Serampore

Antes de la era mogol , la zona situada entre los ríos Saraswati y Hooghly era una próspera comunidad local. Sheoraphuli funcionaba como un centro de distribución crucial para los productos fabricados en todo Hooghly , lo que animó a muchas familias a establecerse en la zona antes de 1755. ^{[ 5 ]}

Ciertas comunidades agrícolas, como los Sadgops y los Manas, establecieron asentamientos en áreas específicas como Sadgop Para, Mana Para y Lallakanta Para. Grupos indígenas como los Jele Kaibartas y los 'Sani' Muchis estuvieron presentes desde los primeros tiempos, residiendo en sus localidades designadas. La zona también albergaba a musulmanes sunitas, descendientes de soldados, comerciantes y artesanos mogoles; vivían en Mullick Para y Mussalman Para, donde una mezquita atestigua su presencia histórica. Durante el período mogol, Akna (ahora conocida como Akra Bati Lane) y Mahesh estaban densamente pobladas. El clima cálido y húmedo de la región era ideal para la industria textil, y las tierras locales eran famosas por el cultivo de algodón y seda. Los tejedores hindúes se especializaban en la producción de telas finas de algodón, mientras que los tejedores musulmanes dominaban la fabricación de seda. Además, la tierra fértil producía abundantes cosechas de arroz, yute y hoja de betel, y los Kaibartas utilizaban las zonas pantanosas para la pesca. ^{[ 5 ]}

En la época anterior a su urbanización, la comunicación principal en la región de Serampore se facilitaba mediante rutas fluviales, complementadas por la presencia de la 'Badshahi Sadak' ( Gran Carretera Troncal ). Antes de la llegada de los daneses, Sheoraphuli Hat servía como un centro comercial interno, manteniendo importantes conexiones comerciales con varios distritos de Bengala Oriental (actualmente Bangladesh ), incluyendo Barisal, Khulna, Dhaka, Mymensingh y Rajshahi. Entre los siglos XIV y XVIII, muchos comerciantes extranjeros, como franceses , portugueses y holandeses , establecieron puestos comerciales, conocidos como "Kuthis", para dedicarse al comercio. ^{[ 5 ]}

La fase de urbanización en Serampore comenzó con la adquisición de tierras por parte de los daneses en 1755, como parte del imperio colonial danés en la India. Ese año, la Compañía Danesa de las Indias Orientales envió un representante de su oficina de Tranquebar para obtener un parwana (decreto real) del Nawab Alivardi Khan , que les permitiría comerciar en Bengala. Obtuvieron este derecho y adquirieron tres aldeas —Sripur, Akna y Serampore— del Nawab, comprometiéndose a pagar una renta anual de 1601 rupias sicca al zamindar local . Para su nueva factoría y puerto, los daneses adquirieron tres bighas de tierra en Sripur, a orillas del río, y cincuenta y siete bighas adicionales en Akna, con la administración supervisada desde Tranquebar. Para 1770, los comerciantes daneses habían logrado un progreso notable en el comercio regional. Esta prosperidad se vio favorecida además por la eficaz administración del coronel Ole Bie , quien se convirtió en el primer regente de la Corona de Serampore en 1776. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Los daneses también establecieron un bazar, conocido hoy como Tin Bazaar, y permitieron el mantenimiento de almacenes privados. La ciudad floreció gradualmente, volviéndose elegante y próspera, atrayendo a comerciantes tanto extranjeros como locales. Inicialmente, los daneses dependían de sus agentes para adquirir mercancías, especialmente seda y algodón. Con el tiempo, se involucraron directamente en la recolección de productos de los productores e incentivaron a los artesanos con arras por productos de alta calidad. También desarrollaron una clase de intermediarios comerciales, incluyendo agentes, banias, mutsuddis y estibadores. ^{[ 5 ]}

El negocio de los préstamos y la banca ( Hundi ) fue otra fuente importante de ingresos para los daneses. El coronel Ole Bie, gobernador danés, se propuso convertir Serampore en un atractivo destino turístico. Bajo su patrocinio, la ciudad se protegió con un sólido sistema para mantener el orden público. Se construyó un nuevo Palacio de Justicia para funciones municipales, administrativas y judiciales, se pavimentó una carretera a lo largo de la ribera del río y se erigieron grandes edificios palaciegos. La administración civil local funcionaba a través de un «Comité de la Aldea», que servía como prototipo de municipio, con Ole Bie como gobernador. El período de auge del comercio exterior danés coincidió en gran medida con el mandato de Ole Bie como director de la factoría, de 1776 a 1805, con algunas interrupciones menores. ^{[ 5 ]}

Los empresarios textiles locales, Sobharam Basak y Anandaram Dhoba, fueron designados como los primeros agentes daneses. Nandlal Chakravarty fue su agente inicial, ascendido posteriormente a "Dewan". Patitpaban Ray, de Katulpur (Bankura), y Safali Ram Dey fueron contratados como agentes para el suministro de salitre . Los hermanos Raghuram Goswami y Raghavram Goswami emigraron de Patuli a Serampore en busca de oportunidades; Raghuram consiguió un puesto en la comisaría del gobernador danés, mientras que Raghavram se convirtió en el prestamista oficial de la fábrica. Juntos, acumularon una considerable fortuna, adquirieron extensas tierras y establecieron una colonia aristocrática en el lado occidental de Serampore para su familia, cuyos descendientes aún residen allí. Para incentivar a los tejedores de las aldeas de Akna y Mohanpur, los daneses otorgaron anticipos para productos de algodón y seda fina. Los comerciantes también instalaron su propia fábrica para la producción de telas finas. Recolectaron cuerdas 'Hammer' y 'Luckline' para barcos, junto con otras cuerdas y productos agrícolas. También animaron a los agricultores de Pearapur a cultivar índigo además de arroz, con el Sr. Princep como su agente de índigo. ^{[ 5 ]}

El 11 de octubre de 1845, Serampore fue vendida a Gran Bretaña y posteriormente integrada en la India británica , restituyéndose oficialmente su nombre bengalí original. Tras su adquisición, los británicos se centraron en mejorar los servicios públicos de la ciudad. El antiguo «Comité de la Aldea» se transformó en el municipio de Serampore en 1865, que también pasó a incluir Rishra y Konnagar . Serampore también se convirtió en una subdivisión del distrito de Hooghly en 1845. ^{[ 5 ]}

Gracias a una importante inversión de capital británica, Serampore pasó de ser una ciudad comercial a un centro industrial. Un factor clave en esta transformación fue la construcción del ferrocarril de Howrah a Bardhaman en 1854, que provocó cambios sustanciales en el tejido social de la ciudad. Entre 1866 y 1915, se establecieron seis fábricas de yute adicionales en Rishra, Serampore y Chandannagar. Los terratenientes y propietarios de las fábricas locales facilitaron el asentamiento de la mano de obra mediante el desarrollo de colonias obreras en aldeas como Mahesh , Akna y Tarapukur, adyacentes al Ganges. Estas incluían colonias como Odia Basti, Gayaparabasti, Chhapra Basti y Telenga Para Basti. La llegada masiva de estos trabajadores migrantes provocó un aumento significativo de la población de Serampore, que pasó de 24.440 a 44.451 habitantes entre 1872 y 1901. La primera fábrica de yute se instaló en Rishra en 1855, y la segunda abrió sus puertas en Serampore en 1866. Junto con las fábricas de yute, surgieron muchas otras fábricas subsidiarias en las zonas rurales y periféricas de la ciudad. ^{[ 5 ]}

Durante este período, se llevaron a cabo diversos desarrollos municipales y de infraestructura. En 1914, el municipio dispuso el suministro de agua potable filtrada. El ayuntamiento se estableció en 1927 en memoria de Kishori Lal Goswami. Durante la década de 1930 se fundó una escuela de tejido, que posteriormente obtuvo el estatus de Colegio Textil , y el municipio comenzó a proporcionar electricidad en 1938. ^{[ 5 ]}

Tras aproximadamente cincuenta años de dominio británico, Serampore se vio profundamente influenciada por el Renacimiento bengalí y un movimiento cultural y nacionalista bengalí . Este espíritu nacionalista impactó significativamente a muchos jóvenes de clase media , lo que provocó una disminución de la inversión extranjera en la industria, pero un aumento correspondiente de la inversión local. La fábrica de algodón Bangalakshmi , por ejemplo, se fundó reflejando el espíritu swadeshi . Desde principios del siglo XX, se establecieron numerosas escuelas primarias e instituciones educativas en todo Serampore. Además, los descendientes de antiguas familias aristocráticas donaron sus edificios residenciales con fines benéficos. ^{[ 5 ]}

El comienzo del siglo XIX marca un período significativo en la historia de Serampore debido a la llegada de cuatro misioneros ingleses: William Carey , Joshua Marshman , Hannah Marshman y William Ward . Se considera que estos individuos fueron los artífices del renacimiento de Serampore. Si bien su propósito principal era predicar el cristianismo, se dedicaron a servir a los enfermos y necesitados, difundir la educación, impulsar reformas sociales y contribuir a la reconstrucción social. Hannah Marshman, en particular, fundó la primera escuela para niñas en Serampore, la cual recibió una considerable aprobación pública. ^{[ 5 ]}

Una contribución excepcional fue la fundación de la Imprenta de la Misión de Serampore por Carey en 1800, donde se instalaron tipos de imprenta bengalíes de madera fabricados por Panchanan Karmakar . Entre 1801 y 1832, la Imprenta de la Misión de Serampore imprimió 212 000 ejemplares de libros en 40 idiomas diferentes. Carey se hizo famoso como el padre de la prosa bengalí. La Imprenta de la Misión publicó varias obras clave en bengalí, incluyendo la traducción al bengalí de la Biblia , Hitopadesha y Kathopakathan. Además, Munshi Ram Basu, un erudito nombrado por Carey, produjo "Maharaja Pratapadiya Charita" (1802), "Kashidasi Mahabharat" (1802) y "Krittibas Ramayan" (1803). El primer número del segundo diario bengalí, " Samachar Darpan " (1818), se publicó bajo la dirección editorial de Carey. Al mismo tiempo, la imprenta de la Misión de Serampore también publicaba el diario en inglés « A Friend of India » (precursor de « The Statesman »). Otra contribución significativa fue la creación de la primera fábrica de papel de la India en Battala, fundada por John Clark Marshman (hijo de Joshua y Hannah Marshman), impulsada por una máquina de vapor. ^{[ 5 ]}

En este desarrollo cultural, los habitantes locales desempeñaron en gran medida un papel pasivo, y solo unos pocos terratenientes y empresarios adinerados enviaban a sus hijos a las instituciones académicas de los misioneros. Mientras tanto, aquellos de estratos económicos más bajos enviaban a sus hijos a escuelas monitoriales, que proporcionaban educación básica. Este proceso propició el surgimiento de una nobleza local con una visión favorable hacia los misioneros. Serampore también era conocida por sus escuelas de sánscrito ("Tole") y publicaba revistas como 'Gyanarunodaya' (1852), 'Satya Pradip', 'The Evangelist' (1843), 'Arunodaya' (1856), 'Sarbartha Sangraha' (1873), 'Aakhbare Serampore' (1826), 'Bibidha Barta Prakasika' (1875), 'Prakiti Ranjan' (1878) y 'Benga-Bandhu' (1882). Figuras literarias como el reverendo Lal Behari Dey, M. Tansdend, Narayan Chattaraj Gunanidhi, Kalidas Maitra y John Robinson fueron muy activos en sus actividades literarias. Se dice que Raja Ram Mohan Roy , considerado el primer hombre moderno de la India, nació en Chatra, en Serampore, en la casa de su tío materno, aunque esto sigue siendo controvertido. Bhaduri Mahasaya, venerado como Maharishi Nagendranath Bhaduri, una vez guió a jóvenes mentes como director de la Escuela Secundaria de Formación Janai. ^{[ 8 ]} Bhaduri Mahasaya también era conocido como "El Santo Levitante" debido a los relatos de su levitación durante intensas prácticas de pranayama , como lo describe Paramahansa Yogananda en su Autobiografía de un Yogui . ^{[ 9 ]} La casa de su hermano mayor, Gopal Ch. Bhaduri, en Serampore era un refugio preciado, donde a menudo se alojaba y se sumergía en la contemplación silenciosa. ^{[ 10 ]} Otras figuras literarias notables asociadas con Serampore incluyen a Dinabandhu Mitra (nombrado jefe de correos), Bibhutibhusan Mukhopadhyay (pasó su infancia allí) y los poetas Amiya Chakraborty y Haraprasad Mitra . ^{[ 5 ]}

La obra cumbre de Carey y sus dos socios fue la fundación del Serampore College en 1818. Esta institución funciona tanto como universidad a través del Senado del Serampore College (Universidad) como colegio independiente. Sus fundadores invirtieron sus últimos recursos en la construcción de sus magníficos edificios. Fue también el primer colegio de Asia en otorgar un título universitario. ^{[ 5 ]}

Tras la independencia de la India en 1947, Serampore se desarrolló como una ciudad satélite de Calcuta (actualmente Kolkata); sin embargo, su urbanización y desarrollo aún están en curso. ^{[ 5 ]} Actualmente, se erige como uno de los centros urbanos más desarrollados dentro de la región principal de Howrah . ^{[ 5 ]}

Serampore se encuentra en 22 ° 45′N 88 ° 20'E / 22,75 ° N 88,34 ° E / 22,75; 88,34 . Geográficamente, Serampore limita con Barrackpore al este (al otro lado del río Hooghly ). ^{[ 11 ]}

La zona está formada por llanuras aluviales planas que forman parte del delta del Ganges . Este cinturón está altamente industrializado. ^{[ 12 ]}

La comisaría de policía de Serampore tiene jurisdicción sobre las áreas municipales de Serampore y Baidyabati , así como sobre partes del bloque de desarrollo comunitario de Sreerampur Uttarpara . Además, se ha establecido la comisaría de policía femenina de Serampore. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

La subdivisión de Srirampore es la más urbanizada de las subdivisiones del distrito de Hooghly. De su población, el 73,13 % es urbana y el 26,88 % es rural. La subdivisión incluye 6 municipios y 34 localidades censales, específicamente: el municipio de Dankuni , el municipio de Uttarpara Kotrung , el municipio de Konnagar , el municipio de Rishra , el municipio de Serampore y el municipio de Baidyabati . Entre los bloques CD dentro de la subdivisión, Uttarapara Serampore (localidades censales mostradas en el mapa adjunto) tiene un 76 % de población urbana. Chanditala I tiene un 42 %, Chanditala II un 69 % y Jangipara un 7 % (las localidades censales en los últimos tres bloques CD se muestran en un mapa aparte). ^{[ 15 ] [ 16 ]} Todos los lugares marcados en el mapa están enlazados en el mapa de pantalla completa más grande.

Los siguientes municipios y ciudades censales en el distrito de Hooghly formaron parte de la aglomeración urbana de Calcuta en el censo de 2011: Bansberia (M), Hugli-Chinsurah (M), Bara Khejuria ( Out Growth ), Shankhanagar ( CT), Amodghata (CT) , Chak Bansberia (CT ), Naldanga (CT) , Kodalia (CT), Kulihanda (CT), Simla (CT), Dharmapur (CT), Bhadreswar (M), Champdani (M), Chandannagar (M Corp.), Baidyabati (M), Serampore (M), Rishra (M), Rishra (CT), Bamunari (CT), Dakshin Rajyadharpur (CT), Nabagram Colony (CT), Konnagar (M), Uttarpara Kotrung (M), Raghunathpur (PS-Dankuni) (CT), Kanaipur (CT) y Keota (CT). ^{[ 19 ]}

Serampore está bien comunicado por carretera, con la Carretera Estatal 6 (también conocida como Grand Trunk Road ) que pasa por la ciudad. También está cerca de la Carretera Estatal 13 (Bengala Occidental) y la carretera Calcuta-Delhi. El servicio de autobuses de la ciudad se considera eficiente. Varias rutas de autobuses privados operan desde la Terminal de Autobuses de la Ciudad de Serampore. Por ejemplo, la Ruta de Autobús 285 conecta Serampore con destinos como Salt Lake Sector-5 (así como New Town y Baidyabati), cubriendo una distancia de aproximadamente 45  km. ^{[ 21 ]} Otras rutas incluyen las que van a Chunchura Court – Dakshineswar , Aushbatil , Jangipara y Birshibpur .

La estación de tren de Serampore da servicio a la localidad y está situada en la importante línea principal Howrah-Bardhaman . Esta estación tiene una gran importancia histórica, ya que el segundo ferrocarril de la India comenzó a operar entre Howrah y Hooghly el 15 de agosto de 1854. La primera parada del primer tren fue Bally, siendo Serampore la segunda. La estación cuenta con cuatro andenes y ofrece servicios básicos. ^{[ 22 ]}

Serampore está conectada con áreas como Barrackpore y Titagarh mediante servicios de ferry que cruzan el río Hooghly /Ganges. ^{[ 23 ]} Entre los embarcaderos más populares se encuentran Mahesh Jagannath Ferry Ghat, Ballavpur Radha-Ballav Jiu Ferry Ghat, Juggal Auddy Ferry Ghat y Chatra Char Poisar Ferry Ghat, que conectan con Titagarh y Barrackpore respectivamente. Estos servicios suelen operar diariamente de 6:00 a 22:00. Los cruceros fluviales por el Hooghly también visitan Serampore, lo que destaca su conectividad fluvial para el turismo y el transporte. ^{[ 24 ]}

Serampore se encuentra aproximadamente a entre 25 y 34 kilómetros del Aeropuerto Internacional Netaji Subhas Chandra Bose (CCU) en Calcuta, dependiendo de la ruta tomada. ^{[ 25 ]}

• El templo Radha-Ballav en Ballavpur
• El templo del Señor Jagannath en Mahesh
• El Rathayatra de Mahesh .
• El templo de Ram-Sita, Sripur.
• Gauranga Bati en Chatra (siglo XVI).
• Hari Sabha en Battala.
• Templo Kameshwar Kameshwari en Bhagirathi Lane, Mahesh
• Sashan Kali Mandir en Ballavpur.
• Sitalatala Mandir, Chatra Sitalatala.
• Nistarini Kali Bari, Sheoraphuli Ghat.

• Buro Bibi Mazar en el carril Buro bibi.
• Chatra Alamin Siddiquea Masjid en AP Ghosh Rd.
• Gausia Masjid en Arabinda Darano, Chatra .
• Mezquita Jhautala, Dharmatala.
• Mezquita de Mullickpara, Mullickpara.
• Mezquita de Silbagan.

• Iglesia de San Olaf , Tin Bazar .
• Iglesia Bautista Johnnagar, cerca de Serampore College.
• Iglesia de la Inmaculada Concepción, MG Road.
• Cementerio danés, Serampore
• Iglesia de Johnnagar, Mahesh .
• Pagoda de Henry Martin , Ballavpur.
• Shree Charan Kamal Gurudwara Sahib en KM Shah Street.