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Silas Talbot

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El capitán Silas Talbot (11 de enero de 1751 - 30 de junio de 1813) fue un oficial del Ejército Continental y la Armada Continental durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Talbot es famoso por haber comandado el USS Constitution de 1799 a 1801. Silas Talbot fue miembro de la rama de Nueva York de la Sociedad de Cincinnati . [ 1 ]  

Primeros años de vida

Talbot nació el 11 de enero de 1751 en Dighton , en la provincia de la Bahía de Massachusetts , en el seno de una numerosa familia de agricultores. A los doce años, se dedicó a la navegación, sirviendo como grumete en un barco costero. Su desempeño fue sobresaliente, y para 1772 había ahorrado suficiente dinero para comprar una propiedad en la calle Weybosset en Providence, Rhode Island, y construir una casa de piedra, habiendo aprendido el oficio de cantero desde joven. [ 2 ] Era propietario de esclavos. [ 3 ]

Servicio militar

Guerra de Independencia de Estados Unidos

El 28 de junio de 1775, Talbot recibió el nombramiento de capitán en el 2.º Regimiento de Rhode Island . [ 2 ] Tras participar en el asedio de Boston , Talbot y el Ejército Continental iniciaron su marcha hacia Nueva York. En ruta, se detuvieron en New London, Connecticut , cuyo puerto acababa de recibir a Esek Hopkins , quien había desembarcado de una expedición naval a las Bahamas . Al enterarse de que Hopkins solicitaría al general George Washington 200 voluntarios necesarios para ayudar a su escuadrón a llegar a Providence, Talbot se ofreció voluntario para esta misión.

Después de que Talbot regresara a Nueva York, donde ayudaba en el transporte de tropas, obtuvo el mando de un barco de fuego e intentó usarlo para incendiar el buque de guerra de la Marina Real HMS Asia el 14 de septiembre de 1776. El intento fracasó, pero la audacia demostrada y el hecho de que Talbot sufriera graves quemaduras durante el esfuerzo le valieron un ascenso a mayor el 10 de octubre de 1777, con efecto retroactivo al 1 de septiembre. [ 2 ]

Tras sufrir una herida grave en Fort Mifflin el 23 de octubre de 1777, mientras luchaba para defender Filadelfia , Talbot regresó al servicio activo en el verano de 1778 y luchó en la Batalla de Rhode Island el 28 de agosto de 1778.

Como comandante de la galera de 8 cañones Pigot (que había capturado a la Marina Real en el río Sakonnet el 28 de octubre de 1778), y más tarde de la balandra de 12 cañones Argo , [ 4 ] ambas bajo el mando del Ejército, patrulló contra los buques lealistas que hostigaban el comercio estadounidense entre Long Island y Nantucket y capturó a muchos de ellos. El 14 de noviembre de 1778, el Congreso Continental aprobó una resolución que reconocía su éxito en la captura de Pigot y lo ascendió a teniente coronel ese mismo día. En octubre del mismo año, la Asamblea General de Rhode Island votó a favor de entregarle a Talbot una "espada de empuñadura de plata" por la misma acción. El platero John Gladding Gibbs de Providence fabricó la espada.

Armada Continental

Debido a su éxito combatiendo en alta mar para el Ejército, el Congreso nombró a Talbot capitán de la Armada Continental el 17 de septiembre de 1779. Sin embargo, como el Congreso no disponía de un buque de guerra adecuado para confiarle, Talbot se hizo a la mar al mando del corsario General Washington . Capturó una presa con él, pero pronto se topó con una flota de la Marina Real frente a Nueva York. Tras una persecución, arrió su bandera al Culloden , un navío de línea británico de 74 cañones , y permaneció prisionero de guerra hasta que fue canjeado por un oficial británico en diciembre de 1781. [ 5 ]

Talbot está enterrado en el cementerio de la Iglesia de la Trinidad . Esta foto muestra la lápida original, incorrecta, colocada por la Sociedad de los Hijos de la Revolución Americana de Nueva York (NY SAR). En julio de 2019, se instaló una nueva lápida correcta, gracias al esfuerzo de Peter J. Talbot, tataranieto de Silas Talbot, quien durante años trabajó en su nombre. La lápida original se encuentra ahora en su poder, donada por la Iglesia de la Trinidad.

traficante de esclavos

Talbot participó en dos empresas mercantiles, ambas relacionadas con cargamentos de esclavos . A finales de 1783, tuvo participación en un cargamento de productos agrícolas y esclavos enviado a Charleston, Carolina del Sur, en la balandra PEGGY. En agosto de 1785, compró la mitad del bergantín Industry, de 90 toneladas . Ambos buques transportaban esclavos desde la región de Guinea hasta Charleston. En un viaje del Industry en 1786 , sus abogados, Murray, Mumford y Bower, le notificaron a Talbot, el 9 de septiembre de ese mismo año, una importante pérdida económica: «Nos enteramos de que unos ciento ochenta esclavos se encuentran frente a la costa de Guinea, de los cuales casi la mitad murieron antes de que el bergantín llegara a Charleston, donde se encuentra actualmente». [ 6 ] [ 7 ] Posteriormente, Talbot vendió su mitad del Industry, pero, incluso en 1801, seguía intentando cobrar la mitad del cargamento que, según él, no se había incluido en la venta. [ 8 ]

De la posguerra

Después de la Guerra de Independencia, Talbot se estableció en Johnstown , la sede del condado de Fulton, Nueva York , donde compró la antigua casa señorial y la finca de William Johnson , el fundador de la ciudad. [ 9 ] Fue miembro de la Asamblea del Estado de Nueva York en 1792 y de 1792 a 1793.

Congreso y Armada de los Estados Unidos

En enero de 1793 , Talbot fue elegido como federalista por Nueva York para el 3er Congreso de los Estados Unidos , sirviendo desde el 4 de marzo de 1793 hasta aproximadamente el 5 de junio de 1794, cuando el presidente George Washington lo eligió tercero en una lista de seis capitanes de la recién establecida Armada de los Estados Unidos . [ 10 ] Durante su tiempo en el Congreso, fue uno de los nueve representantes que votaron en contra de la Undécima Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos . [ 11 ] Se le ordenó supervisar la construcción de la fragata USS President  en Nueva York. El 20 de abril de 1796, la construcción de President fue suspendida y Talbot fue dado de baja de la Armada.

Con el estallido de la Cuasi-Guerra con la Primera República Francesa , Talbot fue reincorporado como capitán de la Armada de los Estados Unidos el 11 de mayo de 1798. Sirvió como comandante del USS Constitution  desde el 5 de junio de 1799 hasta el 8 de septiembre de 1801, navegando con él hacia las Indias Occidentales , donde protegió el comercio estadounidense de los corsarios franceses durante la Cuasi-Guerra. Comandó el escuadrón de la Armada de los Estados Unidos que operó frente a la colonia francesa de Saint-Domingue desde 1799 hasta 1800 y fue elogiado por el Secretario de Marina por proteger el comercio estadounidense y por sentar las bases de un comercio permanente con la colonia. Según los informes, Talbot fue herido 13 veces y tenía 5 balas alojadas en su cuerpo. [ 5 ]

Talbot renunció a la Marina el 21 de septiembre de 1801 y murió en la ciudad de Nueva York el 30 de junio de 1813. Fue enterrado en el cementerio de la Iglesia de la Trinidad en el bajo Manhattan .

Legado y honores

El primer USS Talbot  (Torpedo Boat No. 15) recibió su nombre en honor al teniente John Gunnell Talbot , sin parentesco con Silas Talbot; el segundo y el tercer Talbot ( Talbot (DD-114/APD 7) y Talbot (DEG/FFG-4) , respectivamente) recibieron su nombre en honor al capitán Silas Talbot.

Talbot fue miembro fundador de la Sociedad de Cincinnati de Rhode Island .

La batería Talbot (1899-1919), nombrada en honor a Silas Talbot en la Orden General 30 del 19 de marzo de 1902, era una batería de cañones costeros de hormigón armado del período Endicott de 4,72 pulgadas ubicada en Fort Adams, condado de Newport, Rhode Island. Se conservan los dos cañones originales de esta batería. Uno se exhibe en Equality Park en Newport, y el otro en el Parque Nacional Fort Moultrie, cerca de Charleston, Carolina del Sur .

En el cementerio de la Iglesia Congregacional de Dighton, en su ciudad natal de Dighton, Massachusetts , hay un cenotafio en honor del Capitán Talbot.

Véase también

Referencias

  1. ↑ Aimone, Alan Conrad (2005). "Sociedad del Estado de Nueva York de Cincinnati: Biografías de los miembros originales y otros oficiales continentales (reseña)" . The Journal of Military History . 69 (1): 231– 232. doi : 10.1353/jmh.2005.0002 . ISSN 1543-7795 . S2CID 162248285 .  
  2. 1 2 3 Eastman, Ralph M. (2004). Algunos corsarios famosos de Nueva Inglaterra . Kessinger Publishing, LLC. pág. 48. ISBN  1-4179-0676-6.
  3. ↑ "Congresistas esclavistas" , The Washington Post , 13 de enero de 2022 , consultado el 5 de julio de 2022
  4. ↑ "Liderando en tierra y agua" . Febrero de 2020. Consultado el 31 de mayo de 2025 .
  5. 1 2 Fowler, William M. (1900). Silas Talbot: Capitán del Old Ironsides . Mystic Seaport Museum. pág. 231. ISBN  9780913372739.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  6. ↑ Verhoeven, Wil., Gilbert Imlay and the Triangular Trade , The William and Mary Quarterly, vol. 63, no. 4, 2006, pp. 827–42, JSTOR, http://www.jstor.org/stable/4491581 , Consultado el 12 de julio de 2022, para la carta citada véase p. 837.
  7. ↑ Viajes de esclavos , barco, Industria, Capitán Benjamin Hooks, 1786, tasa de mortalidad 53,0 %, https://www.slavevoyages.org/voyage/database
  8. ↑ Biblioteca GW Blunt, Mystic Seaport, Colección Silas Talbot https://research.mysticseaport.org/coll/coll018/
  9. ↑ Decker, Lewis G. (1999). Imágenes de América: Johnstown . Charleston, Carolina del Sur: Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-0174-3.
  10. ↑ Véase The Democratic Republicans of New York: The Origins, 1763-1797 de Alfred Fabian Young (1967; página 506) [donde se menciona que Talbot renunció], pero Abridgment of Debates in Congress, 1789 to 1856 (Vol. I) no contiene ninguna anotación de renuncia formal. Se documenta que Talbot votó hasta finales de mayo de 1794 y, tras el aplazamiento, no retomó su escaño en noviembre.
  11. ↑ "Voteview | Gráfico de votación: 3er Congreso > Cámara > 9" . voteview.com . Consultado el 21 de agosto de 2023 .

Bibliografía

  • Bradford, James C. (1955). Quarterdeck and bridge: two century of American naval leaders . Naval Institute Press. p.  455. ISBN 1-55750-073-8.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  • Cooper, James Fenimore (1856). Historia de la armada de los Estados Unidos de América . Stringer & Townsend, Nueva York. pp . 508. OCLC 197401914 .  
  • Fowler, William M. (1995). Silas Talbot: Capitán del Old Ironsides . Mystic, Connecticut: Mystic Seaport Museum. ISBN 0-913372-73-0.
  • Heitman, Francis B. (1914). Registro histórico de oficiales del Ejército Continental . The Rare Bookshop Publishing Company Inc. pág.  531.
  • McKee, Christopher (1991). Una profesión honorable y caballeresca: La creación del Cuerpo de Oficiales Navales de los Estados Unidos, 1794-1815 . Naval Institute Press. pág.  600. ISBN 9780870212833.
  • Jennings, John (1966). Tattered Ensign: La historia de la fragata de combate más famosa de Estados Unidos, la USS Constitution . Thomas Y. Crowell. OCLC 1291484 . 
  • Statham, Edward Phillips (1910). Corsarios y piratería. Con ocho ilustraciones . Hutchinson & Co. / James Pott & Co., Nueva York. pág.  382.
  • Tuckerman, Henry (2009). La vida de Silas Talbot . Applewood Books, Bedford, Massachusetts. pág.  148. ISBN 9781429021593.
  • Diccionario de Historias de Buques de Guerra de la Armada Estadounidense . Departamento de la Armada - Centro Histórico Naval. Archivado del original el 19 de agosto de 2000. Consultado el 1 de noviembre de 2011 .
  • Reseña biográfica en el sitio web del Congreso de los Estados Unidos.
  • Mystic Seaport: Biografía de Silas Talbot
  • Carta de Silas Talbot a George Washington
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