Hispanopedia WikiEl Sisu KB-46 es un prototipo de camión todoterreno de tres ejes y seis ruedas motrices fabricado por el fabricante finlandés de vehículos pesados Suomen Autoteollisuus (SAT) en 1968. [1] Su capacidad es de tres toneladas y se produjo después de una misión de las Fuerzas de Defensa de Finlandia para remolcar cañones pesados . [2]
Datos técnicos
El vehículo está propulsado por un motor Leyland O.801 V8 de 13,12 litros , cuyo código de modelo Sisu es BY. KB-46 fue el primer Sisu propulsado por este tipo de motor. [1]
El chasis está construido sobre un bastidor tubular rígido en el que también se encuentra el depósito de combustible . El vehículo está equipado con el sistema de transmisión hidráulica Sisu Nemo para remolque . [2]
Los ejes están equipados con sistema CTI y neumáticos especiales Goodyear con un volumen de aire extra pequeño. [2]
El prototipo tenía una cabina conceptual de forma rectangular que luego entró en producción en la serie M de Sisu . [3] Se instaló una cabina adicional para la tripulación en el Depósito de Vehículos de Transporte de las Fuerzas de Defensa. [1]
El peso en vacío del vehículo es de 8.000 kg y la carga útil sobre el terreno es de tan solo 3.000 kg. El peso máximo para un remolque normal es de 5.000 a 7.000 kg y para un remolque con tracción, de 7.000 a 10.000 kg. [2]
Características
El prototipo del vehículo, equipado con un cañón Tampella 122 K 60 , con accionamiento hidráulico, estuvo de gira en ferias agrícolas en Finlandia, donde se exhibió en el stand de las Fuerzas de Defensa. Ni el vehículo ni el cañón entraron en producción en serie; el KB-46 se diseñó en poco tiempo y se utilizaron muchas soluciones técnicas nuevas sin experiencia previa. Por lo tanto, aparecieron varios defectos. [2] También el tipo de motor resultó ser técnicamente defectuoso. [1]
El KB-46 nunca fue homologado , pero el prototipo permaneció en servicio en las Fuerzas de Defensa. El personal militar se frustró al tener que reparar el vehículo, que se estropeaba repetidamente, y pospuso deliberadamente su reparación en los años 70 hasta que, tras permanecer inutilizado durante unos años en el depósito, fue llevado a un museo . [2]
Referencias
- ^ abcde Blomberg, Olli (2006). "Leylandista lähes vakiomoottori". Suomalaista Sisua vuodesta 1931 – Monialaosaajasta kuorma-autotehtaaksi (en finlandés). Karis: Oy Sisu Auto Ab. pag. 108.ISBN 952-91-4918-2.
- ^ abcdefg Mäkipirtti, Markku (2006). Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960-2000 (en finlandés). Tampere: Apali Oy. págs. 102-103. ISBN 978-952-5026-50-4.
- ^ Mäkipirtti, Markku. "M-sarja". Sisu . Ajoneuvot Suomessa (en finlandés). vol. 4 (2. ed.). Tampere: Apali Oy. pag. 165.ISBN 978-952-5877-05-2.
Enlaces externos
- Foto 1
- Foto 2