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El transbordador espacial era un autobús satelital diseñado para ser desplegado y luego recuperado para regresar a la Tierra en el transbordador espacial de la NASA . Transportaba una variedad de cargas útiles, tanto de naturaleza científica como militar.
Fue fabricado por Messerschmitt-Bölkow-Blohm y voló por primera vez en 1983. Fue transportado por primera vez durante la misión STS-7 y se denominó SPAS-01 con 10 cargas útiles. [1] Voló nuevamente en la misión STS-39 en 1991 llamada IBSS-SPAS (Infrared Background Signature Survey – Shuttle Pallet Satellite) para el Departamento de Defensa para probar varios sensores de detección de misiles balísticos. [2]
SPAS voló por tercera vez en la misión STS-51 en 1991, llamada ORFEUS-SPAS (Orbiting & Retrievable Far & Extreme UV Spectrometer – Shuttle Pallet Satellite) con instrumentos ultravioleta. ORFEUS-SPAS voló nuevamente en la misión STS-80 . [3]
SPAS voló por penúltima vez con la carga útil CRISTA-SPAS (Espectrómetros infrarrojos criogénicos y telescopios para la atmósfera – Satélite Shuttle Pallet) en la STS-66 en 1994, montando varios sensores infrarrojos que observaban la atmósfera de la Tierra, y esa carga útil voló nuevamente en la STS-85 en 1997. [4]
Galería
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ORFEUS-SPAS II después de ser desplegado desde Columbia en el STS-80 -
El primer SPAS en el RMS del Challenger durante la misión STS-7 -
IBSS-SPAS después de ser desplegado desde el compartimento de carga útil del Discovery durante la misión STS-39 -
CRISTA-SPAS 1 en el RMS del Atlantis antes de su lanzamiento en la misión STS-66
Referencias
- ^ "SPAS 01". space.skyrocket.de . Consultado el 9 de noviembre de 2018 .
- ^ "IBSS-SPAS". space.skyrocket.de . Consultado el 9 de noviembre de 2018 .
- ^ "ORFEUS-SPAS 1, 2". space.skyrocket.de . Consultado el 9 de noviembre de 2018 .
- ^ "CRISTA-SPAS 1, 2". space.skyrocket.de . Consultado el 9 de noviembre de 2018 .