Base aérea de Shaibah

La base aérea de Shaibah (anteriormente base aérea de Wahda antes de 2003) es un aeródromo de la Fuerza Aérea iraquí en la gobernación de Basora, Irak .

Fue establecido por la Real Fuerza Aérea en 1920 como RAF Station Shaibah , un pequeño y primitivo aeródromo en el desierto con un duro clima cálido y húmedo. Un tratado de 1930 garantizó el uso británico hasta mediados de los años 50. ^[1] El escuadrón residente fue el Escuadrón No. 84 de la RAF hasta 1940, cuando el Escuadrón No. 244 de la RAF tomó el control. Se expandió durante la Segunda Guerra Mundial . El Escuadrón No. 244 estuvo involucrado en la rebelión de Rashid Ali en 1941. Los Escuadrones Nos. 37 y 70 (Wellingtons) operaron desde Shaibah en apoyo de la RAF Habbaniya . ^[2] El 24 de abril de ese año, 400 hombres del Regimiento Real del Rey fueron "volados por el Escuadrón No. 31 [desde la India vía] Shaibah a la RAF Habbaniya para reforzar los vehículos blindados de la Compañía de Vehículos Blindados No. 1 de la RAF ". ^[3] La RAF Shaibah estaba bajo el control del Cuartel General Aéreo de la RAF en Irak (véase AHQ Irak y Persia ). En ese momento, varias unidades estaban ubicadas en Shaibah. Entre ellas se encontraban: ^{[ cita requerida ]}

• Unidad de mantenimiento nº 115 de la RAF (octubre de 1942 - marzo de 1945) ^[4]
• Unidad de mantenimiento nº 119 de la RAF (octubre de 1942 - julio de 1945) ^[4]
• Columna Nº 8 de Abastecimiento y Transporte

El escuadrón n.º 5153 de la División de Construcción de Aeródromos de la RAF participó en obras de construcción en Shaibah durante la guerra. ^[5]

El líder del escuadrón Kenneth Hubbard fue comandante de la estación de la RAF Shaibah entre 1951 y 1953, cuando la estación participó en la evacuación del personal británico de Abadan , en Persia ( Irán) . Recibió la Orden del Imperio Británico en 1953. ^[6]

El 1 de marzo de 1956 pasó a manos de la Fuerza Aérea iraquí [ ^7] y pasó a ser un aeródromo de la Fuerza Aérea iraquí . Después pasó a llamarse "Al-Wahda" o Base Aérea de Wahda ^[8] .

El aeródromo fue bombardeado por un vuelo de cuatro McDonnell Douglas F-4 Phantom II equipados con Mk.82 como parte de la Operación Venganza lanzada por la Fuerza Aérea Iraní dos horas después de la invasión iraquí de Irán en 1980. Según fuentes iraníes, los Mikoyan-Gurevich MiG-25 y algunos Mikoyan-Gurevich MiG-23 estaban estacionados en esta base aérea. ^[9] La base aérea fue bombardeada nuevamente en la Operación a gran escala Kaman 99 en el segundo día de la guerra. ^[10]

El 17 de mayo de 1987, un Dassault Falcon 50 modificado de la Fuerza Aérea Iraquí del Escuadrón N° 81 fue reubicado desde la Base Aérea Saddam a Wahda. Este avión, apodado "Susanna" por los iraquíes, fue cargado con dos misiles de crucero AM.39 Exocet para su primer vuelo de prueba/combate. ^[11] Justo después del anochecer, se dio la orden de "Dejad volar al pájaro", indicando a Susanna que despegara y realizara una incursión sobre el Golfo Pérsico como parte de la Guerra de los Petroleros . ^[11] El Falcon 50 disparó sus dos misiles contra un barco desconocido que detectó en el radar y regresó a Wahda. Este barco resultó ser la fragata de clase Oliver Hazard Perry USS  Stark  (FFG-31) que condujo al Incidente del USS Stark . ^[11]

A las 4:05 AM del 17 de enero de 1991, una formación mixta de cuatro A-6E TRAM Intruder de VA-115 Eagles y VA-185 Nighthawks del USS  Midway atacó el aeródromo a 350 pies (110 m) sobre el suelo. Los aviones encontraron defensas de artillería antiaérea (AAA) más pesadas que la otra formación Intruder de Midway que atacaba el aeródromo Ahmad al-Jaber . ^[12] Como resultado de la AAA en Wahda, los pilotos de Midway decidieron no atacar desde bajo nivel en el futuro. ^[13]

En la tarde del 17 de enero, cuatro Tornados de la RAF atacaron Wahda con dispensadores antipistas JP233 . Justo después del ataque, el ZA392, un Tornado GR.1 del escuadrón 617 , tripulado por el comandante Nigel Eldson y el teniente de vuelo Max Collier, impactó contra el suelo sin que hubiera supervivientes. ^{[14] [15]}

El 23 de enero a las 10:00 a. m., Midway lanzó nuevamente aviones para atacar Wahda. Sin embargo, este ataque incluyó tanto Intruders como F/A-18A Hornet . La fuerza de ataque se encontró con una ligera artillería antiaérea y los aviones bombardearon los hangares y las instalaciones de almacenamiento de municiones en la base. ^[16]

El 31 de enero, tuvo lugar otro ataque de la RAF, esta vez con la Marina de los EE. UU. Entre las 08:35 y las 08:40M hora local (17:35Z–17:40Z), los Tornados de la RAF atacaron los hangares, a pesar de que las bombas del avión líder no fueron lanzadas. El paquete de ataque de la USN incluyó seis A-6E Intruder, un EA-6B Prowler , un A-6E SWIP ^{[ aclaración necesaria ]} Intruder del VA-145 equipado con AGM-88 HARMs ^A y cuatro F-14 Tomcats. ^[17]

Fue abandonado después de la Operación Tormenta del Desierto .

Fue tomada por las fuerzas de la Coalición durante la Guerra de Irak de 2003 y se convirtió en la sede de un hospital militar británico y de la base logística Shaibah (SLB), pero los edificios originales de la RAF permanecen. Mientras la SLB estuvo en funcionamiento, albergó a las fuerzas británicas, holandesas, checas, danesas y noruegas.

Las siguientes unidades británicas estuvieron estacionadas aquí en algún momento durante la Operación Telic :

• 29 Escuadrón de Ingenieros Blindados, 35 Regimiento de Ingenieros adscrito al 28 Regimiento de Ingenieros construyendo un campamento ECI de 1.500 hombres. ^[18]
• 14.º Escuadrón Topográfico Independiente de Ingenieros Reales
• Personal del 150.º Regimiento de Transporte RLC(V) asignado al 1.º Regimiento (GS) RLC durante la Operación Telic 1
• 156.º Regimiento RLC (V) Desplegado como 236.º Escuadrón RLC (V) con agregados del 150.º Regimiento RLC (V) y el 157.º Regimiento RLC (V) como escuadrón de transporte completamente formado. La primera unidad formada por el Ejército Territorial (TA) en ser movilizada obligatoriamente desde la Segunda Guerra Mundial.
• 160 Regimiento de Transporte (V) RLC asignado al 2.º Batallón de Apoyo Cercano REME , desde el 28 de febrero de 2003 hasta el 19 de agosto de 2003. ^[18]
• Regimiento Tyne Tees - a su vez, pelotón de Infantería Ligera y Regimiento Real de Fusilieros, luego Green Howards y Regimiento Este de Inglaterra (Royal Anglian, bajo OPCON Tyne Tees). Julio de 2003-enero de 2004 Telic 2 y 3.
• Regimiento del Este de Inglaterra (Voluntarios) (EER(V)) durante la Operación Telic 1, 2 y 6 manteniendo la seguridad de la base. ^[18]
• 105.º Regimiento de Artillería Real adscrito al 19.º Regimiento de Artillería Real durante la Operación Telic 5 como Batería del Cuartel General (HQ) 13. ^[18]
• 200 Batería, Artillería Real entre mayo de 2004 y febrero de 2005. ^[18]
• Batería 210, Artillería Real (V) proporcionando protección a la fuerza durante Telic 4. ^[18]
• 220 Batería, 104.º Regimiento, Artillería Real Telic 4 entre abril de 2004 y diciembre de 2004, proporcionando protección a la fuerza hasta diciembre de 2004, cuando el RDG tomó el control. ^[18]
• 269 ​​Batería, Artillería Real . ^[18]
• 8.º Regimiento Tpt (8LSR) entre mayo de 2004 y noviembre de 2004, compuesto por 3 escuadrones de transporte de tanques, 5 escuadrones GT y 13 escuadrones GT (incluida una tropa y refuerzos individuales del Regimiento de Transporte Escocés). ^[18]
• Un destacamento del 9º Regimiento de Suministros desde marzo de 2003 hasta fecha desconocida. ^[18]
• 84.º Escuadrón de Suministros Médicos, RAMC, entre agosto de 2003 y desconocido. ^[18]
• 22 Hospital de campaña . ^[18]
• 207 (Manchester) Hospital de campaña (voluntarios) que proporcionó la unidad principal para el hospital de campaña entre abril de 2004 y agosto de 2004. ^[18]
• Compañía A, 1er Batallón del Regimiento Real Irlandés . ^[18]
• Hospital de campaña 202 (Midlands) (voluntarios) entre mayo de 2003 y julio de 2003
• Cuerpo Veterinario del Ejército Real.

• En 2007, el SLB fue entregado al ejército iraquí en la Operación Telic 9 por una tropa de reconocimiento especializada del 38.º Regimiento de Ingenieros.

34 Hospital de campaña, op telic 1 - El Hospital de campaña 34 estaba formado por tropas regulares de su base en Strensall, en las afueras de York, y miembros de unidades de reserva voluntarias de todo el país. En los primeros días de la guerra se envió un pequeño hospital de 25 camas al otro lado de la frontera entre Kuwait e Irak. Al llegar a Shaibah, el hospital estaba instalado y listo para recibir a los heridos en seis horas y media. Tenía todo lo que se puede esperar de un hospital moderno: un departamento de urgencias, rayos X, laboratorios, dos quirófanos, una unidad de cuidados intensivos y una sala de hospitalización. Mayor Mark Vertue, TD, 2IC ER (Hospital de campaña 34).

En efecto, el hospital estaba situado en la primera línea del área de responsabilidad británica y era la unidad médica más avanzada de la historia reciente. Las bajas a menudo no llegaban a los puestos de socorro y a las estaciones de curas del regimiento y se dirigían directamente al hospital. El personal del hospital trabajaba turnos de 12 horas sin días libres hasta que empezó a llegar más personal alrededor de un mes después. La unidad de 25 camas siguió funcionando a pesar de algunos disparos de mortero cercanos, mientras se compraban elementos de un hospital más grande y finalmente se construyó un hospital de 200 camas y se trasladó y complementó al personal. Mayor Mark Vertue TD, 2IC ER (34.º Hospital de campaña).

El hospital recibió a más de 3500 heridos por la puerta principal, de los cuales más de 350 fueron casos de traumatismos graves y alrededor de 70 casos de traumatismos pediátricos. Las lesiones incluían traumatismos contusos, heridas de bala, heridas por metralla y quemaduras graves. También fue la ubicación de los estudios de radio de BFBS durante la operación. Mayor Mark Vertue TD, 2IC ER (34 Field Hospital).

Actualmente, la base es utilizada por el ejército iraquí como una pequeña base.

• Orden de batalla de la Operación Telic
• Lista de instalaciones militares del Reino Unido utilizadas durante la Operación Telic
• Lista de instalaciones militares de Estados Unidos en Irak

• Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997). Unidades de apoyo y entrenamiento de vuelo de la Real Fuerza Aérea . Reino Unido: Air-Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-252-1.

• RAF Shaibah, Irak.

A. ^ A-6E Intruders: 1976-1996 afirma que solo el SWIP Intruder pudo disparar el HARM, ya que el ataque tuvo lugar cerca del Golfo Pérsico, lo más probable es que hubiera sido desde el VA-145 a bordo del USS Ranger .