Articulo de referencia

Seattle Underground

El metro de Seattle. La fachada que se ve aquí estaba a nivel de la calle a mediados del siglo XIX. El Seattle Underground es una red de pasadizos y sótanos subterráneos en el b...

El metro de Seattle. La fachada que se ve aquí estaba a nivel de la calle a mediados del siglo XIX.

El Seattle Underground es una red de pasadizos y sótanos subterráneos en el barrio de Pioneer Square de Seattle, Washington , Estados Unidos. Originalmente se encontraban a nivel del suelo cuando se construyó la ciudad a mediados del siglo XIX, pero cayeron en desuso tras la elevación de las calles. En las últimas décadas, se han convertido en una atracción turística, con visitas guiadas por la zona.

Historia

Comienzo del Gran Incendio de Seattle, mirando hacia el sur en la 1ª Avenida cerca de la calle Madison.
Vista hacia arriba de las luces de la bóveda (pasarelas de cristal). El techo de un edificio a nivel de calle; ahora se camina sobre la parte superior del cristal, que forma la acera actual.

Aproximadamente a las 2:20 p. m. del 6 de junio de 1889, un bote de pegamento volcado en un taller de carpintería provocó accidentalmente el incendio más destructivo en la historia de Seattle. Después de este Gran Incendio de Seattle , [ 1 ] [ 2 ] se exigió que las nuevas construcciones fueran de mampostería, y las calles de la ciudad se nivelaron uno o dos pisos más arriba. Pioneer Square se había construido originalmente en su mayoría sobre terrenos de marea rellenos y a menudo se inundaba . El nuevo nivel de la calle también impidió que las alcantarillas que desembocaban en la bahía de Elliott se obstruyeran durante la marea alta .

Para la nivelación, las calles se bordearon con muros de hormigón que formaban estrechos callejones entre los muros y los edificios a ambos lados de la calle, con un amplio "callejón" donde se encontraba la calle. Se aprovecharon las laderas naturalmente empinadas y, a través de una serie de compuertas , se lavó el material hacia los amplios "callejones", elevando las calles al nuevo nivel deseado, generalmente 12 pies (3,7 m) más alto que antes, en algunos lugares casi 30 pies (9,1 m) .  

Al principio, los peatones subían escaleras para pasar del nivel de la calle a las aceras frente a las entradas del edificio. Se construyeron arcos de ladrillo junto a la calzada, sobre las aceras sumergidas. Se instalaron tragaluces (una especie de claraboya transitable con pequeños paneles de vidrio transparente que más tarde se tornaron de color amatista ) sobre el espacio entre la calle elevada y el edificio, creando así la zona que hoy se conoce como el Seattle Underground.

El suelo de hormigón de la antigua carnicería estaba originalmente al nivel de la plataforma de madera de la izquierda, pero se hundió con el tiempo debido a la descomposición del serrín acumulado.

Cuando reconstruyeron sus edificios, los comerciantes y propietarios sabían que la planta baja acabaría estando bajo tierra y que el siguiente piso sería la nueva planta baja, por lo que hay muy poca decoración en las puertas y ventanas de la planta baja original, pero una decoración muy extensa en la nueva planta baja.

Una vez terminadas las nuevas aceras, los propietarios de los edificios trasladaron sus negocios a la nueva planta baja, aunque los comerciantes continuaron con su actividad en los pisos inferiores de los edificios que sobrevivieron al incendio, y los peatones siguieron utilizando las aceras subterráneas iluminadas por las luces de la bóveda (que aún se pueden ver en algunas calles) integradas en la acera abovedada a nivel del suelo .

En 1907, la ciudad clausuró el Underground por temor a la peste bubónica , dos años antes de la Exposición Universal de Seattle de 1909 ( Exposición Alaska-Yukón-Pacífico ). Los sótanos quedaron abandonados y se utilizaron como almacenes. Algunos se convirtieron en albergues ilegales para personas sin hogar , salas de juego , bares clandestinos y fumaderos de opio .

Tours

Solo una pequeña parte del metro de Seattle ha sido restaurada y habilitada para que el público pueda visitarla mediante visitas guiadas.

En 1965, el ciudadano local Bill Speidel creó formalmente el "Tour Subterráneo de Bill Speidel", que continúa operando desde el Edificio Pioneer y edificios adyacentes. [ 3 ] La ruta del tour pasa por locales comerciales abandonados, artefactos y múltiples entradas de túneles. [ 4 ]

Una segunda compañía de tours, Beneath the Streets, se creó en 2013 y explora diferentes secciones de la red Underground de Seattle. [ 5 ] Además de su tour estándar, Beneath The Streets ofrece experiencias especializadas, incluyendo un Tour de Historia Queer , que destaca el impacto de la comunidad LGBTQ+ en el desarrollo de la ciudad, y un Tour del Barrio Rojo , que profundiza en el vibrante y complejo pasado del distrito. [ 6 ]

Véase también

Referencias

  1. "Seattle en cenizas" . Los Angeles Daily Herald . 7 de junio de 1889. pág.  5.
  2. "El error de PI que cambió la historia de Seattle" . Seattle Post-Intelligencer . 22 de julio de 2011.
  3. Coppard, Patricia (1 de julio de 2019). "Historias fascinantes bajo tierra: Recorriendo los túneles bajo Pioneer Square de Seattle" . Times Colonist . Consultado el 14 de febrero de 2022 .
  4. Lyke, ML (7 de enero de 2001). "La historia desde dentro: Adentrándose en el subsuelo de Seattle" . The Washington Post . pág. 3. Consultado el 26 de enero de 2022 . 
  5. McKenzie, Madeline (3 de junio de 2015). "Recordando el Gran Incendio que forjó la resiliencia de Seattle" . The Seattle Times . Consultado el 14 de febrero de 2022 .
  6. "Orgullo de Seattle: Saliendo de la clandestinidad" . KIRO 7 News Seattle . 8 de junio de 2024. Consultado el 4 de noviembre de 2024 .

Lecturas adicionales

  • Speidel, Bill (1978). Doc Maynard, el hombre que inventó Seattle . Nettle Creek. ISBN 0-914890-02-6.
  • Speidel, Bill (1990). Sons of the Profits . Nettle Creek. ISBN 0-914890-06-9.
  • Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con Seattle Underground en Wikimedia Commons
  • Mashable: 1905-1930 La remodelación de Seattle