Sistema de alerta de seguridad para buques

El Sistema de Alerta de Seguridad del Buque ( SSAS ) se proporciona a un buque con el fin de transmitir una alerta de seguridad a tierra para indicar a una autoridad competente (normalmente el Estado del pabellón del buque) que la seguridad del buque está amenazada o se ha visto comprometida. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} En caso de un incidente de seguridad, que puede incluir intento o consumación de piratería , terrorismo , ^{[ 5 ]} robo a mano armada y ataques similares, el SSAS del buque puede ser activado por el Capitán y los miembros responsables de la tripulación para enviar continuamente alertas silenciosas al Estado del pabellón, así como a destinatarios predefinidos que incluyen al propietario del buque (compañía). ^{[ 6 ]} Por lo tanto, el SSAS constituye una parte integral del sistema de seguridad para casi todos los buques mercantes . ^{[ 1 ]}

El Convenio SOLAS (Capítulo XI-2, Reglamento 6), que aplica el Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código ISPS) en materia de seguridad marítima , exige que todos los buques de más de 500 GT estén equipados con un SSAS. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 7 ]} La única excepción son los buques no de pasajeros de menos de 500 GT construidos antes del 1 de julio de 2004. ^{[ 8 ]}

Técnicamente, el SSAS consta de un receptor GPS conectado a un transmisor , una fuente de alimentación , software y botones de activación. ^{[ 9 ]}

Debe haber al menos dos puntos de activación independientes en el buque, uno en el puente de navegación y el otro o los otros en lugares inmediatamente accesibles para la tripulación. ^{[ 10 ]} Esto puede incluir la sala de máquinas , el camarote del capitán o el salón de la tripulación. La ubicación de los puntos de activación del SSAS y el procedimiento pertinente para su uso deben estar detallados en el plan de seguridad del buque (también requerido por el Código ISPS). ^{[ 11 ]} Los puntos de activación deben estar diseñados de manera que no puedan activarse inadvertidamente. ^{[ 3 ]}

Cuando el buque está bajo ataque, la tripulación puede activar la baliza SSAS pulsando un botón que envía automáticamente un mensaje, normalmente SMS o correo electrónico, a través de conexión satelital a destinatarios predefinidos como el armador , el gestor de la flota y el Estado del pabellón . Un informe SSAS contiene el nombre del buque, números de identificación únicos como MMSI , número IMO y distintivo de llamada , la fecha y hora, la posición actual del buque, la velocidad y el rumbo. No se genera ninguna alarma sonora ni visual mientras se transmite el informe SSAS para evitar que los intrusos lo descubran. Del mismo modo, tampoco se realiza una confirmación explícita por radio o teléfono de la alerta para evitar que suponga una amenaza para la tripulación en caso de que hayan sido capturados. ^{[ 10 ]} Una vez pulsado el botón SSAS, la alerta se transmitirá continuamente a los destinatarios a menos que se reinicie o desactive. Una baliza SSAS funciona con principios similares al código de emergencia 7500 del transpondedor de aeronaves . ^{[ 12 ]}

Los receptores de la alerta (el Estado del pabellón del buque) están obligados a informar a las autoridades nacionales de los Estados costeros por donde navega el buque, para que se pueda enviar ayuda de las fuerzas de seguridad de los Estados costeros cercanos a la ubicación del buque. ^{[ 10 ]}

• Cospas-Sarsat
• GMDSS
• Identificación y seguimiento de largo alcance (LRIT)

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