Servicio de Rescate Voluntario de Palling

El Servicio de Rescate Voluntario de Palling era originalmente un servicio de rescate costero independiente, con personal voluntario y financiado por organizaciones benéficas, ubicado en el pueblo de Sea Palling en North Norfolk , Inglaterra .

Establecida por primera vez con fondos privados en 1840, fue adquirida por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en 1858 y operó hasta 1931, ^{[ 1 ]} cuando fue cerrada en una racionalización de las estaciones regionales de botes salvavidas.

Revivida en 1972 por los habitantes locales gracias a los fondos recaudados mediante donaciones privadas, empresariales y benéficas, la organización benéfica Sea Palling Independent Lifeboat , ahora rebautizada, opera una lancha neumática semirrígida Ocean Pro de 6,3 metros, una lancha neumática flotante Arancia y una lancha de rescate costero Argocat, todas ellas cubriendo la zona entre Eccles-on-Sea y Winterton-on-Sea . ^{[ 2 ]}

La estación de salvamento marítimo de Palling se estableció en 1840 con fondos privados locales como parte de la Asociación de Naufragios de Norfolk , provenientes de los fondos del seguro de salvamento marítimo obtenidos al rescatar marineros de naufragios locales. ^{[ 1 ]} Esto proporcionó fondos para dos botes salvavidas de madera de fabricación local, de remo y vela , ambos bajo el control de la RNLI a partir de 1858. ^{[ 1 ]} En ese momento, aunque las tripulaciones de los botes salvavidas eran pescadores locales voluntarios, eran llamados con tanta frecuencia que continuaron recibiendo su salario de los fondos del seguro de salvamento, lo que en consecuencia complementó la industria pesquera local. ^{[ 1 ]} Como resultado del aumento de la actividad, se estableció una segunda estación con su propio bote salvavidas en 1870. ^{[ 1 ]}

A finales de la década de 1920, en parte debido a la crisis económica mundial y la consiguiente disminución de las donaciones, la RNLI inició un programa de racionalización de las estaciones de botes salvavidas. Durante 1929, la estación n.º 2 fue clausurada, quedando solo un bote en servicio. El 29 de octubre de 1930, la RNLI clausuró formalmente la estación con la retirada del bote salvavidas Jacob and Rachel Valentine (ON 580). ^{[ 3 ]}

Durante sus 91 años de servicio, la estación de salvamento marítimo de Sea Palling tuvo uno de los mejores historiales de rescate de todas las estaciones de salvamento marítimo del Reino Unido. En 400 salidas, se salvaron 795 vidas, un récord superado únicamente por otras tres estaciones del Reino Unido. Las tripulaciones obtuvieron cinco medallas de plata al valor de la RNLI , y una réplica de la otorgada a Tom Bishop todavía se exhibe en la iglesia de St Margaret. ^{[ 1 ]}

En 1972, debido al creciente número de turistas en la playa, los residentes y negocios locales buscaron recaudar fondos para comprar y mantener su propia lancha de rescate costera. Ese mismo año, bajo la organización benéfica Palling Volunteer Rescue Service (PVRS) (organización benéfica registrada n.º 267211), entró en servicio la primera lancha salvavidas, la Hearts of Oak , que cubría la zona entre Eccles-on-Sea y Winterton-on-Sea . ^{[ 2 ]}

En 1981, la embarcación fue reemplazada por la primera lancha neumática de casco rígido (RIB) , llamada Leo, ya que la mayor parte de los fondos fueron recaudados por los clubes Leo de Norwich . ^{[ 1 ]} En abril de 2008, una nueva RIB llamada Lions Roar entró en servicio. Nombrada en honor al principal recaudador de fondos y benefactor, el club Lions de Hoveton y Wroxham , fue bendecida por el obispo de Norwich el 4 de mayo de 2008. Sin embargo, el 1 de septiembre de 2011, durante un ejercicio de entrenamiento nocturno, la embarcación chocó contra rocas submarinas no identificadas y sufrió daños tan graves que la compañía de seguros la declaró pérdida total. ^{[ 1 ]}

En diciembre de 2011, se encargó a Humber Ribs una nueva Ocean Pro RIB de 5,7 metros (19 pies) y fue equipada por Goodchild Marine. Equipada con un motor fueraborda de 90 hp para una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) , la SP4 de 22.000 libras esterlinas entró en servicio en mayo de 2012. ^{[ 1 ]} Posteriormente fue bautizada como Lion Heart por el obispo de Thetford . ^{[ 2 ]} En 2017, el motor fue actualizado a un fueraborda de 115 hp y ahora a uno de 150 hp. Además, se puso en servicio una Arancia llamada Lion Ros Clipston equipada con un motor fueraborda de 30 hp y un quad de rescate costero, financiados también por el Club de Leones de Hoveton y Wroxham. En 2022, Lionheart y la cuatrimoto fueron retiradas y reemplazadas por una lancha neumática semirrígida Ocean Pro de 6.3 metros, llamada Canon Portal y equipada con un motor fueraborda de 200 hp junto con un Argocat Responder de múltiples ruedas.        

La estación de salvamento independiente de Sea Palling es una instalación declarada por la Agencia Marítima y de Guardacostas. Además, entre mediados de mayo y mediados de septiembre de cada año, la RNLI mantiene una estación de socorristas a tiempo parcial en la playa de Sea Palling, ^{[ 4 ]} ubicada junto a la estación de salvamento independiente de Sea Palling. Entre los voluntarios en 2007 se encontraba Steve Ignorant, cofundador de la banda anarcopunk Crass . ^{[ 5 ]}

• Estación de salvamento marítimo de Palling
• Botes salvavidas independientes en Gran Bretaña e Irlanda

• Lancha salvavidas de Sea Palling
• Sea Palling @ RNLI