Frederick Sykes

Sir Frederick Hugh Sykes (23 de julio de 1877 – 30 de septiembre de 1954) fue un oficial militar y político británico.

Sykes era un oficial subalterno en el 15.º Regimiento de Húsares antes de interesarse por la aviación militar. Fue el primer oficial al mando del Ala Militar del Real Cuerpo Aéreo antes de la Primera Guerra Mundial, y posteriormente sirvió como Jefe de Estado Mayor del Cuerpo Aéreo en Francia en 1914 y 1915. Más adelante en la guerra, sirvió en el Servicio Aéreo Naval Real en el Mediterráneo Oriental antes de regresar a Gran Bretaña, donde trabajó en la organización del Cuerpo de Ametralladoras y la planificación de personal. A finales de 1917 y principios de 1918, Sykes fue el adjunto del general Wilson en el Consejo Supremo de Guerra y, desde abril de 1918 hasta principios de 1919, se desempeñó como el segundo Jefe del Estado Mayor del Aire .

Tras la guerra, Sykes fue nombrado Contralor de Aviación Civil y continuó en este cargo hasta 1922, cuando entró en política, convirtiéndose en diputado conservador por Sheffield Hallam , puesto que ocupó hasta 1928, año en que dimitió. De 1928 a 1931 fue gobernador de Bombay , tras lo cual regresó a Gran Bretaña, donde se dedicó a los negocios y a la vida pública. Durante la Segunda Guerra Mundial , Sykes fue diputado una vez más, esta vez por Central Nottingham . Perdió su escaño en 1945 y falleció nueve años después.

Sykes era hijo de Henry Sykes y Margaret Sykes (de soltera Sykes), y sobrino del artista Godfrey Sykes . ^{[ 1 ]} Después de trabajar como empleado civil y luego en una plantación de té en Ceilán , ^{[ 1 ]} Sykes se alistó como soldado en el regimiento Imperial Yeomanry Scouts del Ejército Británico al comienzo de la Segunda Guerra Bóer . ^{[ 2 ]} Después de ser capturado, Sykes fue obligado a marchar a través de Sudáfrica, pero luego fue abandonado y devuelto a las fuerzas británicas. ^{[ 1 ]} En 1900 fue comisionado en la Guardia Personal de Lord Roberts, pero sufrió una herida grave en el pecho que resultó en su repatriación por invalidez a Gran Bretaña. ^{[ 1 ]} El 2 de octubre de 1901 se le otorgó un nombramiento regular como segundo teniente en el 15.º Húsares . ^{[ 3 ]} Fue destinado al Regimiento de África Occidental y se le otorgó el rango local de teniente el 7 de marzo de 1903. ^{[ 4 ]} Fue ascendido al rango sustantivo de teniente el 29 de julio de 1903. ^{[ 5 ]}

En 1904, el interés de Sykes por la aviación se demostró por primera vez cuando obtuvo un certificado de vuelo en globo mientras estaba adscrito a la Sección de Globos de los Ingenieros Reales . ^{[ 1 ]} Fue reintegrado al establecimiento del 15.º Húsares el 22 de septiembre de 1904. ^{[ 6 ]} Se unió al Estado Mayor de Inteligencia en Simla en la India en 1905 antes de asistir a la Escuela de Estado Mayor, Quetta en otoño de 1908. ^{[ 2 ]} Fue ascendido a capitán el 1 de octubre de 1908. ^{[ 7 ]} En 1910 Sykes comenzó lecciones de vuelo en Brooklands , lo que lo llevó a obtener el certificado n.º 96 del Royal Aero Club en junio de 1911. ^{[ 8 ]} El 25 de febrero de 1911 Sykes fue destinado como oficial de estado mayor a la Dirección de Operaciones Militares en el Ministerio de Guerra . ^{[ 9 ]} Como firme defensor de la importancia del reconocimiento aéreo en tiempos de guerra, fue elegido para unirse al subcomité del Comité de Defensa Imperial que recibió la tarea de investigar el uso de aeronaves. ^{[ 10 ]}

El 13 de mayo de 1912, Sykes fue nombrado Comandante del Ala Militar del Real Cuerpo Aéreo con el rango temporal de mayor . ^{[ 11 ]} Sus funciones incluían el reclutamiento y entrenamiento de pilotos. ^{[ 10 ]} Mientras estuvo al mando, Sykes solicitó sugerencias para un nuevo lema para el Cuerpo: Sykes aprobó la sugerencia de J.S. Yule, Per Ardua ad Astra , y fue esta frase la que posteriormente adoptó la Real Fuerza Aérea como su lema. ^{[ 12 ]} El 9 de julio de 1913, su cargo fue renombrado como Comandante del Ala Militar del Real Cuerpo Aéreo y se le otorgó el rango temporal de teniente coronel . ^{[ 13 ]}

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , los escuadrones del Royal Flying Corps fueron desplegados en Francia en agosto de 1914. ^{[ 10 ]} Aunque la configuración y la efectividad de las fuerzas desplegadas se debieron en gran medida a Sykes, como oficial de rango medio carecía de la antigüedad considerada necesaria para el mando en el campo. ^{[ 10 ]} El general Henderson se convirtió en el oficial general al mando del Royal Flying Corps en el campo y Sykes actuó como su jefe de estado mayor desde el 5 de agosto de 1914. ^{[ 14 ]} El 22 de noviembre de 1914, Henderson fue nombrado oficial general al mando de la 1.ª División ^{[ 1 ]} y Sykes asumió el mando del Royal Flying Corps en el campo. ^{[ 15 ]} Sin embargo, Sykes no permaneció mucho tiempo al mando. La decisión de trasladar a Henderson y reemplazarlo con Sykes no fue del agrado de Lord Kitchener y ordenó que se revirtiera el traslado. El 21 de diciembre de 1914, Henderson retomó el mando del Royal Flying Corps in the Field y a Sykes se le otorgó el rango temporal de coronel y fue nombrado nuevamente su jefe de estado mayor. ^{[ 16 ]} Fue ascendido al rango honorífico de teniente coronel el 18 de febrero de 1915. ^{[ 17 ]} Con la rápida expansión del cuerpo, se produjo un creciente debate entre quienes creían que el cuerpo debía permanecer bajo control central y quienes esperaban que sus unidades pudieran ser puestas bajo el control de los comandantes de cuerpo o de división. ^{[ 10 ]} Como era de esperar, como jefe de estado mayor, Sykes adoptó la primera postura y, tras crecientes discusiones, Sykes fue destinado el 26 de mayo de 1915, quedando a disposición del Almirantazgo . ^{[ 2 ]}

Sykes visitó los Dardanelos para investigar la confusa situación aérea y, tras redactar un informe, fue nombrado Comandante de la Estación del Mediterráneo Oriental del Servicio Aéreo Naval Real el 24 de julio de 1915 ^{[ 2 ],} con el rango de coronel segundo comandante en los Royal Marines ^{[ 18 ]} , así como el de Capitán de Ala en el Servicio Aéreo Naval Real . ^{[ 19 ]} Esto convirtió a Sykes en el comandante aéreo de la campaña de Galípoli . ^{[ 20 ]} Durante este tiempo, actuó conforme a las recomendaciones de su informe, creando fuerzas aéreas que hundieron varios barcos turcos. Fue condecorado como Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge el 14 de marzo de 1916 ^{[ 21 ]} y mencionado en los partes de guerra el 16 de marzo de 1916. ^{[ 22 ]}

Sykes fue nombrado ayudante general adjunto e intendente general de la 4.ª División Montada en marzo de 1916 ^{[ 2 ]} y, tras haber recibido la Orden rusa de San Vladimir, de 4.ª clase, el 12 de abril de 1916, ^{[ 23 ]} fue nombrado ayudante general adjunto en el Ministerio de Guerra con responsabilidad en la organización del Cuerpo de Ametralladoras y la planificación de personal el 9 de junio de 1916. ^{[ 24 ]} Fue nombrado subdirector de Organización en el Ministerio de Guerra y se le otorgó el rango temporal de general de brigada el 8 de febrero de 1917. ^{[ 25 ]} El 27 de noviembre de 1917 se convirtió en subayudante general e intendente general en el Ministerio de Guerra ^{[ 26 ]} en cuyo cargo sirvió en la sección británica del Consejo de Guerra Aliado en el Palacio de Versalles bajo el mando del general Sir Henry Wilson . ^{[ 2 ]}

La carrera militar de Sykes culminó con su nombramiento como Jefe del Estado Mayor del Aire el 13 de abril de 1918 ^{[ 27 ]} y, en ese cargo, hizo mucho para establecer el nuevo servicio. ^{[ 1 ]} Fue ascendido a coronel honorario en junio de 1918. ^{[ 28 ]} Sin embargo, en enero de 1919, dos meses después del fin de la guerra, Winston Churchill fue nombrado Secretario de Estado para la Guerra y Secretario de Estado para el Aire . Mientras Churchill estaba preocupado por implementar los recortes de defensa de la posguerra y la desmovilización del Ejército, Sykes presentó un documento con propuestas que en ese momento eran poco realistas para una gran fuerza aérea del futuro. ^{[ 29 ]} Insatisfecho con el desempeño de Sykes, Churchill decidió restituir a Sir Hugh Trenchard , el anterior Jefe del Estado Mayor del Aire. ^{[ 30 ]} En consecuencia, el 1 de enero de 1919 Sykes fue nombrado Caballero Comendador de la Orden del Baño ^{[ 31 ]} y se le permitió tomar el retiro anticipado con el rango de mayor general con efecto a partir del 31 de marzo de 1919. ^{[ 32 ]}

Sykes fue nombrado Comendador de la Orden de Leopoldo de Bélgica el 15 de julio de 1919 ^{[ 33 ]} y recibió la Medalla al Servicio Distinguido estadounidense en la misma fecha. ^{[ 34 ]} También se le otorgó el rango de vicemariscal del aire cuando la RAF introdujo su propia estructura de rangos el 1 de agosto de 1919, fue nombrado Caballero Gran Cruz de la Orden del Imperio Británico el 26 de agosto de 1919 ^{[ 35 ]} y fue nombrado oficial de la Legión de Honor francesa el 18 de noviembre de 1919. ^{[ 36 ]}

De 1919 a 1922, Sykes fue el Contralor de Aviación Civil. ^{[ 2 ]} Fue condecorado con la Orden Japonesa del Sol Naciente, 2.ª Clase, el 4 de enero de 1921 ^{[ 37 ]} y en 1922 publicó *Aviación en la guerra y la paz* , una historia de la aviación en tres capítulos que abarcaba los vuelos de antes de la guerra, la aviación durante la Primera Guerra Mundial y la aviación militar y civil en tiempos de paz. ^{[ 38 ]}

Sykes entró en la vida política en las elecciones generales de noviembre de 1922 , cuando fue elegido miembro conservador del Parlamento por Sheffield Hallam . ^{[ 39 ]} Sykes conservó el escaño en las elecciones de 1923 ^{[ 40 ]} y en las de 1924. ^{[ 41 ]} Renunció al escaño el 26 de junio de 1928 ^{[ 42 ]} para convertirse en gobernador de Bombay el 17 de octubre de 1928. ^{[ 43 ]} Fue nombrado Caballero Gran Comendador de la Orden del Imperio Indio el 3 de noviembre de 1928 ^{[ 44 ]} y miembro del Consejo Privado el 20 de noviembre de 1928 ^{[ 45 ]} y sirvió en Bombay hasta el 8 de noviembre de 1933. ^{[ 46 ]}

Sykes regresó a Gran Bretaña en 1933 y durante los siguientes seis años ocupó diversos cargos directivos y puestos en comités oficiales, entre ellos en la Comisión de Bienestar de los Mineros y la Sociedad Británica de Marineros . ^{[ 47 ]} Fue nombrado Caballero Gran Comendador de la Orden de la Estrella de la India el 2 de febrero de 1934 ^{[ 48 ]} y Caballero de Justicia de la Orden de San Juan el 19 de junio de 1936. ^{[ 49 ]}

Con el estallido de la guerra en 1939, Sykes ofreció sus servicios al Gobierno británico, pero no fueron necesarios, por lo que se presentó de nuevo al Parlamento. Tras la muerte en mayo de 1940 de Terence O'Connor , Procurador General y diputado por Nottingham Central , Sykes fue reelegido sin oposición en las elecciones parciales subsiguientes . ^{[ 50 ]} Ocupó el cargo de diputado por Nottingham Central hasta su derrota en las elecciones generales de 1945. ^{[ 2 ]}

En 1920, Sykes se casó con Isabel Harrington Law, la hija mayor de Bonar Law , el líder del Partido Conservador que dos años más tarde se convertiría en primer ministro. Frederick e Isabel Sykes tuvieron un hijo, Bonar Sykes . ^{[ 1 ]}

Sykes compró la mansión Conock del siglo XVIII , cerca de Devizes en Wiltshire, en 1945 y la granja Manor Farm asociada en 1948. ^{[ 51 ]} Lord Blake , que conocía personalmente a Sykes, se alojó en Conock mientras escribía su biografía de Bonar Law. ^{[ 52 ]}

Frederick Sykes murió en Beaumont Street, Londres, el 30 de septiembre de 1954, ^{[ 1 ]} y fue incinerado en el crematorio de Golders Green . ^{[ 53 ]} Geoffrey de Havilland le escribió a Isabel después de la cremación: «Me conmovió profundamente el deseo de tu esposo de que esparciera las cenizas en Salisbury Plain . Por supuesto que lo haré... Siempre sentí admiración y afecto por tu esposo y siempre recordaré su amabilidad y ayuda en los primeros días en Farnborough ». ^{[ 52 ]} Isabel murió en 1969. ^{[ 51 ]}

• Ash, Eric (1999). Sir Frederick Sykes y la revolución aérea, 1912-1918 . Frank Cass. ISBN 0-7146-4828-0.
• Boyle, Andrew (1962). Trenchard Man of Vision . St James's Place, Londres: Collins . ASIN B0000CLC2N . 
• Probert, Henry (1991). Altos Comandantes de la Real Fuerza Aérea . HMSO. ISBN 0-11-772635-4.
• Sykes, Frederick (1942). Muchos ángulos: una autobiografía . Harrap, Londres. ASIN B000ZFPGE0 . 

• Hansard 1803–2005: intervenciones en el Parlamento de Sir Frederick Sykes
• Obras de Frederick Sykes en el Proyecto Gutenberg.
• Obras de o sobre Frederick Sykes en el Archivo de Internet