Articulo de referencia

Serguéi Lugansky

Sergey Danilovich Lugansky ( en ruso: Сергей Данилович Луганский ; 1 de octubre de 1918 – 16 de enero de 1977) fue un as de la aviación en las Fuerzas Aéreas Soviéticas durante ...

Sergey Danilovich Lugansky ( en ruso: Сергей Данилович Луганский ; 1 de octubre de 1918 – 16 de enero de 1977) fue un as de la aviación en las Fuerzas Aéreas Soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial, a quien se le otorgó dos veces el título de Héroe de la Unión Soviética por haber logrado al menos 34 derribos en solitario durante la guerra. Residente de la RSS de Kazajistán, fue amigo íntimo de Talgat Bigeldinov .

Primeros años de vida

Lugansky nació el 1 de octubre de 1918 en el seno de una familia campesina rusa en la ciudad de Verniy , en la RASS de Turkestán (actual Almaty , Kazajistán). Ingresó en el Ejército Rojo en 1936 tras completar ocho grados de secundaria ese mismo año. En diciembre de 1938, se graduó en la Escuela Militar de Aviación de Orenburg , tras lo cual fue asignado al 49.º Regimiento de Aviación de Caza; la unidad estaba equipada con cazas I-15 e I-153 . Desde noviembre de 1939 hasta marzo de 1940, realizó 59 misiones en el I-153 como parte de la Guerra de Invierno. En mayo de 1941, fue nombrado subcomandante de escuadrón en el 271.º Regimiento de Aviación de Caza, donde inicialmente voló el caza I-16. [ 1 ]

Segunda Guerra Mundial

Lugansky fue desplegado al frente de la Segunda Guerra Mundial en octubre de 1941. Desde entonces hasta mayo de 1942, permaneció como subcomandante de escuadrón en el 271.er Regimiento de Aviación de Caza; allí logró dos victorias aéreas y participó en los combates sobre Rostov antes de ser transferido al 270.º Regimiento de Aviación de Caza como comandante de escuadrón. Si bien solo obtuvo una victoria aérea en 1942, al año siguiente aumentó significativamente su número de victorias tras cambiar del LaGG-3 al Yak-1 , principalmente en el verano de 1943. Posteriormente, recibió un Yak-1 pintado a medida, un regalo de la ciudad de Alma-ata con el que se recaudaron fondos para la construcción de la aeronave. [ 2 ] [ 3 ]

En 1944, el regimiento de Lugansky recibió una delegación de pilotos estadounidenses. Un coronel de la delegación ofreció participar en un duelo de entrenamiento, y Lugansky aceptó. El estadounidense pilotaba un P-63 , al que Lugansky logró seguir con éxito durante todo el vuelo desde su Yak-1. El 4 de junio de 1944, el comandante del 270.º Regimiento de Aviación de Caza fue derribado por fuego antiaéreo sobre territorio enemigo; Lugansky fue elegido como su reemplazo. Ese mismo mes, la unidad fue honrada con la designación de Guardia y renombrada como 152.º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia. Bajo su mando, la unidad participó en las ofensivas de Lvov-Sandomierz y Silesia . En marzo de 1945, por orden del Mariscal de la Unión Soviética, Iván Konev , fue enviado a la Academia de la Fuerza Aérea en Moscú, lo que lo obligó a renunciar al mando del regimiento. Al final de la guerra, había realizado 390 incursiones y obtenido al menos 34 victorias aéreas en solitario, así como al menos un derribo compartido. [ a ] Por su elevado número de victorias aéreas, fue condecorado con el título de Héroe de la Unión Soviética el 2 de septiembre de 1943 y el 1 de julio de 1944. [ 3 ] [ 4 ]

De la posguerra

Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, Lugansky permaneció en la Academia de la Fuerza Aérea, de la que se graduó en 1949. Comandó la 42.ª División de Aviación de Caza desde mayo de 1952 hasta marzo de 1956, en la que voló cazas MiG-15 y MiG-17. Desde marzo de 1956 hasta marzo de 1957, fue comandante de la 37.ª División de Aviación de Caza, en la que voló cazas MiG-17 y MiG-17PF. Desde entonces hasta julio de 1960, fue comandante del 72.º Cuerpo de Aviación de Caza de la Guardia . Fue ascendido al rango de General de División de Aviación el 28 de mayo de 1957. En 1960, se convirtió en subcomandante del XI Cuerpo de Defensa Aérea, cargo que ocupó hasta su jubilación en diciembre de 1964. Además de sus puestos de mando en el ejército, fue diputado en el Soviet Supremo de la RSS de Turkmenistán de 1959 a 1964. El resto de su vida residió en Alma-ata. Tras sufrir un grave derrame cerebral en noviembre de 1968, quedó paralizado del lado derecho, lo que le impidió hablar, caminar y conducir. Antes de recuperar el habla, se comunicaba asintiendo con la cabeza; su estado mejoró con el tiempo y finalmente logró caminar y hablar, pero falleció a causa de un segundo derrame cerebral en enero de 1977, menos de un año después del fallecimiento de su esposa Mariya. Su amigo Talgat Bigeldinov lamentó profundamente su muerte. [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]

Premios y distinciones

Véase también

Notas a pie de página

  1. Los documentos oficiales disponibles hasta la fecha sobre el transcurso de la guerra indican que Lugansky acumuló 34 victorias en solitario y una victoria en equipo, pero otras fuentes señalan que logró 36 derribos en solitario y dos en grupo. El historiador británico George Mellinger le atribuye un ataque aéreo por embestida, e incluso algunas fuentes le atribuyen dos, pero ningún documento soviético menciona ningún ataque aéreo por embestida realizado por Lugansky.

Referencias

  1. Simonov y Bodrikhin 2017 , p. 188.
  2. Simonov y Bodrikhin 2017 , p. 189.
  3. ^ Simonov y Bodrikhin 2017 , pág.192. 
  4. Simonov y Bodrikhin 2017 , p. 190.
  5. "Талгат Бегельдинов и Сергей Луганский: Братья по небу" [ Talgat Begeldinov y Sergey Lugansky: Hermanos en el cielo ] . www.caravan.kz (en ruso). 2015.
  6. "Сергей Луганский. Ближний круг героя" . www.caravana.kz . 2014.

Bibliografía

  • Simonov, Andrei; Bodrikhin, Nikolai (2017). Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза . Moscú: Фонд «Русские Витязи», Музей техники Вадима Задорожного. ISBN 9785990960510OCLC 1005741956