Coche de exhibición

Un coche de exhibición , a veces llamado coche de ensueño , es un automóvil hecho a medida creado específicamente para exhibición pública, en lugar de para la venta. ^{[ 1 ]} Se exhiben en salones del automóvil y otras exposiciones. Los coches de exhibición pueden provenir de compañías automovilísticas o de particulares.

Los coches de exhibición corporativos generalmente se dividen en tres categorías:

• Automóviles destinados a presentar un nuevo modelo de producción o un modelo rediseñado, ya sea para evaluarlo o para despertar el interés del público. Estos prototipos pueden ser versiones ligeramente modificadas o con un camuflaje sutil del modelo de producción final, pintados en colores llamativos o inusuales, o equipados con detalles poco convencionales para atraer la atención.
• Autos diseñados para evaluar la reacción del público ante un tipo de modelo, o un estilo o característica particular. Un ejemplo destacado fue el Buick Y-Job de 1938, un Buick personalizado creado por el jefe de diseño de General Motors, Harley Earl , para su propio uso; aunque nunca se produjo, incluía características como faros ocultos que posteriormente se convirtieron en elementos de diseño de GM. Estos autos generalmente no están destinados a la producción en serie, pero pueden servir de base para un modelo de producción si la demanda es lo suficientemente alta. El Dodge Viper es un ejemplo notable de esto último.
• Los ejercicios de diseño están pensados ​​para premiar a los diseñadores más exitosos, permitiéndoles liberar tensiones con diseños más emocionantes que los típicos sedanes y camiones convencionales . Estos ejercicios también sirven para dar a conocer los productos más comunes del fabricante.

Los coches de exhibición de propiedad privada son coches cuidados exhaustivamente por sus dueños principalmente con el propósito de participar en exposiciones de automóviles y pueden ser modelos de producción o hechos a medida, con pintura y recubrimientos personalizados. ^{[ 1 ]}

Los equipos de carreras en deportes como NASCAR a menudo tienen autos de exhibición para el público. ^{[ 2 ]}

La creación de prototipos se remonta al menos a la década de 1920, pero alcanzó su apogeo en Estados Unidos en la década de 1950, cuando la mayoría de los principales fabricantes de automóviles estadounidenses comenzaron a exhibir prototipos extravagantes y originales. El principal fabricante de prototipos fue GM, que presentó sus creaciones en una serie de exposiciones itinerantes , como Motorama , organizadas con un gran coste y que atrajeron mucha publicidad. En la década de 1960, los prototipos estadounidenses se volvieron mucho más convencionales, con ligeras variaciones de los modelos de producción habituales (con excepciones como el prototipo Mako Shark de Chevrolet ). La práctica de construirlos decayó durante la década de 1970, cuando la extravagancia automovilística pasó a un segundo plano frente a la seguridad , el control de emisiones y el ahorro de combustible . Esta práctica resurgió en la década de 1980 y sigue vigente hoy en día tanto en Estados Unidos como en el extranjero.

• Coche conceptual