevó, y las arrojó al mar con daño irreparable. ^[6]

A lo largo de los siglos se produjeron varias incursiones. Se produjeron dos inundaciones graves, una en la vecina Eccles on Sea que provocó la pérdida de 66 casas y más de 1.000 acres (4,0 km2 ⁾ de tierra, y una segunda en 1607 cerca de Palling. Estos desastres naturales dieron lugar a la Ley del Parlamento conocida como Sea Breach Act 1609 ( 7 Jas. 1. c. 20), que permitía la imposición de impuestos sobre las propiedades de las tierras bajas para financiar las obras de defensa costera. A pesar de estos esfuerzos, Waxham se inundó en 1655 y 1741. ^[7]

En el siglo XVIII, Sir Berney Brograve —que heredó las propiedades de Waxham, Sea Palling y Horsey en 1753— inicialmente no quiso proteger sus propiedades utilizando sus propios fondos. En cambio, intentó revivir la Ley de Brechas Marinas de 1609, pero no tuvo éxito. ^[7] En marzo de 1792, se presentó un "Proyecto de Ley de Terraplén" al Parlamento, pero luego fue retirado. En diciembre del mismo año, la falta de financiación y el mantenimiento adecuado de las dunas de arena llevaron a otra brecha, causando inundaciones y daños a la propiedad. Finalmente, un tramo de ocho millas entre Eccles y Winterton sufrió inundaciones costeras regulares . ^[8]

En el siglo XIX se estableció finalmente un “programa de defensa marítima”. ^{[ cita requerida ]}

En el siglo XX, la inundación del Mar del Norte de 1953 se cobró la vida de siete habitantes de la aldea, algunos de los 100 que perecieron solo en Norfolk. Se construyó una placa conmemorativa en la iglesia de Santa Margarita. Después de esta tragedia, el dique marino se amplió en 1986. En 1995, la Agencia de Medio Ambiente emprendió un proyecto multimillonario para erigir cuatro arrecifes de barrera . Más tarde, en 1998, se añadieron cinco arrecifes más para hacerlos más eficaces. ^{[ cita requerida ]}

El contrabando era un problema en la región que alcanzó su punto máximo a mediados de la década de 1770. Los guardacostas patrullaban la costa y a menudo se llamaba a los dragones para que ayudaran. Hubo incautaciones de productos como té , tabaco , jenever y otras bebidas espirituosas entre 1772 y 1792. ^[9] William Dutt registró en su libro The Norfolk and Suffolk Coast (1910) ^[10] una historia local de que Palling fue una vez la sede de contrabandistas armados. Se estableció un servicio de guardacostas en 1822 y se construyó una estación en Palling, lo que contribuyó a una disminución del contrabando. ^[11]

A medida que el contrabando disminuyó, el salvamento marítimo de naufragios se hizo más común a principios del siglo XIX. ^[12] La nobleza tradicionalmente reclamaba o recibía derechos señoriales sobre todos los naufragios que llegaban a la costa desde el siglo XIII. ^[13] En diciembre de 1948, un vapor llamado Bosphorous encalló en las arenas de Haisborough , frente a la costa , y su cargamento de naranjas fue arrojado por la borda. Para una población que emergía del estricto racionamiento de la Segunda Guerra Mundial , la vista de cajas de naranjas en la playa parecía milagrosa.

A pesar de que la nobleza reivindicaba los naufragios, los saqueos eran habituales. Una tormenta en la víspera de Año Nuevo de 1779 dejó 11 barcos naufragados en la costa de Sir Berney, que fueron rápidamente saqueados. ^[14] En la zona, los que buscaban restos de naufragios eran conocidos como "pawkers". A pesar de las amenazas de procesamiento por pawking, la práctica continuó con consecuencias limitadas. ^[9]

En 1768, durante el naufragio del Lady Agatha, se produjo un famoso incidente. El cargamento estaba valorado en 50.000 libras esterlinas (equivalentes a 6.849.320 libras esterlinas en 2019) y las autoridades no recuperaron nada. ^{[ cita requerida ]}

La estación de botes salvavidas de Sea Palling es una estación de botes salvavidas con personal voluntario y financiada por organizaciones benéficas ubicada en el pueblo. Establecida por primera vez con fondos privados en 1840, fue adquirida por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en 1858 y funcionó hasta 1931, ^[15] cuando se cerró en una racionalización de las estaciones de botes salvavidas regionales. Durante sus 91 años de servicio, la estación tuvo uno de los mejores registros de rescate de todas las estaciones de botes salvavidas en el Reino Unido. En 400 lanzamientos, se habían salvado 795 vidas, un récord superado solo por otras tres estaciones del Reino Unido. Las tripulaciones habían ganado cuatro medallas de plata al valor de la RNLI , con una réplica de la otorgada a Tom Bishop todavía en exhibición en la iglesia de St Margaret. ^[15]

Reactivado en 1974 por la gente local a través de fondos privados, empresas y donaciones caritativas, hoy el Servicio de Rescate Voluntario de Palling, una organización benéfica, opera un único bote inflable rígido Ocean Pro de 5,7 metros (19 pies) , que cubre el área entre Eccles-on-Sea y Winterton-on-Sea . ^[16] Entre mediados de mayo y mediados de septiembre de cada año, el RNLI mantiene una estación de salvavidas en la playa de Sea Palling, ^[17] ubicada justo debajo de la estación de botes salvavidas PVRS.

• Sitio web del pueblo
• Google Maps y Bing Maps – Fotografía aérea de la difracción de las olas a través de las barreras marinas.