Buque de Estado

La nave del Estado es una metáfora antigua y frecuentemente citada , famosamente expuesta por Platón en la República (Libro 6, 488a–489d), que compara el gobierno de una ciudad-estado con el mando de un barco. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Platón amplía la metáfora establecida y finalmente argumenta que las únicas personas aptas para ser capitanes de la nave ( griego antiguo : ναῦς ) son los reyes filósofos , hombres benévolos con poder absoluto que tienen acceso a la Forma del Bien . Los orígenes de la metáfora se pueden rastrear hasta el poeta lírico Alceo (fragmentos 6, 208, 249), y también se encuentra en Los siete contra Tebas de Esquilo , Antígona de Sófocles y Las avispas de Aristófanes antes de Platón. Durante el Renacimiento , Sebastian Brant amplió y reelaboró ​​el texto de Platón en un libro satírico llamado El barco de los locos ( Das Narrenschiff , 1494), que pronto fue traducido al latín , al francés y al inglés .

Platón establece la comparación al afirmar que Zeus fue uno de los mejores ejemplos para describir la navegación como un oficio o profesión más , en particular, la de estadista . Luego, aplica la metáfora a un tipo específico de gobierno: la democracia . La democracia de Platón no es la noción moderna de una mezcla entre democracia y republicanismo , sino más bien una democracia directa basada en el gobierno de la mayoría.

En la metáfora que se encuentra en 488a–489d, Sócrates, de Platón, compara a la población en general con un capitán de barco fuerte pero miope. Los marineros, siempre en disputa, son demagogos y políticos, mientras que el navegante es un filósofo. Los marineros se jactan de saber navegar, a pesar de su desconocimiento, y compiten constantemente entre sí por la aprobación del capitán, ofreciéndole vino y regalos. En realidad, les importa poco el bienestar del capitán y solo desean obtener el mando del barco y acceso a sus valiosas provisiones. El navegante es menospreciado como un simple observador de estrellas, pero es el único con el conocimiento necesario para guiar el rumbo del barco con seguridad.

La metáfora del barco del Estado: ^{[ 2 ]}

Imaginemos entonces una flota o un barco cuyo capitán es más alto y fuerte que cualquier tripulante, pero es algo sordo y tiene una discapacidad visual similar, y sus conocimientos de navegación no son mucho mejores. Los marineros se pelean entre sí por el timón: todos opinan que tiene derecho a timonear, aunque nunca haya aprendido el arte de la navegación y no pueda decir quién se lo enseñó ni cuándo lo aprendió, e incluso afirman que es imposible enseñarlo, y están dispuestos a despedazar a cualquiera que diga lo contrario. Se agolpan alrededor del capitán, rogándole que les ceda el timón; y si en algún momento no lo consiguen, sino que otros son preferidos, los matan o los arrojan por la borda, y tras haber emborrachado al noble capitán, se amotinan, se apoderan del barco y se llevan las provisiones; así, comiendo y bebiendo, continúan su viaje como cabría esperar de ellos. Aquel que es su partidario y los ayuda astutamente en su complot para arrebatarle el barco al capitán, ya sea por la fuerza o por persuasión, lo halagan con el nombre de marinero, piloto, marinero hábil, y denigran al otro tipo de hombre, al que llaman bueno para nada; pero que el verdadero piloto debe prestar atención al año, las estaciones, el cielo, las estrellas, los vientos y todo lo demás que pertenece a su oficio, si pretende estar realmente capacitado para el mando de un barco, y que debe y será el timonel, les guste o no a los demás la posibilidad de esta unión de autoridad con el arte del timonel nunca ha entrado seriamente en sus pensamientos ni ha formado parte de su vocación. Ahora bien, en barcos que están en estado de motín y por marineros amotinados, ¿cómo será considerado el verdadero piloto? ¿No lo llamarán charlatán, astrónomo, bueno para nada?

Se ha hecho referencia a ella de forma habitual en la cultura occidental desde sus inicios; dos ejemplos literarios notables son la oda 1.14 de Horacio y «¡ Oh, nave del Estado !» de Henry Wadsworth Longfellow . Roger Williams , fundador de Rhode Island , utilizó la metáfora en su «Carta a la ciudad de Providence» (1656). Los jacobinos de la Revolución Francesa recurrieron frecuentemente a esta referencia para referirse a la nueva República Francesa en su defensa contra varias monarquías europeas .

También fue utilizado por el biógrafo Asser en su Vida del rey Alfredo , donde el rey "lucha como un excelente piloto para guiar su barco cargado de riquezas al deseado y seguro puerto de su patria". ^{[ 3 ]}

Thomas Carlyle la utilizó para arremeter contra los movimientos democráticos de su época. ^{[ 4 ]} Más recientemente, se ha convertido en un elemento básico del debate político estadounidense, donde se la considera simplemente como su imagen del Estado como un barco, que necesita un gobierno cuyos oficiales lo dirijan, y notablemente ausente de su significado original antidemocrático y pro- absolutista .

El término también ha entrado en la cultura popular. La canción de Leonard Cohen , " Democracy ", contiene la frase "Navega. Navega, oh poderoso barco del Estado. Hacia las costas de la necesidad, más allá de los arrecifes de la codicia, a través de las tempestades del odio". Asimismo, en su segunda novela, Beautiful Losers (1966), Cohen escribe "¡Navega, navega, oh barco del Estado, accidentes automovilísticos, nacimientos, Berlín, curas para el cáncer!" (p. 12). En la serie de televisión británica Yes Minister , Sir Humphrey Appleby señaló que "el barco del Estado es el único barco que gotea por la parte superior". ^{[ 5 ]}

• Interpretaciones alegóricas de Platón
• Inteligencia colectiva
• La filosofía política de Platón
• Nave espacial Tierra

• " Oh, nave del Estado " de Longfellow , archivado el 16 de julio de 2012 en Wayback Machine .
• Texto del libro VI de la República de Platón .