Sitio de Bahréin

El asedio de Baréin de 1559 tuvo lugar cuando las fuerzas del Imperio Otomano , comandadas por el gobernador del eyalato de Lahsa, Mustafa Pasha, intentaron apoderarse de Baréin y arrebatar así el control de la isla y su famoso comercio de perlas al Imperio Portugués . El asedio fracasó y los portugueses derrotaron a los turcos cuando se enviaron refuerzos por mar desde la fortaleza de Hormuz .

Bahréin era entonces un dominio del rey de Hormuz , quien a su vez era un títere de Portugal desde que los portugueses tomaron el control de Hormuz en 1515.

En 1538, el Imperio Otomano capturó la ciudad portuaria de Basora , obteniendo acceso al Golfo Pérsico y entrando así en contacto con los portugueses. En 1552 se estableció el Eyalato de Lahsa . Su gobernador, Mustafa Pasha, pretendía capturar Baréin y su famosa industria de pesca de perlas. Con este fin, reunió dos galeras y 70 barcos de transporte para trasladar a entre 800 ^{[ 1 ]} y 1200 ^{[ 2 ]} hombres desde Qatif hasta Baréin.

Los turcos desembarcaron en Baréin en julio y atacaron rápidamente la fortaleza con artillería. Esta fue defendida por el gobernador persa de Hormuz, Morad Shah ( Rax Morado en portugués), al frente de 400 mercenarios persas , quienes resistieron con firmeza el bombardeo otomano y enviaron una lancha rápida a Hormuz con una señal de socorro. ^{[ 2 ]}

Al recibir la señal de socorro, el capitán del Hormuz, Dom António de Noronha, envió a su sobrino, Dom João de Noronha, con un refuerzo de 10 galeras ligeras (foists) a Baréin, y ordenó al capitán Álvaro da Silveira, en Mascate, que se dirigiera allí con sus fuerzas a bordo de una carabela de guerra y algunas galeras ligeras. Sin embargo, debido a la juventud e inexperiencia de Dom João, al llegar a Baréin, los turcos dispersaron su pequeña flota. ^{[ 3 ]}

El capitán Álvaro da Silveira tuvo más éxito: tomando la ruta hacia Al-Qatif , pudo acercarse a Baréin desde el oeste en lugar del este, engañando así a los turcos y haciéndoles creer que su flota eran refuerzos aliados enviados desde Basora. Aprovechando la bruma matutina, Álvaro da Silveira logró sorprender y capturar la flota otomana, atrapando así a los turcos en la isla. Los turcos levantaron el asedio, pero se retiraron a un palmeral donde establecieron un campamento. ^{[ 4 ]}

Transcurrieron varias semanas de escaramuzas, ya que los portugueses no lograron desalojar a los turcos. Dom António de Noronha incluso encargó al arquitecto jefe Inofre de Carvalho, quien casualmente realizaba entonces renovaciones en la fortaleza de Hormuz , la construcción de un enorme carro de guerra armado con piezas de artillería.

[...] una máquina de madera sobre ruedas altas, sobre la cual algunos hombres lucharían y colocarían allí algunas piezas de artillería, pues Dom António de Noronha decidió llevar esta máquina hacia adelante, para que los turcos rompieran contra ella la furia de su primera descarga de arcabuces ^{[ 5 ]}

Finalmente, un brote de peste azotó a turcos y portugueses, causando grandes pérdidas en ambos bandos, y los turcos ofrecieron condiciones. ^{[ 6 ]} Dom Ántónio de Noronha permitió que los turcos fueran transportados de regreso a Al-Qatif el 6 de noviembre, a cambio de que entregaran sus armas y pagaran una indemnización de 12.000 cruzados o un millón de akçes , lo cual aceptaron. ^{[ 1 ]}

El asedio de Bahréin de 1559 marcó el fin de los intentos otomanos de desafiar la hegemonía portuguesa en el Golfo Pérsico. ^{[ 7 ]} Los otomanos solo harían otro intento contra los portugueses 21 años después , cuando el almirante Mir Ali Beg comandó una pequeña flota hacia la costa de África oriental en 1580.

• Reino de Ormus
• Conflictos otomano-portugueses (1580-1589)