Aviación Signature

Signature Aviation tiene su origen en W. Wilson Cobbett Ltd , una fábrica de correas industriales con sede original en Escocia. ^{[ 4 ]} Su nombre original proviene de sus dos fundadores, Sir William Fenton y Walter Cobbett, quienes establecieron la empresa en 1879 para fabricar correas textiles para maquinaria industrial. ^{[ 5 ]} Durante sus primeros treinta años, la producción y venta de estas correas constituyó la principal actividad comercial de la empresa; con el tiempo, Wilson Cobbett se expandió a numerosos nichos industriales especializados y desarrolló una presencia global. ^{[ 4 ]}

En 1911, como muestra de su expansión internacional, la empresa pasó a llamarse Scandinavia Belting ; continuó cambiando de nombre a lo largo del siglo XX, convirtiéndose en British Belting & Asbestos en 1925. ^{[ 5 ]} Durante el período de entreguerras , fabricó numerosos productos para la industria automotriz; la empresa fue proveedora de Ford Motor Company para su vehículo Modelo T , así como de otros fabricantes, incluyendo Jaguar Cars . ^{[ 4 ]} British Belting & Asbestos también estuvo activa en el sector de la aviación. Durante la Segunda Guerra Mundial , la empresa produjo materiales utilizados en varios aviones militares británicos, incluyendo el Supermarine Spitfire , el Hawker Hurricane y el Hawker Typhoon . ^{[ 4 ]} En 1967, la empresa optó por cambiar su nombre a BBA Group . ^{[ 5 ]} Durante este período, se centró principalmente en la producción de materiales para la industria automotriz. A principios de la década de 1980, BBA Group era el mayor proveedor mundial de pastillas de freno para la industria automotriz. ^{[ 4 ]}

En 1986, BBA Group realizó su primera incursión importante en el sector de la aviación mediante la adquisición de APPH , una empresa británica especializada en trenes de aterrizaje e hidráulica de aeronaves ; poco después, también compró una empresa similar con sede en Norteamérica . ^{[ 5 ]} Durante 1992, la empresa participó en la creación de Signature Flight Support mediante la fusión de Page Avjet , una empresa de interiores de aeronaves ejecutivas, y Butler fixed base operations. En 1996, BBA Group adquirió la totalidad de Signature Flight Support. ^{[ 6 ]} En ese momento, la empresa estaba estructurada en dos divisiones principales: Aviación y Tecnologías de Materiales. ^{[ 4 ]}

Durante 1996, BBA Group adquirió Trinity Aerospace Engineering ; en 1998, la empresa incursionó en la reparación y revisión de motores a reacción mediante las adquisiciones de H+S Aviation de Vector Industries, ^{[ 7 ] [ 8 ]} y UNC Airwork Corp , anteriormente una unidad del conglomerado estadounidense General Electric . ^{[ 9 ]} Para 1998, Signature Flight Support se había expandido hasta poseer la cadena de operadores de base fija (FBO) más grande del mundo, operando un total de 41 instalaciones en todo el mundo. ^{[ 10 ]}

Durante el año 2000, BBA Group realizó una importante desinversión, vendiendo su división de pastillas de freno Mintex a cambio de 389 millones de libras esterlinas. ^{[ 11 ]} Por esas fechas, la empresa también se diversificó en el sector de la formación de pilotos, adquiriendo Oxford Aviation , entonces la mayor organización de formación de pilotos profesionales de Europa, por 55,4 millones de libras esterlinas. ^{[ 12 ]} Al año siguiente, BBA Group compró la empresa estadounidense Aircraft Service International Group ('ASIG'), cuya adquisición, según se informa, duplicó la presencia de la empresa en el mercado de servicios de asistencia en tierra comerciales, por 25 millones de dólares. ^{[ 13 ]} En 2002, el director ejecutivo del grupo, Roy McGlone, declaró que la estrategia de la dirección en ese momento era centrarse en sus proyectos de FBO y deshacerse de los negocios no estratégicos. ^{[ 14 ]} Como muestra de los cambios de la empresa, BBA Group fue reclasificada en la Bolsa de Londres del sector de la ingeniería al sector del transporte. ^{[ 4 ]}

Durante 2006, BBA Group optó por escindir su división de tecnología de materiales, que desarrollaba y fabricaba materiales no tejidos utilizados en los mercados de higiene y medicina y en numerosas aplicaciones industriales, así como materiales de fricción para frenos de trenes : la empresa escindida se denominó Fiberweb plc . ^{[ 15 ]} Ese mismo año, se adquirió Ontic , un proveedor de componentes aeroespaciales con una larga trayectoria; Oxford Aviation se vendió al año siguiente. ^{[ 16 ]} El nombre de BBA Group se cambió a BBA Aviation en 2007 para marcar su transformación en un grupo especializado en aviación. ^{[ 5 ]}

En 2008, BBA Aviation compró los activos de las operaciones de servicio en línea de Hawker Beechcraft Services Inc. a cambio de 65,4 millones de libras esterlinas. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Durante 2011, compró el negocio de medición de combustible de GE Aviation por 38,3 millones de libras esterlinas y una nueva base de servicios en Bozeman en Montana , Estados Unidos, por 10,5 millones de dólares. ^{[ 19 ] [ 20 ]} En 2012, BBA Aviation compró Dryden Air Services y PLH Aviation en Canadá, asegurando una presencia en el mercado canadiense. ^{[ 21 ]} Durante 2013, adquirió Maguire Aviation Group por 69 millones de dólares. ^{[ 22 ]} Ese mismo año, según se informó, BBA Aviation se retiró de las conversaciones con Dubai Aerospace Enterprise sobre la adquisición del proveedor de mantenimiento de aeronaves StandardAero . ^{[ 23 ]} En 2014, BBA Aviation vendió APPH (que comprende sitios en el Reino Unido y su sitio en Wichita, EE. UU.) por 128 millones de dólares a Héroux-Devtek Inc. ^{[ 24 ]}

En 2015, BBA Aviation aumentó significativamente el alcance de la red Signature Flight Support mediante la adquisición de Landmark Aviation de The Carlyle Group por 2.100 millones de dólares; la revista de aviación Flight International describió el acuerdo como "la mayor adquisición en la historia de la industria de servicios de aviación ejecutiva". ^{[ 25 ] [ 26 ]} Durante 2017, su filial ASIG se vendió por 202 millones de dólares. ^{[ 27 ]} A principios de ese mismo año, BBA Aviation y Gama Aviation acordaron fusionar sus operaciones de vuelos chárter y gestión, formando, según se informa, la mayor empresa de gestión de aeronaves de Estados Unidos. ^{[ 28 ]} En 2018, BBA Aviation adquirió al especialista en combustible EPIC Aviation ; ^{[ 29 ]} ese mismo año, también compró Firstmark Corp , un proveedor de componentes y subsistemas patentados, que se incorporó a la cartera de Ontic. ^{[ 30 ]}

A finales de 2019, BBA Group decidió vender Ontic a CVC Capital Partners por 1.365 millones de dólares; la empresa también anunció un dividendo especial para los accionistas por un total de 835 millones de dólares provenientes de la venta. Para reflejar su cambio de enfoque empresarial, el consejo de administración también optó por renombrar el grupo como Signature Aviation para alinear mejor la empresa con su marca más importante en su mercado principal. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

En febrero de 2021, Cascade Investment , propiedad de Bill Gates , Blackstone Group y la firma de capital privado Global Infrastructure Partners hicieron una oferta de 4700 millones de dólares para adquirir Signature Aviation. ^{[ 33 ]} Como resultado de la adquisición, la participación de Cascade aumentó del 19 % al 30 %. ^{[ 33 ]}

En agosto de 2022, la compañía adquirió la división TAC Air de The Arnold Companies. Se anunció que catorce ubicaciones de TAC Air cambiarían su nombre a Signature Aviation como parte del acuerdo. ^{[ 34 ]}