Némesis afilada

El Sharp DR 90 Nemesis es un avión de carreras de Fórmula Uno diseñado por Jon Sharp y construido en el aeropuerto de Mojave por el equipo Nemesis Air Racing Team. La aeronave está propulsada por un motor de pistón Continental O-200 modificado.

El Nemesis surgió como un intento de Jon Sharp de construir un avión de carreras Shoestring , con revestimientos de material compuesto sobre una estructura de acero . En el proceso, Dan Bond lo convenció de usar un perfil aerodinámico con un flujo laminar extenso y, finalmente, Steve Ericson ayudó a Jon a diseñar una estructura más aerodinámica, completamente de material compuesto. Lo único que queda del "Shoestring de plástico" original es la cola horizontal. La estructura espacial de acero se vendió a Dan Gilbert, quien construyó sobre ella su avión de carreras Shadow Formula One. Aunque Shadow se parece mucho al Nemesis, está fabricado de manera diferente y tiene un ala completamente distinta. ^{[ 1 ]}

El éxito del avión Nemesis llevó a Jon Sharp a diseñar un modelo sucesor, el Nemesis NXT . ^{[ 2 ]}

Entre 1991 y 1999, el avión ganó 45 de las 48 carreras en las que participó, incluyendo nueve Campeonatos Nacionales Reno Gold consecutivos . Durante cada una de las temporadas de carreras desde 1994 hasta 1999, Nemesis terminó como campeón internacional de puntos de Fórmula Uno. Nemesis recibió el Trofeo George Owl por su diseño en 1991, tres Medallas Louis Blèriot de la Fédération Aéronautique Internationale (1993, 1996 y 1998) ^{[ 3 ]} y cuatro Trofeos Pulitzer (1993, 1994, 1995 y 1999). La aeronave estableció 16 récords mundiales de velocidad, y en uno de ellos, Nemesis voló a más de 290  mph (467  km/h). Debido a sus éxitos, el Museo Nacional del Aire y el Espacio ha descrito al avión como "la aeronave más exitosa en la historia de las carreras aéreas". ^{[ 4 ]} Para poner en perspectiva el rendimiento del Nemesis, la mayoría de los aviones de producción equipados con el O-200 suelen volar a 100 mph, y pocos pueden alcanzar siquiera la mitad de su velocidad máxima.

Tras finalizar la temporada de carreras de 1999, Jon Sharp donó la aeronave al Museo Nacional del Aire y el Espacio , donde se exhibió en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del NASM en Chantilly, Virginia. Desde 2022, se encuentra expuesta en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en el centro de Washington, D.C.

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1
• Longitud: 18  pies 6  pulgadas (5,64  m) ^{[ 5 ]}
• Envergadura: 21  pies 3,2  pulgadas (6,482  m) ^{[ 5 ]}
• Altura: 1,02 m ( 3  pies 4 pulgadas )  
• Superficie del ala: 66,6 pies  cuadrados  (6,187  m² ⁾
• Relación de aspecto : 6,79
• Perfil aerodinámico : NLF-0414F mod
• Peso en vacío: 520  lb (236  kg)
• Peso bruto: 770  lb (350  kg) ^{[ 5 ]}
• Motor: Motor de pistones Continental O-200, 100  hp (75  kW). Potencia estimada: más de 135 hp en configuración de competición.

Actuación

• Velocidad máxima: 290,074  mph (466,83  km/h, 252,067  nudos)
• Potencia/masa : 0,201

• Capacidad de combustible : 5 galones estadounidenses (18,9 litros)
• Velocidad de calado : 90 kis (167 km/h)
• Límites de carga G : +6, -4
• Altura de la cabina : 35 pulgadas (89 cm)

• Sitio web oficial de Nemesis Air Racing