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Sidney Dillon

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Sidney Dillon (7 de mayo de 1812 – 9 de junio de 1892 [ 1 ] ) fue un ejecutivo ferroviario estadounidense y uno de los principales constructores de ferrocarriles de los EE. UU.

Primeros años de vida

Dillon nació en Northampton, condado de Fulton, Nueva York . [ 1 ] Su padre, Timothy, era agricultor. [ 2 ]

Carrera

Sidney Dillon comenzó su carrera en la industria trabajando como aguador en el ferrocarril Mohawk and Hudson , uno de los primeros ferrocarriles de Estados Unidos , para su construcción desde Albany hasta Schenectady, Nueva York . [ 2 ]

En 1840, se independizó, fundó su propia empresa constructora y obtuvo el contrato de construcción del ferrocarril de Boston y Albany .

Participó activamente en la construcción de numerosas carreteras, siendo la más importante la Union Pacific Railroad , con la que se involucró activamente en 1865 a través de un intercambio de acciones con la corporación Crédit Mobilier of America .

Crédit Mobilier of America fue una empresa creada por Union Pacific para defraudar a los contribuyentes estadounidenses en la construcción del primer ferrocarril transcontinental . El resultado fue el escándalo de Crédit Mobilier of America , que expuso una sobrefacturación y un esquema de precios de acciones y bonos, mediante el cual los directivos y consejeros de Union Pacific, incluido Dillon, se beneficiaron manipulando el precio de las acciones y bonos de Crédit Mobilier of America, inflando las facturas al Gobierno de los Estados Unidos y sobornando a congresistas con acciones de Crédit Mobilier of America, dinero en efectivo y otros beneficios.

Como uno de los principales contratistas de la Union Pacific, la vasta experiencia de Dillon en la construcción de ferrocarriles resultó invaluable. Participó en la ceremonia del " clavo de oro " [ 3 ] del Primer Ferrocarril Transcontinental en 1869, recibiendo uno de los clavos de plata ceremoniales utilizados para completar el proyecto. [ 4 ]

Su clavo era un clavo de hierro, plata y oro, suministrado por el Territorio de Arizona , grabado: Acanalado con hierro revestido de plata y coronado con oro, Arizona presenta su ofrenda a la empresa que ha unido un continente y dictado un camino hacia el comercio. [ 5 ] Este clavo fue entregado al presidente de Union Pacific, Oliver Ames , después de la ceremonia. El clavo fue donado al Museo de la Ciudad de Nueva York Florence Dillon Wyckoff Whitney (1877-1960) en 1943. [ 6 ] Estuvo, por un tiempo, en exhibición en el Museo del Ferrocarril Union Pacific en Council Bluffs, Iowa. [ 7 ] El Museo de la Ciudad de Nueva York vendió el clavo en enero de 2023, mediante subasta, para beneficiar otros artículos de su colección. La oferta ganadora ascendió a US$2.2  millones [ 6 ]

Después de 1870, Dillon fue conocido principalmente como financiero, participando con Jay Gould en numerosos proyectos y formando parte del consejo de administración de la Western Union Telegraph Company . Finalmente, fue presidente de la Union Pacific Railroad desde 1874 hasta 1884, y nuevamente desde 1890 hasta su muerte en 1892.

Vida personal

El monumento a Sidney Dillon en el cementerio de Woodlawn.

En 1841, Dillon se casó con Hannah Smith (1822–1884) de Amherst, Massachusetts. La pareja tuvo dos hijas: [ 2 ] [ 8 ]

  • Cora A. Dillon, quien se casó con el Dr. Peter B. Wyckoff en 1875. [ 9 ]
  • Julia E. ("Julie") Dillon, quien se casó con Josiah Dwight Ripley el 28 de mayo de 1862. Después de su muerte, se casó con Gilman Smith Moulton el 1 de marzo de 1894. [ 10 ]

Dillon murió en su casa en 23 West 57th Street en la ciudad de Nueva York, después de una enfermedad de doce semanas, a la edad de 80 años. [ 1 ] Los servicios funerarios se llevaron a cabo en la Iglesia Presbiteriana de la Quinta Avenida (Calle 55 y Quinta Avenida) el 13 de junio. [ 1 ] Está enterrado bajo una cruz celta distintiva en el cementerio Woodlawn en el Bronx, Nueva York .

Descendientes

A través de su hija Julia, fue abuelo de Sidney Dillon Ripley I (1863–1905) y Louis Arthur Dillon Ripley (1878–1958), y a su vez padre del bisnieto de Dillon, Sidney Dillon Ripley II (1913–2001), un destacado ornitólogo, conservacionista y secretario de la Institución Smithsonian durante veinte años. [ 11 ]

Legado

Locomotora Nevada Central RR No. 2, la "Sidney Dillon", ca. 1881. Esta locomotora ahora se llama "Emma Nevada" y se encuentra en el Museo Ferroviario del Sur de California .

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 "Muerte de Sidney Dillion". The New York Times . 10 de junio de 1892.
  2. 1 2 3 Ingham, John N. (1983). Diccionario biográfico de líderes empresariales estadounidenses . Vol. 1. Greenwood Publishing Group. pág. 272. ISBN   978-0-313-23907-6.
  3. ↑ "¿Quién estuvo aquí? - Parque Histórico Nacional Golden Spike (Servicio de Parques Nacionales de EE. UU.)" .
  4. ↑ "Golden Spike y sus compañeros del promontorio" .
  5. ^ "Deseret Morning≈Noticias". 24 de abril de 2007.
  6. 1 2 "Un clavo de ferrocarril de acero revestido de oro y plata utilizado en la ceremonia que marcó la finalización del ferrocarril transcontinental, 10 de mayo de 1869" . Christie's . 2023. Recuperado el 29 de enero de 2023 .
  7. ↑ Rohwer, Tim (18 de octubre de 2015). "The Daily Nonpareil" . Recuperado el 8 de julio de 2016 .
  8. ↑ Documentos de la Asamblea del Estado de Nueva York . Vol. 16. Nueva York (Estado). Asamblea Legislativa. 1895. pág. 20.  
  9. ↑ Miller, William Van Rensselaer (1896). Organizaciones selectas en los Estados Unidos . Knickerbocker Publishing Company. pág. 49 . 
  10. ↑ Hiram Carleton, ed. (1903). Genealogical and family history of the state of Vermont . The Lewis Publishing Company. p. 39 . 
  11. ↑ Molotsky, Irvin (13 de marzo de 2001). "S. Dillon Ripley fallece a los 87 años; dirigió la Institución Smithsonian durante su mayor crecimiento" . The New York Times . Consultado el 21 de enero de 2019 .
  • Foto del Sr. Dillon
  • Fotografía del Sr. Dillion con una estaca en la ceremonia del Clavo de Oro.
  • Sidney Dillon en Find a Grave
  • Informe de subasta que detalla su Golden Spike