Hispanopedia WikiSeptember Fury es un Hawker Sea Fury altamente modificadoque participa regularmente en las carreras aéreas de Reno . [ 1 ] Corre con el número 232 .
Historia
September Fury fue uno de los dos restos abandonados de Sea Fury recuperados en 1962 de un campo agrícola en Nuevo Brunswick, Canadá . Sobrevivió a un incendio en un hangar que dañó el otro fuselaje y fue restaurado a su aeronavegabilidad por Brian Baird. [ 2 ] Después de que una falla en el tren de aterrizaje destruyera la aeronave, fue comprada junto con otro fuselaje parcial por la familia Sanders en noviembre de 1969. Frank Sanders restauró la aeronave a su aeronavegabilidad y la registró como N232J, y compitió en la California 1000 en Mojave en 1971. [ 3 ] La aeronave sería comprada más tarde por Mike Brown, reconstruida con un motor Wright R-3350 y bautizada como September Fury . Ganó la carrera Gold Unlimited en Reno en 1996. Sanders también restauró finalmente el otro fuselaje de Sea Fury, que sería bautizado como Argonaut . [ 4 ]
carrera en las carreras
El N232J participó en la carrera California 1000 y finalizó en cuarto lugar. Volvió a competir en la United States Cup Race de julio de 1971, donde Sanders lo pilotó hasta el segundo puesto. En noviembre, el avión volvió a volar en la carrera California 1000, obteniendo el primer lugar.
En 1975, el avión volvió a competir en las Carreras Aéreas Nacionales de California y terminó en sexto lugar.
La aeronave cambió de propietario en 1978 y nuevamente en 1988. En septiembre de ese año, compitió con el número 23 en el Campeonato Nacional de Carreras Aéreas en Reno, Nevada . A finales de 1989, la aeronave fue vendida y trasladada al Reino Unido , para no regresar a los Estados Unidos hasta 1995.
Michael Brown compró la aeronave en 1996, la cual fue registrada nuevamente como N232J y reconstruida. El motor Bristol Centaurus Mk. 18 fue retirado y reemplazado por un motor Curtis Wright R-3350-93 más potente.
El avión 232 reconstruido , que compitió bajo el nombre de September Fury , regresó a las Carreras Aéreas de Reno en el año 2000, con el cuarto mejor tiempo de clasificación. Sin embargo, no compitió en la carrera final debido a una avería en el motor. [ 5 ]
El September Fury tendría el motor reemplazado por un R-3350 modificado y la aeronave sufriría modificaciones adicionales, estando lista para competir en 2001.
En septiembre de 2002, el Sea Fury terminó en segundo lugar en la división Unlimited Gold en las Reno Air Races. [ 6 ] Durante la ronda de clasificación de ese año, se registró que alcanzó los 468,266 millas por hora (753,601 km/h) . [ 7 ] Esto lo convirtió en el Sea Fury más rápido del mundo.
En el Seminario de Carreras de Pilones de 2003 se pudo ver un September Fury repintado con un diseño más llamativo. Sin embargo, ese mismo año, durante las Carreras Aéreas de Reno , el September Fury sufrió una avería en el motor y no pudo competir.
En 2004, September Fury terminó en tercer lugar en Unlimited Gold en las carreras aéreas del Campeonato Nacional de Reno. [ 8 ]
En septiembre de 2006, Fury obtuvo el primer lugar en las Reno Air Races, carrera Unlimited Breitling Gold. [ 9 ]
September Fury compitió en las Reno Air Races de 2007, pero no terminó la carrera Unlimited Breitling Gold debido a una avería en el motor. [ 10 ]
La carrera Unlimited Breitling Gold de las Reno Air Races de 2008 concluyó con September Fury en tercera posición. [ 11 ]
En 2009, September Fury cambió de dueños y no volvió a competir hasta 2011, cuando obtuvo un cuarto puesto en las Reno National Championship Air Races de 2011, Unlimited Gold [ 12 ].
En septiembre de 2012, Fury terminó segundo detrás de Strega en las Carreras Aéreas del Campeonato Nacional de Reno de 2012, Unlimited Gold. [ 13 ]
En 2013, la aeronave, compitiendo nuevamente como 232, obtuvo el segundo mejor tiempo de clasificación en las Carreras Aéreas del Campeonato Nacional de Reno de 2013, división Unlimited. [ 14 ] Sin embargo, una falla mecánica impidió que la aeronave compitiera en la carrera final Unlimited Gold. [ 15 ]
El 29 de abril de 2019, un concesionario de aeronaves informó que September Fury se había vendido y que pronto volvería a volar; sin embargo, no se indicó si mantendría su configuración de carreras aéreas o si se convertiría de nuevo a su configuración original. [ 16 ] Más adelante en 2019, se informó que el avión número 232 había regresado al taller de Sanders Aeronautics y Sanders Smoke Technologies, donde originalmente se había restaurado a la aeronavegabilidad en 1970, para ser devuelto a una "forma más cercana a la original". [ 4 ]
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ↑ "232" . www.lewisairlegends.com . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ↑ Leininger, David (2003). "La saga del 232" . warbirdaeropress.com . Archivado del original el 4 de septiembre de 2017. Recuperado el 11 de octubre de 2022 .
- ↑ "Sea Fury/TG114" . warbirdregistry.org . Archivado del original el 19 de febrero de 2020. Consultado el 11 de octubre de 2022 .
- 1 2 Lerner, Preston (septiembre de 2019). "Uno de los corredores aéreos más famosos del mundo recupera el trofeo" . Revista Smithsonian Air & Space . Archivado del original el 1 de junio de 2022. Recuperado el 11 de octubre de 2022 .
- ↑ "CAMPEONATO NACIONAL DE CARRERAS AÉREAS SIN LÍMITES, 11-13 de septiembre de 2000, RESULTADOS - CLASIFICATORIAS" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 12 de agosto de 2021. Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "CAMPEONATO NACIONAL DE CARRERAS AÉREAS SIN LÍMITES, domingo 15 de septiembre de 2002, RESULTADOS - ORO" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 18 de enero de 2022. Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "CAMPEONATO NACIONAL DE CARRERAS AÉREAS SIN LÍMITES, 9-11 de septiembre de 2002, RESULTADOS - CLASIFICATORIAS" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 16 de enero de 2021. Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "CAMPEONATO NACIONAL DE CARRERAS AÉREAS SIN LÍMITES, domingo 19 de septiembre de 2004 RESULTADOS - ORO" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 18 de enero de 2022. Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "CAMPEONATO NACIONAL DE CARRERAS AÉREAS SIN LÍMITES, domingo 17 de septiembre de 2006 RESULTADOS - ORO" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 18 de enero de 2022. Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "Resultados del Campeonato Nacional de Carreras Aéreas 2007 Unlimited Gold" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 12 de octubre de 2022. Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "Resultados del Campeonato Nacional de Carreras Aéreas 2008 Unlimited Gold" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 23 de octubre de 2020. Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "Informe de aeronaves de 2011" . reports.airrace.org . Archivado del original el 21/10/2011.
- ↑ "Resultados del Campeonato Nacional de Carreras Aéreas 2012 Unlimited Gold" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 12 de octubre de 2022. Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "Clasificatorias ilimitadas del Campeonato Nacional de Carreras Aéreas 2013" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 12 de octubre de 2022. Consultado el 12 de octubre de 2022 .
- ↑ "Clasificatorias ilimitadas para aviones de guerra de 2013" . reports.airrace.org . Archivado del original el 28 de septiembre de 2013.
- ↑ "Ventas de Platinum Fighter" . www.facebook.com . Consultado el 30 de abril de 2019 .
- Aviones de carreras
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