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Articulo de referencia

Locomotoras Sentetsu de la clase Pureha

Korean National Railroad Pureo8 class (푸러8) Korean State Railway Purŏp'a class (부러파)"},"powertype":{"wt":"Steam"},"image":{"wt":"File:Sentetsu pureha36 (1939).png"},"caption":{"...

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Las locomotoras de la clase Pureha (プレハ) eran un grupo de locomotoras tanque de vapor con una configuración de ruedas 2-6-2 utilizadas por el Ferrocarril Gubernamental Elegido ( Sentetsu ) en Corea . El nombre "Pure" proviene del sistema de nomenclatura estadounidense para locomotoras de vapor, según el cual las locomotoras con una configuración de ruedas 2-6-2 se denominaban "Prairie". [ 1 ]

En total, Sentetsu poseía 227 locomotoras de todas las clases Pure , mientras que los ferrocarriles de propiedad privada poseían otras 52; de estas 279 locomotoras, 169 fueron al Ferrocarril Nacional Coreano en Corea del Sur y 110 al Ferrocarril Estatal Coreano en Corea del Norte . [ 2 ]

Descripción

La clase Pureha fue la octava y última clase de locomotoras 2-6-2 adquiridas por Sentetsu. [ 3 ] Fueron diseñadas por Sentetsu como las locomotoras más avanzadas de Corea en el momento de su introducción, y las primeras doce fueron construidas en 1932 por Gyeongsong Works. Otras 26 fueron construidas en 1939 por Hitachi y Kisha Seizō y ensambladas en los talleres de Sentetsu en Busan. [ 4 ] A diferencia de las locomotoras Pure anteriores , la clase Pureha tenía ruedas motrices más grandes, con un diámetro de 1520 mm (60 pulgadas) , lo que aumentó su velocidad máxima a 90 km/h (56 mph) . Se usaban frecuentemente para trenes expresos en la línea Gyeongin . [ 4 ]    

De la posguerra

Una locomotora de la clase Pureha en Corea del Norte durante la Guerra de Corea, con una locomotora de la clase Purena detrás.

Tras el fin de la Guerra del Pacífico y la posterior partición de Corea , estas locomotoras fueron repartidas entre Corea del Norte y Corea del Sur .

Ferrocarril Nacional Coreano, clase 푸러8 (Pureo8)

Muchas locomotoras de la clase Pureha fueron utilizadas por el Ferrocarril Nacional Coreano después de la Liberación , que las designó como clase 푸러8 ( Pureo8 ); [ 4 ] fueron utilizadas por el KNR principalmente para maniobras y en servicios ligeros de pasajeros locales y suburbanos. [ 5 ]

Ferrocarril Estatal Coreano, serie 1800, clase Purŏp'a (부러파), locomotoras de la serie 1800.

Las locomotoras de la clase Sentetsu Purena que permanecieron en el Norte tras la partición de Corea fueron operadas por el Ferrocarril Estatal Coreano , que las designó como clase 부러파 ( Purŏp'a ) y posteriormente las renumeró en la serie 1800 a principios de la década de 1970. Se desconoce el número total y la identidad de las locomotoras que fueron al Norte, pero se sabe que la プレハ38 fue al Norte, donde estuvo en uso cerca de Hamheung en 1951, conservando aún las placas de identificación y los emblemas de Sentetsu. Se desconoce si la locomotora permaneció en el Norte después de la Guerra de Corea o si fue tomada por las fuerzas de la ONU durante la retirada. [ 5 ]

Construcción

Referencias

  1. ↑ Colvin, Fred H. (1906). The railroad pocket-book: a quick reference cyclopedia of railroad information . Nueva York, Derry-Collard; Londres, Locomotive Publishing Company (coedición EE. UU.-Reino Unido). pág.  L-9.
  2. ↑ "Locomotoras de vapor de Corea del Norte y del Sur" . 20 de abril de 2004. Archivado del original el 20 de abril de 2004.{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
  3. ^ "プレーリー型タンク機関車" . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2017.
  4. ^ Byeon , Seong-u (1999) . 한국철도차량 100년사 [ Centenario del material rodante de los ferrocarriles coreanos ] (en coreano). Seúl: Corporación Técnica de Material Rodante de Corea.
  5. 1 2 3 4 5 "Locomotora de ferrocarril nacional coreano clase PR-8 2-6-2T" . donsdepot.donrossgroup.net . Archivado del original el 7 de septiembre de 2008.