Sharp Nemesis NXT

El Sharp Nemesis NXT, donde "NXT" significa "Tecnología Experimental Neotérica" ^{​​[ 1 ]} , es un avión deportivo de clase básica diseñado específicamente para carreras aéreas . Sucede al modelo anterior, el Sharp Nemesis , y fue creado por Jon Sharp, presidente de Nemesis Air Racing. El Nemesis NXT es un avión monomotor de ala baja con tren de aterrizaje retráctil y capacidad para dos personas. El diseño original incorpora un motor Lycoming TIO-540-NXT Thunderbolt de seis cilindros para la propulsión. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

En 2011, la empresa alemana Air-C-Race asumió el papel de constructor oficial de modelos de control remoto (RC) del Nemesis NXT, ampliando su presencia más allá de la versión a escala real de la aeronave. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El prototipo Nemesis NXT, con el número de carrera 3X (N333XT) y pilotado por Jon Sharp, logró una importante victoria al ganar el campeonato de la Clase Sport de las Reno Air Races 2008. Durante esta competición, la aeronave estableció un nuevo récord de velocidad para la carrera, alcanzando la impresionante cifra de 392 mph (631 km/h) . A lo largo de los diez días del evento, Sharp estableció un récord de manga de 393 mph (632 km/h) y, durante la fase de clasificación, logró una velocidad récord de 409,297 mph (658,700 km/h) . Esto marcó la primera vez que un piloto de esta clase en particular superaba la barrera de las 400 mph (640 km/h) , una hazaña generalmente asociada con las aeronaves de carreras de la Clase Ilimitada. ^{[ 2 ]} Además, un segundo Nemesis NXT, designado como el número de carrera 42 y presentado por Relentless Racing, obtuvo un respetable quinto puesto, alcanzando una velocidad media de 336,526 mph (541,586 km/h) durante la carrera de oro. ^{[ 6 ]}          

Jon Sharp, quien acumuló el mayor número de victorias en la historia de las carreras, anunció su retiro de Pylon Racing en agosto de 2011. En 2015, recibió una invitación para donar su prototipo Nemesis NXT al Museo Nacional del Aire y el Espacio . La aeronave fue entregada posteriormente en 2018 por el jefe de equipo Steve Hill y el piloto de carreras Justin Phillipson. Inicialmente, los directores del museo tenían la intención de exhibir la aeronave en la galería Nation of Speed ​​en la sede central del museo. Sin embargo, debido a su tamaño, se determinó que la aeronave no cabía por la puerta de acceso de ese edificio en particular. En consecuencia, el Nemesis NXT fue trasladado al Centro Steven F. Udvar-Hazy en el condado de Fairfax, Virginia. Actualmente se exhibe de forma permanente (desde 2022) en el hangar de aviación de Boeing, donde se encuentra junto a su predecesor, el Nemesis . ^{[ 7 ] [ 8 ]} La librea del avión expuesto en el Museo Nacional del Aire y el Espacio Smithsonian en Washington, que ganó la categoría Super Sport en 2009, fue diseñada por el diseñador italiano Mirco Pecorari.

El 30 de julio de 2008, Sharp estableció un récord mundial de velocidad de la clase C1b de la FAI en un recorrido recto de 3 km (1,9 millas) a 573,46 km/h (356,33 mph) . ^{[ 9 ]}    

El 20 de septiembre de 2009, Sharp ganó la carrera Super Sport Gold en Reno con una velocidad de 407,061 mph (655,101 km/h) . ^{[ 10 ]}  

El 16 de septiembre de 2009, Sharp se clasificó primero con una velocidad de 412,554 mph (663,941 km/h) para el primer puesto en la clase Super Sport en Reno. ^{[ 10 ]}  

El 17 de septiembre de 2009, Sharp estableció un récord de carrera en la categoría Super Sport de 383,292 mph (616,849 km/h) .  

El 18 de septiembre de 2009, Sharp batió el récord del día anterior con una velocidad de 399,336 mph (642,669 km/h) .  

El 19 de septiembre de 2009, la aeronave alcanzó los 406,051 mph (653,476 km/h) , siendo la primera aeronave de construcción casera en superar los 400 mph (640 km/h) de velocidad media en carrera en el circuito de Reno.    

El 20 de septiembre de 2009, Sharp ganó la carrera Super Sport Gold a una velocidad récord de 407,061 mph (655,101 km/h) . Obtuvo su 15.º Campeonato Nacional (otro récord) al completar la campaña de Reno de 2009, que incluía el objetivo de batir un récord en un día y dos el domingo.  

Entre septiembre y octubre de 2015, Sharp estableció cinco récords de la FAI para aeronaves de pistón en Moriarty, Nuevo México; todos siguen vigentes en 2022:

• En la categoría de peso inferior a 1000  kg C1b, promedio de 393 millas/hora para cuatro carreras de 3 km a baja altitud; ^{[ 11 ]} y 406 millas/hora para dos  carreras de 15 km a altitud sin restricciones ^{[ 12 ]}
• En la categoría de peso inferior a 1750  kg C1c, promedio de 415 millas/hora en el recorrido de 3 km, ^{[ 13 ]} 407 millas/hora en el de 15  km, ^{[ 14 ]} y 397 millas/hora para un  circuito de 100 km. ^{[ 15 ]}

Datos de Nemesis NXT ^{[ 16 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 2
• Longitud: 23  pies (7,0  m)
• Envergadura:  7,3 m (24 pies  )
• Superficie del ala: 70 pies  cuadrados  (6,5  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : NLF (flujo laminar natural) modificado de la NASA.
• Peso en vacío: 1600  lb (726  kg)
• Peso máximo al despegue: 2600  lb (1179  kg)
• Capacidad de combustible: 90 galones  estadounidenses  (340  litros; 75 galones  imperiales  )
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Lycoming TIO-540-NXT, 350  hp (260  kW)

Actuación

• Velocidad de crucero: 325  mph (523  km/h, 282  nudos) IAS
• Velocidad de pérdida: 90  mph (140  km/h, 78  nudos) IAS
• Velocidad de ascenso: 3000  pies/min (15  m/s)
• Consumo de combustible: 0,369  lb/mi (0,104  kg/km)
• Consumo de combustible: 20 galones  estadounidenses  (76  litros)/hora en velocidad de crucero, 35 galones  estadounidenses  (130  litros)/hora a máxima potencia.
• Despegue: 2500  pies (760  m) a nivel del mar
• Aterrizaje: 3500  pies (1100  m) a nivel del mar

• Sitio web oficial de Nemesis Air Racing
• Relentless Air Racing Archivado el 8 de mayo de 2019 en Wayback Machine
• Asociación de Carreras Aéreas de Reno
• Especificaciones
• Documental "Air Racer: Persiguiendo el sueño"
• Sitio web de carreras aéreas de clase deportiva