Articulo de referencia

Depósito de Selhurst

Coordenadas : 51°23′29″N 0°05′05″W / 51.391329°N 0.084803°W / 51.391329; -0.084803 {{cite web|url=http://www.therailwaycentre.com/Resource_data/AllTimeShedCodes.pdf|title=The al...

Coordenadas : 51°23′29″N 0°05′05″W / 51.391329°N 0.084803°W / 51.391329; -0.084803

El depósito de Selhurst [ 2 ] [ 3 ] es una unidad de mantenimiento ferroviario ubicada en Selhurst , al sur de Londres. Es operado por Southern y se utiliza principalmente para el mantenimiento, limpieza, reparación y estacionamiento de trenes Electrostar y otros trenes eléctricos de unidades múltiples. Cuenta con un gran taller de mantenimiento, un lavadero de trenes y una moderna instalación de mantenimiento digital con tecnología 5G para mantener operativos los trenes de cercanías. Presta servicio a la línea principal de Brighton y se encuentra frente a la estación de Selhurst . El depósito tiene el código SU.

El depósito ocupa un terreno triangular delimitado por la línea Victoria del ferrocarril y por la línea London Bridge. Fue construido en el emplazamiento del antiguo Croydon Common Athletic Ground , donde el Crystal Palace FC disputó partidos entre 1918 y 1924.

Dentro del edificio principal de oficinas se encuentra el depósito de personal ferroviario de Selhurst, [ 4 ] donde se ubican muchos de los maquinistas y revisores. El depósito cuenta con amplias vías de estacionamiento, cuyos tres grupos principales se conocen como: Chalk, AC (llamados así porque allí se estacionaban los trenes del antiguo sistema AC ) y North. En la esquina noreste del sitio, cerca de la estación de Norwood Junction, se encuentra el depósito de maquinistas de Norwood, más pequeño, [ 4 ] y junto a él el punto de repostaje de diésel. El depósito de Selhurst es inusual porque la velocidad máxima dentro de sus instalaciones es de 15  mph en lugar de las 5  mph habituales, y los movimientos de trenes señalizados son permisivos .

Asignación

El depósito es propiedad de Network Rail . A partir de 2023, la flota del depósito está compuesta por unidades diésel múltiples (DMU) de la Clase 171 y unidades eléctricas múltiples (EMU) de la Clase 377. Anteriormente, compartía una flota de 46 EMU de la Clase 455 con el depósito de Stewarts Lane hasta su retirada en 2022.

Referencias

  1. "La guía definitiva de códigos de depósitos y cocheras del Reino Unido" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 de mayo de 2006. Archivado del original el 17 de diciembre de 2013. Consultado el 19 de agosto de 2016 .
  2. Network Rail (3 de septiembre de 2016). Kent Sussex Wessex Apéndice seccional LOR SO510 Seq 007. Vol. Módulo KSW1. pág. 206.  
  3. Mapas de codornices. Mapa n.° 5 - Sur y TFL . Vol. [página 14c] Febrero de 1998 (Consultado el 23 de septiembre de 2017). Archivado del original el 29 de junio de 2017. Consultado el 23 de septiembre de 2017 . 
  4. 1 2 "Depósitos de conductores de compañías operadoras de trenes en el sitio web Traindriver.org" . Septiembre de 2017.